Компанията на Гриша Ганчев "Литекс" е на път да стане мажоритарен собственик на захарната фабрика в македонския град Битоля, след като е придобила 49% от капитала на предприятието, съобщи македонската телевизия А1. Ловешкото дружество е купило 30% от капитала на захарната фабрика, заплащайки на работниците в него рекордно високата цена от 71 евро за акция. Други 19% компанията е придобила в сделка с германски гражданин от македонски произход, като цената е била 25 евро за акция. След двете сделки 49% от акциите на битолското предприятие са собственост на "Литекс". Сега мениджърите на компанията търсят начин да купят останалите у работниците 5% от капитала на дружеството. Ако това стане, 54% от акциите на битолското захарно предприятие ще са собственост на ловешкото дружество, което ще бъде и мажоритарен собственик на фабриката. Останалите 46% са разпределени между македонската държава и македонския пенсионен фонд, като държавният дял е 34%, а този на фонда - 12%. Според А1 държавният дял ще бъде предложен за продажба в близко бъдеще.
Източник: Дневник (13.01.2003)

Занемареното в последните 10 години държавно ловно стопанство Бялка, което преди 1989 г. е било достъпно само за Живков и приближените му, от 6 месеца се стопанисва на концесия от Литекс комерс АД. Концесионерът е вложил вече в обновяването на стопанството 381 000 лв. За да се спрат бракониерските набези, е изградена 14-километрова аклиматизационна ограда с мрежа, поставена е денонощна охрана. От Родопите са закупени и са докарани тук 50 елена лопатар и диви прасета. В новоизградения микроязовир са пуснати 500 пъстърви и 100 амура, съобщи Тодор Тодоров, експерт по ловно-стопанската дейност. Самата резиденция е обновена, в нея са построени и обзаведени 3 нови апартамента, предстои обновяването на още толкова. До 2 години ще бъде създадено елитно ловно стопанство за български и чуждестранни туристи.
Източник: Пари (13.02.2003)

Агенцията за приватизация определи Булстрой-21 АД, София, за спечелил конкурса за продажба на 100% от капитала на Пътни строежи - Велико Търново ЕООД. Основен клиент на приватизираното дружество е Изпълнителна агенция Пътища. Договорът за продажба трябва да бъде сключен в 45-дневен срок от датата на решението за избор на купувач. До 20 дни Булстрой-21 АД трябва да представи декларация, доказваща произхода на средствата. Обвързващи оферти бяха подадени от НИКАН ЕООД, София, сдружение Пътни строежи, Варна и Булстрой-21 АД, София. В софийската фирма Булстрой 21 АД 70% от нея са собственост на ASP Assistans holding-Швейцария. Холдингът е мажоритарен собственик с 52% на капитала на Литекс АД-Ловеч. Булстрой 21 е инженерингова и инвестиционна дейност, строителство, реконструкция и модернизация на пътни обекти. Съсобственик във фирмата с 15% е Кирил Сандонков - бивш зам.-министър на транспорта в правителствата на Филип Димитров и Беров. За т. г. фирмата има договор с ИА Пътища за реконструкция на 36 км от пътя Плевен - Бяла. Дружеството ползва и две кариери в землището на Великотърновската община. Добивът на варовици от тях подлежи на концесиониране.
Източник: Пари (19.02.2003)

Надзорният съвет на Агенцията за приватизация одобри продажбата на 100% от "Пътни строежи-Велико Търново" ЕООД, на "Булстрой-21" АД, София. Купувачът е дружество, свързано с компаниите на Гриша Ганчев, действащи под името "Литекс". Председател на борда на "Булстрой-21" е Искра Григорова. Те е управител и на софийското "Лазурит" ЕООД, което е 100% собственост на "Литекс" АД. Тази връзка не е случайна. Седемдесет на сто от "Булстрой-21" и 52% от "Литекс" АД държи една и съща компания - швейцарската "АСП асистънс холдинг" (ASP Assistance Holding), която преди година спечели конкурса за строеж на международната автогара в София. Това не е първата сделка на регистрираното преди година и половина "Булстрой-21". Миналия декември дружеството купи на търг с явно наддаване 92% от капитала на "Хидро" ЕООД - Девин, като плати 400 хил. лева. Сделката за "Пътни строежи-Велико Търново" бе договорена още през февруари, но одобрението й бе забавено вероятно заради начина на плащане. Цената по договора е 3.8 млн. лв. и ще се издължи според рамковото споразумение за изплащане на испанския дълг на МИНЕРАЛБАНК. Става дума за суаповите схеми, по които задълженията към испанската агенция за застраховане на експортните кредити ЦЕСЦЕ и към италианската САЧЕ може да бъдат заменени срещу собственост в български държавни предприятия. Чрез участие в приватизацията досега бяха изчистени 21.2 млн. евро от испанския дълг. "Солвей Соди" успя да плати по този начин купените в пакет "Геосол" - Провадия, "Завод за добив на варовик" и ТЕЦ "Девня". През 1999 г. "Ти Би Ай" пък покри чрез суаповата схема закупените 31% от "Булстрад" (7.61 млн. щ. долара). А през тази година за сметка на испанския дълг бяха платени 70% от цената за контролния пакет в "Инкомс телеком холдинг" и три негови дъщерни дружества (стойността на цялата сделка бе 9 млн. лева). В края на миналата година споразуменията с испанците и италианците бяха удължени с още 12 месеца. Сделката за търновските "Пътни строежи" може да се окаже предпоследната, която ще се направи с дълга към ЦЕСЦЕ. Но ако до 19 октомври 2003-а не се намерят инвеститори, които да се възползват от останалите около 4 млн. евро от испанските задължения, държавата ще трябва да извади пари от бюджета, за да ги плати. По-сложно е положението с италианския дълг, който е около 56 млн. евро, а споразумението за него изтича през януари догодина. Единствен пробив засега е сделката за "Порт флот - Бургас" - ЕООД, Бургас, сключена в началото на тази година. Тогава 100% от капитала бяха продадени на "АРЗ - Холдинг 2002" ЕООД срещу 9 млн. лева. От тази сума 90% са платени според споразумението за изплащане на дълга на Стопанска банка и МИНЕРАЛБАНК към САЧЕ - Италия.
Източник: Банкеръ (16.06.2003)

Очаква се сключването на важна за захарния бранш сделка. По всяка вероятност благодарение на нея мажоритарният 80-процентен пакет от капитала на захарния завод "Кристал" в бургаското село Камено скоро ще има нов собственик. Играчите в захарния бизнес нарочиха за такъв мераклия Гриша Ганчев и неговата империя "Литекс", но пред в. "БАНКЕРЪ" той категорично отрече тази информация. Фирмата на Ганчев командва парада в русенското предприятие "Захар-Био" от 1996 г., а от няколко месеца контролира и захарния завод в Битоля - единствения в съседна Македония. И ако за българските потребители той е малко известен, същото не може да се каже за споменатия му вече събрат в бургаското Камено. Димитър Недков, директор за връзките с обществеността на "МГ Енергетика и природни ресурси" АД (както се нарича от декември миналата година "Ем Джи корпорация"), отказа всякакъв коментар по въпроса за евентуална сделка между "Литекс" и групировката на покойния Илия Павлов, която поне досега се води собственик на завода в Камено. Бащата на покойния бизнесмен - Павел Найденов, поясни, че преговори за продажбата на захарния завод наистина се водели, но имало "някои затруднения". На въпроса какви са те Найденов уточни, че били свързани с цената. Той не е наясно дали дълговете на "Бартекс-Кристал" към АДВ ще бъдат поети от "Литекс". Дано агенцията си даде труд да разбере своевременно това. Павел Найденов не отрече и ширещите се в бизнес средите твърдения, че заводът в Камено всъщност никога не е фигурирал в активите на мултикорпорацията, а се водел директно към т. нар. "Тръст Павлови". Как държавната "Свобода-Кристал" стана "Бартекс" ООД Преди почти десет години, на 6 декември 1993 г., срещу 140 436 000 тогавашни лева 80% от капитала на "Свобода-Кристал" станаха притежание "Бартекс" ООД, поделение на мултигрупировката на покойния Илия Павлов. Според сключения с Агенцията за приватизация договор, "Бартекс" бе поела ангажимент в срок от седем години да инвестира в захарния завод 357 398 000 стари лв. и до 1996 г. да увеличи броя на работните места от 360 на четиристотин. Как са изпълнени тези ангажименти показва справката, която Агенцията за следприватизационен контрол любезно предостави на в. "БАНКЕРЪ". В нея е посочено, че от 1994 до 1996 г. купувачът е преизпълнявал програмата си за трудова заетост, като в определения краен срок персоналът на завода е набъбнал на 437 души. Така стоят нещата и по отношение на обещаните инвестиции. Програмата за вложенията е изпълнена предсрочно - вместо до 2000 още през 1998 година. Известно отстъпление е допуснато само през 1997 г., когато инвестиции не са правени, а за пропуска "Бартекс" е санкциониран с 14 988 000 лв., които (за разлика от обичайната следприватизационна практика у нас) надлежно са платени на АП. С това обаче се изчерпват активите на купувача-отличник. Скандалите Тежките си пасиви новият собственик започва да трупа през лятото на 1997 г., когато гръмна първият "Бартекс-скандал". Тогавашната ЦСБОП засече внос на сурова захар, влязла в страната с фиктивни фактури и предназначена за завода в Камено. През август 1998 г. на тогавашния вътрешен министър Богомил Бонев му се наложи да иде лично в бургаската "акватория", за да разплита новите "контрабандни изпълнения" на "Бартекс". Резултатите показаха, че със "спестени" мита и данъци за петте години от раздържавяването му в каменския завод са били вкарани 130 хил. т нерафинирана захар. Тези разкрития обаче се оказаха много шум за нищо. За тънките игри със стойността на сладката стока и до днес никой не е наказан. Въпреки че те сериозно ужилиха хазната. А иначе кампанийната акция срещу едрия нарушител бе повече от впечатляваща. На 30 юли 1998 г. в бургаското село се изсипва солидна група от митничари и спецполицаи, които установяват, че от завода, собственост на "Мултигруп", липсват над 40 хил. т сурова захар, оформени като временен внос. Заради това с акт на Бургаската митница на тогавашния изпълнителен директор на "Бартекс" Спартак Жаров е наложена шеметната глоба от 4.5 млрд. стари лв. плюс задължението да заплати стойността на "изпарената" захар, изчислена на 5.5 млрд. стари лева. Той повежда с митницата дълги съдебни дела, които в крайна сметка спечели. За завода в Камено обаче няма никаква печалба. От 1999 г., макар Спартак Жаров да го няма на тамошния хоризонт (от 2001 г. той е извън структурите на "Мултигруп" и, както поясни пред в. "БАНКЕРЪ", се занимава със свой бизнес) предприятието върви все по на зле. Глътка въздух е общият бизнес със споменатата групировка "Литекс", за която от 2000 до есента на 2001 г. "Бартекс - Кристал" работи на ишлеме - преработва суровата захар, доставяна от "Литекс", в кристална. Но през почти цялата последна година нови поръчки няма. Така че заводът е "ударил" катинара. В бранша се говори, че съвместната дейност е прекратена, тъй като "Бартекс-Кристал" бил завлякъл "Литекс". Кой на кого и колко дължи е неизвестно. И двете страни твърдят, че това е фирмена тайна. Конфиденциална е и информацията за това, колко точно дължи заводът в Камено на Агенцията за държавните вземания (АДВ). Оттам категорично отказват подобни данни, макар че не би било зле, ако редовият български данъкоплатец знае с колко му бъркат в джоба. Сблъсъкът: купувач - държава - кредитори Във всеки случай, поне допреди месец, на портала на "Бартекс-Кристал" се мъдреше обява за разпродажбата на неговото имущество, поставена от бургаската регионална дирекция на АДВ. Запознати твърдят, че вземанията на държавата надхвърлят 6 млн. лева. Пак от АДВ поясниха за в. "БАНКЕРЪ", че публичният изпълнител по делото в Бургас - Таня Маджарова, заведено срещу неизправния длъжник "Бартекс-Кристал", си няма и хабер, че дружеството може да смени собственика си и да бъде продадено на "Литекс". От АДВ все пак уточниха, че задължението на захарния завод не е събрано и за 4 и 6 август са насрочени нови търгове за разпродажба на негово движимо и недвижимо имущество. Що се отнася до спрягания купувач на "Бартекс-Кристал" - "Литекс" АД, би трябвало да се предполага, че освен за борчовете на захарното предприятие към държавата Гриша Ганчев е наясно и с предявените срещу същото дружество искове от страна на английската компания "Ман Шугър". Претенциите й са за 3.5 млн. щ. долара (без лихвите) за доставената от нея нерафинирана захар в периода 1998-1999 година. Тя е оставена на отговорно митническо пазене в складовете на "Бартекс-Кристал", но изчезнала оттам. Англичаните водят на своя територия и други дела за близо 7 млн. щ. долара, заради неизпълнение на договори за ишлеме, сключени с мениджърите на завода в Камено. Познавачите на захарния бранш обаче не се съмняват, че ръководената от Гриша Ганчев групировка знае какво прави и очакват тя да вдигне бургаския завод на крака.
Източник: Банкеръ (27.07.2003)

Консорциум Пътни строежи - Царевец, обединяващ фирмите Пътни строежи, наскоро купена от Гриша Ганчев, Демо, Стима и Благоустройства ще бъде изпълнител на проекта за реконструкция на уличната мрежа на Велико Търново. От конкурса за обществени поръчки, обявен от общината, отпаднаха другите кандидати - Пътища и Автомагистрала Черно море-Шумен. Кметът на Велико Търново подписа заповедта за участие на спечелилия консорциум. След изтичане на едноседмичния срок за обжалване ще бъде подписан и договорът с изпълнителите. За това ще бъде уведомена и Агенцията за малки и средни предприятия. Великотърновският консорциум трябва да усвои 5 млн. лв. инвестиционен кредит за реконструкция и ремонт на 35 км улична мрежа по българо-американски проект за финансово управление на градската инфраструктура. Ремонтните работи ще започнат в средата на август от двата най-нови квартала на града и трябва да приключат до средата на следващата година.
Източник: Пари (06.08.2003)

Заводът за захар в Камено заработи отново. Фирмата Литекс комерс на Гриша Ганчев използва базата му, за да преработва захар на ишлеме, съобщи кметът на Камено Яни Шишманов по радио Свободна Европа. Заводът продължава да се ръководи от досегашния директор, но има надзорник от Литекс чрез нейна дъщерна фирма, допълни Шишманов. Кметът заяви, че няма прехвърляне на собствеността. Хора от бранша коментират, че става въпрос за картелиране след затварянето на завода в Девня в резултат на митнически постановления. Литекс на практика става фактор в захарния бизнес и той ще определя цената на захарта. Прокуристът на фирмата Стоян Петров поясни, че на практика MG холдинг е прехвърлила акциите от дружеството, което притежаваше Бургаски захарни заводи, на фирма Нерино, собственост на чуждестранна фирма с гръцки и кипърски капитали, която юридически нямала нищо общо с холдинга на Гриша Ганчев. Прехвърлянето е станало преди около 20 дни. След близо 9-месечно принудително прекъсване на работа в завода край Камено са преработени около 25 000 т бразилска захар, пристигнали с кораби на бургаското пристанище. До няколко дни в порта се очаква да акостира нов плавателен съд със суровина. Още около 37 000 т рафинирана захар ще пристигнат от Бразилия. Суровината ще осигури заетостта на завода поне за месец. Той не можа да конкретизира дали новият собственик ще покрие задълженията на Бургаски захарни заводи. Захарният завод край Камено, който беше една от опорните точки в бизнеса на Мултигруп, дължи на държавата около 20 млн. лв., имуществото му е описано от АДВ. Около 400 хил. лв. от невнесени данъци очаква община Камено.
Източник: Пари (12.08.2003)

Акционерното дружество "Литекс" планира да построи около десетина бензиностанции до края на 2004 г., каза шефът на отдел "Горива" в компанията Светослав Георгиев. Инвестицията се оценява на около 10 млн. долара. За строителството на един модерен търговски комплекс с бензинови колонки отиват около 1 млн. долара. Първите две бензиностанции на Гриша Ганчев вече работят - едната се намира на кръстовището на улиците "Опълченска" и "Сливница" в София, а другата е в Ловеч. Основната част от бензиностанциите (около 7-8) на новата верига "Литекс" ще бъдат в София, уточни Георгиев. Те ще се строят на възлови места като кръстовища и главни транспортни артерии. Връщането на "Литекс" в бизнеса с бензиностанции Светослав Георгиев коментира като "решение на ръководството". Според него няма рязък скок на обемите на продажба на горива. Те били на обичайното си равнище. "Литекс" започват строителството на новата верига от София, защото тук потреблението на горива е най-голямо заради многото автомобили, обясни Георгиев. На две поредни сесии на Столичния общински съвет обаче "Литекс" не успя да получи разрешение за строителство на бензиностанция на гарата в Подуене. "Литекс" купува терена от общинското дружество "Софийски имоти", което се задължава да промени и местопредназначението на терена. Първоначално мястото е отредено за строителство на хотел и зелена площ. Строежът на новата верига бензиностанции на "Литекс" не нарушава подписания преди пет години договор с Shell, защото сделката тогава е била сключена между "Литекс комерс" ООД и Shell, а новата верига сега е на "Литекс" АД, обясни Светослав Георгиев. Според фирмените регистри "Литекс комерс" държи 48% от капитала на "Литекс" АД, останалите са собственост на регистрираното в Цуг, Швейцария, дружество "АСП асистънс холдинг", което строи международната автогара в София. Гриша Ганчев е председател на надзорните съвети и на двете дружества. От лятото на миналата година Гриша Ганчев е преместил седалището на бизнеса си от Ловеч в София.
Източник: Дневник (01.09.2003)

С мълчаливото съгласие на ръководството на Столичната община и районните администрации почти всички незаконно построени бензиностанции, газостанции и автомивки в София са станали законни за по-малко от година. Това показва доклад, изготвен преди три месеца от комисия, назначена от столичния кмет Стефан Софиянски. Преди година комисията отчете, че от изградени 414 обекта 200 работят без разрешение от Дирекцията за национален и строителен контрол (ДНСК). Година по-късно без разрешителни са само две бензиностанции, три газостанции и 47 автомивки - общо 52 обекта. Узаконяването на останалите 148 е станало с помощта на районните кметове, се посочва в доклада, написан с мъгляви витиевати фрази: "В заключение... се налага изводът, че Вашите разпореждания (на кмета Софиянски - бел. ред.) и тези на комисията са неглижирани и некоректно изпълнени от някои районни кметове... Прави впечатление формалното отношение и непрофесионалното изготвяне на констативните актове. Други райони са изпратили уведомителни писма за това, че обектите на тяхна територия имали строителни книжа и скоро щели да бъдат въведени в експлоатация, без да предприемат задължителните по закон действия за съставяне на констативни актове за спиране на тези обекти, работещи без разрешение за ползване и съответно отнемане на регистрация." Преведено от чиновнически език това означава, че районните кметове не са изпратили актовете с нарушенията на ДНСК която по закон може да ги санкционира. Кметовете на районите "Люлин", "Студентски", "Триадица" и "Подуяне" не са подали документите в ДНСК, пише в доклада. Тези, които са го направили, не са ги попълнили според изискванията и следователно ДНСК не може да предприеме нищо срещу нарушителите. Комисията е възмутена, че някои от кметовете на райони отказвали да дадат информация за отдадените под наем общински терени за изграждане на бензиностанции, газостанции и автомивки. Липсват данни и за отнети удостоверения за търговска регистрация на обектите, които работят без разрешение на ДНСК. По тези причини комисията предлага на Столичния общински съвет да задължи кмета в срок до 6 юли да внесе проекторешение за предприемане на административно-наказателни мерки срещу кметовете на райони, системно допускащи неизпълнение на разпорежданията. Мъмрене, предупреждение, уволнение или материалите по случаите да се предадат на прокуратурата са част от възможните наказания, до които обаче така и не се стига. Според съветници от комисията докладът, който продължава да не вижда бял свят, е трябвало да бъде разгледан на сесията през юли. Тя беше неколкократно отлагана заради събитията около оттеглената кандидатура за кмет на София на СДС. Сега било късно да се търси отговорност от районните кметове, защото идват избори, обясниха съветници. Всъщност беззаконието започва две години по-рано. През юли 2001 г. главният архитект Стоян Янев пита с писмо Министерството на регионалното развитие и благоустройството (МРРБ) дали строителството на бензиностанции, газостанции и автомивки може да попадне в режима на временни съоръжения. С тълкувателно писмо, подписано от тогавашният зам.-министър арх. Белин Моллов, арх. Янев получава положителен отговор. С друго тълкувателно писмо началникът на пожарната полк. Кирил Войнов обяснява "някои противоречия в нормативната база за съдове под налягане, в които се съхраняват горими газове". Така е дадена зелена светлина на "подвижните" бензиностанции и газостанции. За по-малко от година в София "изникват" общо 103 такива обекта, които са с временен статут. Разрешителните за построяването им са подписани от главния архитект. "Не може да спираме частната инициатива. Терените са частни и имат всички необходими документи за строителство на бензиностанции". Това е основният аргумент, който арх. Янев и Софиянски изтъкват на сесиите. В по-голямата част от случаите обаче, преди да станат частни, терените са били общински. Схемата е известна. Инвеститорът си харесва имот. В мнозинството от случаите той е публична общинска собственост. С помощта на хора от общината и санкцията на общинския съвет теренът става частна общинска собственост чрез включването му в капитала на общинско дружество. Обикновено това са "Софийски имоти" или пазарите. Общинското дружество го продава без конкурс. Продажбата може да стане и чрез замяна на терена срещу жилища. Такива парцели е получавала "Екопетролиум". Така теренът от общински става частен. После е трудно да спреш инициативата на частника. Според доклада общината не е продала нито един терен чрез търг Районните кметове също отдават общински терени за бензиностанции без конкурс. Например в район "Люлин" има две бензиностанции и шест автомивки върху общински терени, отдадени без конкурс. В "Надежда" са дали терен за бензиностанция чрез пряко договаряне с "Мартимор" ЕООД и други два на ЕТ "Джордан". Район "Сердика" е единственото изключение, където шест общински терена са отдадени за бензиностанции след провеждането на конкурси, но за други два имота не са проведени. В последно време "Софийски имоти" поема ангажимента да промени предназначението на терена - от детска площадка, зелена площ или жилищно строителство за бензиностанция. Миналото лято общественото недоволство изригна заради две нови бензиностанции - на "Екопетролиум" на бул."България" върху зелена площ и на ОМВ на разклона за летището. Софиянски призна, че не може да се справи с бума в изникването им, и поиска помощта на общинските съветници. Наложен беше временен мораториум върху строителството на бензиностанции, газостанции и автомивки с временен статут. Забраната беше от юни до октомври 2002 г. След това съветниците взеха решение всички новопостъпили искания за изменения на устройствените планове за строеж на бензиностанции, газостанции и автомивки да се дават от общинския съвет. По този начин арх. Янев беше освободен от отговорност за издаваните разрешителни, които подписваше до този момент. А да се търси отговорност от колективен орган, какъвто е общинският съвет, по правило е губене на време. За сметка на това слуховете за корупция и за размера на исканите суми от евентуалните облагодетелствани предприемачи се превърнали в нещо като общински фолклор. В него "тарифите" достигат и до 100 000 долара в зависимост от това дали се изгражда цял комплекс или само една колонка. Въпреки това желаещите да строят не намаляват. Не е изключено причината да е и в разпространяваната под сурдинка информация, че след пет години ще бъде наложен мораториум върху строителството на бензиностанции. При това положение е логично заинтересуваните компании да побързат. Около един милион долара струва изграждането на модерен комплекс с бензинови и газови колонки, търговски комплекс и детска площадка. Строителството отнема около два, три месеца. Строи се по типови проекти с готови монтажни елементи. Има различни фактори, които обясняват засиления интерес към строителството на такива обекти в София. Безспорно обективният е нарасналият брой на автомобилите в столицата, който по последни данни е около 600 хиляди. Друга причина вероятно е разпространеното мнение, че бизнесът с горива е доходоносен - с постоянни и сигурни печалби и бърза възвращаемост на вложенията. Западни компании, стъпили на българския пазар, твърдят, че това по-скоро е мит. Според Красимира Иванова, мениджър маркетинг на австрийската верига ОМV, преди 20-ина години в Гърция се е наблюдавал подобен бум в строителството на бензиностанции, след което процесът е затихнал. По думите й сега се очаква същото в Сърбия и Македония. Обяснението е, че това са развиващи се пазари, където нишата все още не е запълнена. - - - Най-много бензиностанции в столицата от големите вериги има "Петрол" - 37. Те обаче все още са далеч от обслужването на ОМВ, "Лукойл" и "Шел", които имат съответно 23, 19 и 17 обекта в София. Единствената българска компания в този бранш, "Екопетролиум", има около десетина. Всички големи вериги имат планове да построят поне още четири бензиностанции в столицата до края на 2004 - 2005 г. Останалите бензинови и газ колонки най-често са собственост на еднолични търговци. Най-много бензиностанции и газостанции има в районите - "Люлин" - 28, "Сердика" и "Подуене" - по 21. Най-малко са в "Изгрев" и Нови Искър - по две. Гръцката компания "Екоелда" в момента да навлиза на българския пазар. "Литекс" реши да направи нова верига, след като преди пет години преотдаде 30-те си комплекса за управление на "Шел" за срок от 25 години. До края на 2004 г. "Литекс" планира да построи 10 бензиностанции, от които осем в София. По данни на статистиката броят на бензиностанциите в страната расте с всяка изминала година. През 1999 г. техният брой е бил 1749, година по-късно - 1830, а през 2001 г. е достигнал 2267. За сравнение в 7-милионна Австрия броят на бензиностанциите е 4200. Това означава, че българският пазар все още е развиващ се и има възможност за изграждането на още колонки. - - - София: общински терени държавни терени частни терени Бензиностанции 37 22 102 Газостанции 13 9 59 Автомивки 24 10 138 законни незаконни в процедура по узаконяване Бензиностанции 94 13 54 газостанции 51 3 27 автомивки 43 10 109 с постоянен статут с временен статут Бензиностанции 102 59 Газостанции 37 44 Автомивки 49 123 - - - Източник: Столична община Забележка: Данните са към септември 2002 г.
Източник: Дневник (09.09.2003)

Софийският градски съд на основание чл. 6 във връзка с чл. 119, ал. 2 ТЗ вписва промени по ф. д. № 8041/2002 за "Хидроинвест" - ЕООД: заличава като едноличен собственик "ВЕЦ - Енергия" - ЕООД: вписва като едноличен собственик "Литекс" - АД (рег. по ф. д. № 532/99 на Ловешкия окръжен съд).
Източник: Държавен вестник (16.09.2003)

Неотдавна хора от екипа на министър Милко Ковачев обявиха, че приходите от приватизация на дружества от енергетиката от началото на управлението на сегашното правителство до юли 2003 г. са в размер 185 011 401 лв., като 82 314 000 лв. от тях са платени от дъщерното дружество на чешката компания Енерго Про в България за две ВЕЦ каскади - Санданска Бистрица /66 114 000 лв./ и Копринка /16 20 000 лв./. Като дял от приходите сумата, внесена от Енерго Про, е 44.5%. Може би заради тези големи инвестиции управниците ни също връщат жеста, откликвайки на молбите на Енерго Про за промяна в цените на произвежданата от ВЕЦ еленергия. Други собственици на ВЕЦ обаче се чувстват ощетени и дискриминирани от решението. Нещо повече - смятат, че внедрената вече схема определено е направена да облагодетелства конкретни собственици на по-големи ВЕЦ и да задушава малките. На свое закрито заседание на 14 май Държавната комисия по енергийно регулиране /ДКЕР/ разглежда заявление за нови цени на еленергията, произвеждана от ВЕЦ, собственост на Енерго Про България и на СИИФ Мекамиди - Литекс ООД. Решава се изкупната цена за 1 мегаватчас да е 80 лв. /8 ст. за киловат/. Прави впечатление, че решението е взето със задна дата - 1 май т. г. Няма никакви указания как ще се регулира процесът между ВЕЦ и електроразпределителните дружества.
Източник: Пари (01.10.2003)