Номерата на абонатите могат да се преобразуват в имена, които да се набират от бутоните на всеки телефонен апарат. От вчера в България започва да се предлага услуга, при която традиционният номер може да се дублира и с име, което се помни по-лесно. Технологията е въведена у нас от израелската компания One smart star, като с набиране на знака звезда (*) и име може да се замести всякакъв номер, независимо дали е на БТК, алтернативен оператор или от мобилна мрежа. Първите клиенти на новата услуга са такси компанията "ОК супертранс", която може да се набира със *TAXI, "Овергаз" с номер *1991 и редакцията на вестник "Сега", която може да се набере със *SEGA . За търсещия абонат няма увеличение на цената на разговора.
Източник: Сега (22.01.2009)

О'Кей супертранс АД - София свиква Годишно общо събрание на акционерите на 30.05.2009. Дневният ред съдържа: доклад за дейността на дружеството през 2008 година.
Източник: Агенция по вписвания (14.04.2009)

Пускането на метрото от столичния квартал „Обеля” до центъра е намалило дневните обороти на таксиметровите шофьори с повече от 40 процента, оплака се председателят на Националната федерация на таксиметровите превозвачи Яне Янков по повод на предстоящото днес официално откриване на метростанцията при СУ "Св. Климент Охридски". Причината е, че все повече хора, които живеят в района на „Обеля” и „Люлин”, от където ще тръгва мотрисата, ще предпочетат да използват метро вместо такси или маршрутка заради по-ниската цена на билета, както и по-бързото придвижване, обясни Янков. По думите му намалението на дневните обороти на превозвачите ще бъде още по-голямо, когато бъде пусната линията от "Люлин" до „Младост”. След като това стане, се очаква да бъдат закрити много маршрутни линии, които в момента свързват двата квартала. Причината е, че с метрото гражданите ще се придвижват по-бързо. Например, ако пътуването с маршрутка продължава 40-50 минути, то взимането на разстоянието с метро е за около 25 минути, обясни Янков. Освен това цената на билета за маршрутката е 1,50 лв., а за мотрисата е 1 лев. Шефът на федерацията коментира още, че липсата на работа за таксиметровите шофьори ще доведе до масови фалити на по-малките компании. По-големите пък ще са принудени да намалят броя на автомобилите и ще започнат да ги разпродават. Освен това се очаква да има бум на измамите при таксиметровите превози. Очаква се масово превозвачите да поставят електронни устройства, с които да управляват апаратите за отчитане на изминатите километри, като ще надуват сметките на клиентите си, за да компенсират загубите си от по-ниските тарифи. Други превозвачи пък ще спестят разходите си за плащане на осигуровки и данъци на шофьорите. По думите на Янков в момента близо 90 процента от заетите в сектора не плащат осигуровки, а ако цените на такситата се запазят и през следващата година, се очаква броят на шофьорите, които са без здравна осигуровка, да се увеличи.
Източник: Новинар (07.09.2009)