Израелският Еггед холдинг е получил покана да започне преговори за купуването на пловдивската фирма Градски транспорт. Информацията бе потвърдена от централата на компанията. Еггед холдинг бе класиран на второ място в публичния търг за продажбата на 67 на сто от акциите на закъсалото пловдивско предприятие. На 20 декември общинският съвет в Пловдив реши да покани израелския кандидат-купувач, след като надзорниците отхвърлиха класираната на първо място компания Хеброс бус. Решението е странно, защото още на 18 декември Еггед холдинг е поискал връщането на капарото за участие в търга от 500 хил. лв. Крайният срок на общинската покана е 15 януари 2007 г. Следващата крачка на Пловдивската общинска агенция за приватизация би могла да бъде обявяването на нов търг, но предприятието е в толкова тежко състояние, че в най-скоро време управлението му може да бъде съдебно предоставено на неудовлетворени кредитори. Ако все пак израелската компания получи правото да купи Градски транспорт-Пловдив, това ще означава, че общината ще трябва да изпълни няколко много тежки финансови условия, твърдят високопоставени източници от община Пловдив. Еггед иска изплащане на всички заплати и осигуровки на работниците, както и пари за пълен ремонт на колите. Това обаче е непосилно за пловдивския бюджет и е една от причините да се продава фирмата
Източник: Пари (05.01.2007)

В сряда кметът Пловдив Иван Чомаков ще проведе среща с председателите на политическите сили, представени в общинския съвет, с цел намиране на решение на проблема с дружеството "Градски транспорт". Заседанието идва след провала на конкурса за продажба на общинското дружество. Класираната на първо място фирма "Хеброс бус" отказа да подпише приватизационния договор, а след нея и класираният на второ място - израелският "Еггед холдинг", също се отказа от по-нататъшно участие в конкурса. По искане на кмета от 18 януари в дружеството има финансова ревизия. Междувременно на 8 януари изпълнителният директор на "Градски транспорт" Стоян Каменов е подал оставка. Тя е внесена от ресорния заместник-кмет Атанас Славов в общинския съвет, но все още не е подлагана на гласуване. Молба да бъдат освободени са подали и петимата служители в счетоводния отдел на общинското дружество. След като с тях са проведени разговори, те са се съгласили да работят до 31 март, за да няма проблеми при годишното приключване, поясни членът на съвета на директорите на "Градски транспорт" Николай Терзиев. Задълженията на дружеството към момента са малко под 3.5 млн. лв. и са към доставчици и за заплати, каза още Терзиев. Пловдивската общинска агенция по приватизация (ПОАП) е получила всички необходими актуални документи и анализи за финансовото състояние на дружеството, необходими за задействане на новата процедура за приватизация. "Стараем се максимално бързо да работим и да внесем документите за следващата сесия", каза изпълнителният директор на ПОАП Чавдар Марев. Той обясни, че предстои надзорният съвет на агенцията да гласува оценката на дружеството, след което да се подготвят новите условия, да се изготви меморандумът и да се направи предложението за процедурата, по която да бъде продадено дружеството. На 27 февруари ще бъде гледано повторно делото за обявяване на "Градски транспорт" в несъстоятелност заради задължения към доставчици на гориво. Заседанието на съда от 22 януари беше отложено, тъй като магистратите поискаха актуални данни за финансовото състояние на дружеството.
Източник: Дневник (31.01.2007)

Общинската фирма "Градски транспорт" ще бъде продадена на търг с явно наддаване до края на февруари. За това се договориха кметът на Пловдив Иван Чомаков и поканените на среща от него шефове на политически групи в общинския съвет. След като преди месец пропадна поредният опит за приватизация на дружеството, то е изправено пред опасността от ликвидация. Цялото счетоводство на фирмата, начело с главния счетоводител, е подало предизвестия за напускане. Заради неизплатени заплати от предприятието масово напускат и шофьори. Предложението за екстрена продажба на фирмата ще бъде внесено за одобрение от съветниците за сесията на 8 февруари. Общинарите ще искат да има твърди условия за размера на инвестициите и броя работни места, а ще се наддава само за цената. Според кмета най-важното е да бъдат гарантирани услугата за гражданите и цената на билетите.
Източник: Стандарт (01.02.2007)

Пловдив е пред транспортен колапс заради големите дългове и искането на кредиторите да ликвидират фирма Градски транспорт. Това каза вчера кметът на града Иван Чомаков на общинските съветници. Според него пред фирма Градски транспорт, която е 100% собственост на общината, са останали две възможности - или нов конкурс с явно наддаване, или ликвидация. Кредитните задължения са на стойност 3.3 млн. лв., а балансовите активи на компанията надхвърлят 10 млн. лв. Активи Проблемът е в това, че повечето от активите са в недвижима собственост (паркинги, сгради за ремонт, тролейбусни и автобусни депа). Докато автобусите и особено тролейбусите на Пловдив са оставени на доизживяване и значителна част от тях просто се използват като резервни части. Общинарите, които присъстваха на срещата, потвърдиха, че са наясно с проблема и са извлекли поуки от първия търг. В края на 2006 г. надзорният съвет на пловдивската приватизационна агенция отказа да продаде Градски транспорт на победителя в търга фирма Хеброс бус, а вторият - израелската компания Еггед холдинг, отказа да участва в по-нататъшни преговори. Продажба Най-вероятната форма на продажба на закъсалото предприятие е конкурс с явно наддаване и с условия за инвестиции и запазване на част от работните места. Сроковете, в които може да се осъществи подобна сделка обаче, не са ясни. Оптимистичният вариант е до 45-60 дни, песимистичният - след изборите на нов общински съвет.
Източник: Пари (01.02.2007)

2 630 000 лв. е цената, която Надзорният съвет на Агенцията за приватизация ще предложи на сесията на Общинския съвет в Пловдив за продажбата на 67% от акциите на "Градски транспорт". Преди дни Общинския съвет реши транспортната фирма да бъде продадена на търг под условие. Цената ще е единственият критерий, по който ще се състезават потенциалните кандидат- купувачи. Като предварителни условия за допускане до търга участниците ще трябва да поемат ангажимент да погасят 3,3 млн. лв. задължения на общинския превозвач, запазване на 300 работни места и осигуряване на 8 млн. лв. инвестиции в дейността. Сагата "Градски транспорт" в Пловдив навлезе във финалната си фази в средата на януари, когато израелската фирма "Еггед", поканена за приватизацията официално отказа да внесе депозита от 500 хиляди лева за участие в конкурсната процедура.. След като победителят в конкурса за приватизация на общинския превозвач фирма "Хеброс-бус", отказа да подпише договора, Общинския съвет задължи Агенцията по приватизация да предложи на "Еггед" да закупи 67 % от акциите. Десет дни бяха дадени на израелската фирма да внесе депозита, а в последния тя се отказа.
Източник: Монитор (07.02.2007)

Пловдивската агенция за приватизация ще предложи на общинския съвет началната тръжна цена за продажбата на "Градски транспорт" да бъде 2.630 млн. лв. Решението беше взето след почти тричасово заседание на надзорния съвет на агенцията в началото на седмицата. Шейсет и седем процента от общинското дружество ще бъде продадени на търг под условие. В тръжната документация ще има условие в рамките на две години купувачът да инвестира 9.5 млн. лв., съобщи изпълнителният директор на Пловдивската общинска агенция за приватизация Чавдар Марев. Новият собственик ще се ангажира да закупи най-малко 65 тролейбуса и 60 автобуса. Те не трябва да бъдат по-стари от 5 години за автобусите и 8 години за тролейбусите. Купувачът трябва да запази и дейността на дружеството в автобусния превоз до 2 години и в тролейбусния превоз - 7 години. Ще трябва да бъдат запазени и сегашните 300 работни места в предприятието. До 8 месеца от придобиването на дружеството купувачът се задължава да изплати и дължимите към работниците заплати. Депозитът за участие ще бъде 300 хил. лв., а стъпката за наддаване - 5 процента от началната тръжна цена. До новия опит за приватизацията на "Градски транспорт" се стигна, след като първата процедура завърши неуспешно в средата на януари. Тогава израелският "Еггед холдинг", който беше класиран на второ място в конкурса, отказа за внесе депозита от 500 хил. лева в определения срок. Според предишно решение на общинския съвет преговорите с класирания на първо място в конкурса "Хеброс бус" бяха прекратени. Причината беше отказ от страна на купувача да подпише договора за продажба с аргумента, че определени негови клаузи са променени. Тогава съветниците решиха Пловдивската общинска агенция за приватизация да не връща депозита от 500 хил. лв. на "Хеброс бус" и да бъде поканен да подпише договора вторият класиран - израелският холдинг.
Източник: Дневник (07.02.2007)

Пловдивският окръжен съд отхвърли молбата на "Векта" ООД за обявяване на "Градски транспорт - Пловдив" ЕАД в неплатежоспособност. Това съобщиха от съда. "Векта" искаше от магистратите също да бъде открито производство по несъстоятелност за обществения превозвач, както и в него да бъде назначен временен синдик, а върху имуществото на компанията да бъде наложена възбрана. Окръжните магистрати са установили, че от април до август 2005 г. "Векта" е извършило доставки на гориво на "Градски транспорт - Пловдив" на стойност малко над 698 хил. лв. Тези доставки са по договор за обществена поръчка от 2002 г., който е продължен с анекс, сключен година по-късно. Договорът обаче е нищожен, тъй като след влизането в сила, в края на 2004 г., на изменения в Закон за обществени поръчки, е трябвало да бъде обявен нов конкурс за доставчик на гориво. Нищожността на договора е причина окръжният съд да отхвърли иска на "Векта". Решението на съда в Пловдив подлежи на обжалване пред Върховния касационен съд в 7-дневен срок от обнародването му в Държавен вестник. С решението си окръжният съд за втори път отхвърля молба за обявяване на "Градски транспорт - Пловдив" ЕАД в неплатежоспособност. Размерът на необслужените задължения на "Градски транспорт - Пловдив" е близо 3.4 млн. лв., като цяло имуществото на компанията не е достатъчно за покриване на задълженията й.
Източник: Дневник (23.02.2007)

Пловдивският окръжен съд отхвърли молбата на „Векта” ООД за обявяване неплатежоспособността на „Градски транспорт – Пловдив” ЕАД, за откриване на производство по несъстоятелност, назначаване на временен синдик и постановяване на обща възбрана и запор върху имуществото на дружеството. Установено е, че за периода 06.04.2005 г. – 30.08.2005 г. „Векта” ООД е извършило доставки на гориво на „Градски транспорт – Пловдив” ЕАД, на обща стойност 698 700 лева, в изпълнение на договор за обществена поръчка от 27.12.2002 г., чието действие е продължено с анекс от 08.12.2003 г. Съдът е приел, че действително финансовите показатели на ответното дружество са отрицателни – размерът на необслужените задължения е 3 395 718,89 лева и като цяло имуществото му не е достатъчно за покриване на неговите задължения.
Източник: Дарик радио (23.02.2007)

РЕШЕНИЕ № 20 от 8 февруари 2007 г. На основание чл. 21, ал. 1, т. 8 ЗМСМА, чл. 5 от Наредбата за търговете и конкурсите във връзка с чл. 1, ал. 2, т. 1, чл. 4, ал. 2, чл. 3, ал. 3, т. 2, чл. 32, ал. 1, т. 2 ЗПСК Общинският съвет - Пловдив, реши: 1. Открива процедура за приватизация чрез публичен търг с явно наддаване за продажбата на 135 235 поименни акции, представляващи 67% от капитала на "Градски транспорт - Пловдив" - ЕАД, Пловдив. 2. Забранява извършването на разпоредителни сделки с дълготрайни активи на дружеството и обезпечаване на вземания с тях, както и сключване на договори за придобиване на дялово участие, за наем, за съвместна дейност, за кредит, за обезпечаване на вземания, както и поемане на менителнични задължения, освен с разрешение на Общинския съвет - Пловдив. 3. Възлага на Пловдивската общинска агенция за приватизация подготовката, организацията и провеждането на търга след приемане условията на търга с последващо решение на Общинския съвет - Пловдив. Председател: Стр. Дочков
Източник: Държавен вестник (02.03.2007)

РЕШЕНИЕ № 21 от 8 февруари 2007 г. На основание чл. 21, ал. 1, т. 8 ЗМСМА, чл. 5 и чл. 6, ал. 1 от Наредбата за търговете и конкурсите във връзка с чл. 1, ал. 2, т. 1, чл. 4, ал. 2, чл. 3, ал. 3, т. 2, чл. 32, ал. 1, т. 2 ЗПСК, чл. 60, ал. 1 АПК Общинският съвет - гр. Пловдив, реши: 1. Да се извърши продажба чрез публичен търг с явно наддаване на 135 235 поименни акции, представляващи 67% от капитала на "Градски транспорт - Пловдив" - ЕАД (наричано по-нататък за краткост "дружеството"). 2. Търгът да се проведе при следните условия: 2.1. начална тръжна цена - 2 630 000 лв.; 2.2. начин на плащане - достигнатата на търга цена (след приспадане на внесения депозит) се заплаща в левове по следната схема: - 20% от достигнатата на търга цена - при сключване на приватизационния договор; - остатъкът от цената - до 31.ХII.2007 г.; 2.3. инвестиции в дружеството след приватизацията в срок до 20 месеца от сключване на приватизационния договор: - доставка на 30 автобуса - до 6 месеца от сключване на приватизационния договор; - доставка на 30 автобуса - до 10 месеца от сключване на приватизационния договор; - доставка на 65 тролейбуса - до 20 месеца от сключване на приватизационния договор. Всичките 60 автобуса и 65 тролейбуса следва да бъдат доставени като новозакупени или договорени на финансов и/или оперативен лизинг и да отговарят на Закона за автомобилните превози и на Европейските стандарти за пътнотранспортните средства. Автобусите трябва да са произведени преди не повече от 5 години от датата на закупуването им; 2.4. запазване на предмета на дейност на дружеството за автотранспорта и елтранспорта - в срок от 10 години от подписване на приватизационния договор; 2.5. работни места - запазване на минимум 300 броя в срок от две години; 2.6. изплащане на задължения на дружеството към работниците в срок до 4 месеца от сключване на приватизационния договор; 2.7. обезпечения за неизплатената част от цената на дружеството и за инвестициите, включително неустойки: - банкова гаранция; - залог на акции на дружеството. 3. Стъпка на наддаване - 131 500 лв. 4. Депозитът за участие е парична вноска 300 000 лв., който следва да е постъпил по банковата сметка на ПОАП до 19-ия ден считано от обнародване на това решение в "Държавен вестник". 5. Тръжната документация за участие в търга се закупува в офиса на ПОАП, ул. Железарска 1, стая № 2, до 19-ия ден считано от обнародване на това решение в "Държавен вестник" до 16 ч. българско време. Цената на комплект тръжна документация е 3000 лв., платими в брой на посочения адрес. При получаване на тръжната документация представителят на съответния кандидат следва да представи документ за самоличност и документ за актуално съдебно състояние на юридическото лице или равностоен документ по законодателството на съответното юридическо лице кандидат, което представлява, а в случаите на упълномощаване - и пълномощно в писмена форма. Документите по предходното изречение, които са съставени на език, различен от българския, следва да бъдат придружени с превод на български език. 6. Срок за подаване на предложения за участие в търга - до 16 ч. българско време на деня, предхождащ търга, в офиса на ПОАП, ул. Железарска 1. 7. Огледи на активите на дружеството - всеки работен ден до деня, предхождащ търга, след закупуване на тръжна документация и представяне на удостоверение за право на извършване на оглед, издадено от ПОАП. 8. Търгът ще се проведе на 21-вия ден считано от обнародване на това решение в "Държавен вестник" в 10 ч. българско време в сградата на ПОАП, ул. Железарска 1. 9. Утвърждава тръжната документация и проекта на договор за приватизационна продажба на 135 235 поименни акции, представляващи 67% от капитала на "Градски транспорт - Пловдив" - ЕАД, Пловдив, представляващи неразделна част от това решение. 10. Възлага на изпълнителния директор на ПОАП в комисията за провеждане на търга да включи по един представител от ППГОС, определен от ръководствата им, и нечленуващия в група общински съветник Николай Кузов. 11. Възлага на изпълнителния директор на ПОАП да извърши разгласяване на поканата за участие в "Държавен вестник", вестниците "24 часа" и "Труд", "Стандарт", "Капитал" и "Банкер" и в електронни издания. 12. Възлага на изпълнителния директор на ПОАП да извърши всички необходими действия по провеждането на тръжната процедура, сключването на приватизационен договор със спечелилия търга участник в срока по Наредбата за търговете и конкурсите, прехвърляне на собствеността върху акциите чрез джиро и учредяване на залог на акции в полза на община Пловдив, като допуска предварително изпълнение на това решение на основание чл. 60, ал. 1 АПК поради следните съображения: - за обезпечаване на обществено-икономическия интерес на населението на Пловдив, свързан с осигуряване и поддържане на функциониращ и модернизиран обществен транспорт; - с цел предотвратяване на икономически загуби за община Пловдив, свързани с дейността или обявяването в несъстоятелност на общинското дружество и породени от невъзможността на същото да посреща задълженията си към община Пловдив и други лица; - за избягване на опасността от предприемане на действия, насочени към недобросъвестно затрудняване изпълнението на настоящото решение и с цел гарантиране на основния принцип на приватизацията, а именно: бърза и икономически ефективна приватизация, целяща да осигури икономически растеж и конкурентноспособност на приватизираното дружество. 13. Решенията от т. 1 до 12 (вкл.) се отразяват съответно в тръжната документация. Председател: Стр. Дочков
Източник: Държавен вестник (02.03.2007)

Пловдивдският окръжен съд на основание чл. 491а, ал. 2 ГПК във връзка с чл. 251, ал. 4 ТЗ с определение от 17.I.2006 г. допуска прилагането по ф. д. № 1950/2003 на представения годишен финансов отчет за 2004 г. на "Градски транспорт - Пловдив еднолично акционерно дружество" - ЕАД.
Източник: Държавен вестник (09.03.2007)

Приватизационната продажба чрез публичен търг с явно наддаване на общинско дружество “Градски транспорт–Пловдив” ЕАД стартира с решение на Общински съвет Пловдив от 08.02.2007г. Основната дейност на “Градски транспорт –Пловдив” ЕАД е превоз на пътници в града, страната и чужбина. Дружеството има сключени договори за обслужване на 12 автобусни линии от утвърдената транспортна схема на Община Пловдив, както и безсрочен договор за осигуряване на електро транспорта на града. Дружеството притежава лиценз за превоз на пътници на територията на Република България и разрешение за технически прегледи на транспортните средства. Градски транспорт–Пловдив” ЕАД притежава земя, производствено-технологични площадки, сгради и конструкции разположени на територията на гр. Пловдив, автобуси, тролейбуси и други транспортни средства с общо предназначение.
Източник: Вътрешна информация (13.03.2007)

Продадоха за 5,1 млн. транспорта на Пловдив. Фирма "Транс сити" е новият собственик на 67% от "Градски транспорт" под тепетата. На проведения вчера търг с явно наддаване тя даде 5 128 500 лв. при начална тръжна цена от 2 630 000 лв. "Транс сити" е дъщерна фирма на компанията "Никан лайн", която в момента обслужва линиите 16 и 116. До процедурата бяха допуснати три фирми, сред които софийската "С Експрес" и варненската "Булимоти". "Транс сити" се ангажира да запази минимум 300 работни места, да изплати задълженията към работниците до 4 месеца и да закупи 60 автобуса и 65 тролейбуса.
Източник: Стандарт (26.03.2007)

Общинската фирма "Градски транспорт" ЕАД - Пловдив, беше продадена на търг с явно наддаване за 5.128 млн. лв. Купувач е "Транс сити" АД, като постигнатата цена е почти два пъти по-голяма от първоначално обявената - 2.630 млн. лв. До участие в търга бяха допуснати още фирми - софийската "С експрес груп" АД и варненската "Булимоти" ЕООД. Стъпката на наддаване беше 131 500 лв. Изключително съм доволен от постигнатия резултат, коментира изпълнителният директор на Пловдивската общинска агенция за приватизация Чавдар Марев. Изпълнителният директор на "Транс сити" Ангел Батаклиев заяви, че приема покупката като сериозен ангажимент и след придобиване на 67% от "Градски транспорт" - Пловдив, ще предприеме необходимите действия то да стъпи на крака. Купувачът поема и някои следприватизационни ангажименти - до 20 месеца от сделката по уточнена от общинския съвет схема новият собственик трябва купи общо 60 автобуса и 65 тролейбуса. Предметът на дейност на дружеството трябва да се запази поне 10 години, а за период от две години работните места трябва да са минимум 300. Тъй като дружеството има огромни дългове към работещите, общинският съвет задължи купувача да ги покрие до 4 месеца. Търгът беше пореден опит затъналото в проблеми общинско предприятие "Градски транспорт" да бъде продадено. Процедурата беше проведена въпреки жалбата в съда от фирмата "Хеброс бус" срещу прекратяването на миналогодишния конкурс за продажба. Сега предстои в тридневен срок надзорният съвет на общинската агенция за приватизация да одобри победителя в търга, след което започва да тече 14-дневен срок за обжалване от другите участници в процедурата. До 30 дни трябва да бъде подписан и приватизационният договор. Фирмата "Транс сити" е създадена специално за участие в търга, обясни изпълнителният директор Ангел Батаклиев, който управлява и пазарджишката "Никан лайн", която обслужва линиите 16 и 116 от транспорта на Пловдив. Батаклиев освен това е и председател на Българския автотранспортен съюз. "Никан лайн" е и собственик на автогарата в Пирдоп. Фирмата е поела обслужването на ученическите линии в Пазарджик.
Източник: Дневник (26.03.2007)

Надзорният съвет на Агенцията за приватизация одобри за купувач на 67% от „Градски транспорт” бизнесмена Ангел Батаклиев, съобщи председателят на Агенцията Чавдар Марев. В петък фирмата на Батаклиев ”Транс сити” спечели търга с явно наддаване и купи за 5 128 500 лева 135 235 поименни акции от общинския превозвач. Надзорниците възложиха на изпълнителния директор на Агенцията за приватизация Чавдар Марев да извърши всички процедури за приключване на сделката. Ако няма обжалване на търга, до 20-ия ден трябва да се внесе декларация за произхода на парите, каквото е изискването на Закона за приватизацията и в 30-дневен срок трябва да сключи договора за приватизация.
Източник: Дарик радио (27.03.2007)

Транс сити, победителят в наддаването за Градски транспорт, е внесъл възражение срещу търга, който спечели. „Протестираме срещу неспазване на процедурата около внасянето на депозите за участие от страна на другите двама кандидати", обясни Недялко Шилев, шеф на директорския съвет в „Транс сити". Възражението е адресирано до Надзорния съвет. „Той е органът, който следи тази процедура", обясни Шилев.
Източник: 24 часа (29.03.2007)

Апелативният съд в Пловдив отмени решението на Окръжния съд и осъди "Градски транспорт" да заплати на доставчика си на гориво "Векта" над 1.2 млн. лв., съобщиха от съда. От тази сума близо 525 хил. лв. са неустойки за забавено плащане, а други - почти 700 хил.лв., в т.ч. лихви, са дължими за доставка на гориво. Общинският превозвач ще трябва да заплати и почти 50 хил. лв. разноски по делото. Магистратите са установили, че извършените от ищеца в полза на ответника доставки на горива са осчетоводени в двете дружества. Ответното дружество е извършило плащане на дължимите главници със закъснение от повече от 40 дни. Към момента на подаване на исковата молба не е платена дължима цена на доставено гориво в размер на 702 051,75 лв., а към момента на изготвяне на заключението - в размер на 699 016,18 лв. Въз основа на решението на Апелативния съд дружеството "Векта" е подало молба да бъде издаден изпълнителен лист за присъдените суми. Решението на Пловдивския апелативен съд не е окончателно и подлежи на касационно обжалване в 30-дневен срок.
Източник: Дневник (30.03.2007)

Пловдивският окръжен съд, търг. отделение, с решение № 52 от 21.II.2007 г. по т. д. № 168/2006 отхвърля предявената от "Векта" - ООД, Пловдив, ул. Васил Левски 170, представлявано от управителя Петър Василев Никленов, против "Градски транспорт - Пловдив" - ЕАД, Пловдив, бул. Димитър Стамболов 2, молба за обявяване неплатежоспособността на "Градски транспорт - Пловдив" - ЕАД, определяне на началната дата, откриване на производство по несъстоятелност на "Градски транспорт - Пловдив" - ЕАД, назначаване на временен синдик и постановяване на обща възбрана и запор върху имуществото на дружеството като неоснователна.
Източник: Държавен вестник (30.03.2007)

Новият собственик на "Градски транспорт" - Пловдив, Ангел Батаклиев потвърди в началото на седмицата ангажиментите си да запази минимум 300 работни места, да изплати задълженията към работниците и да купи нови 60 автобуса и 65 тролея. Веднага след стъпването във фирмата ще се направи общо събрание с работниците, за да се уточни механизмът на изплащане на натрупаните задължения за работни заплати. Според Батаклиев финансови резерви има в системата на продажба на билети и с оптимизацията й може да се стигне до самоиздръжка на дейността. Фирмата купувач "Транс сити" в момента държи "Никан лайн" и автобусните линии 16 и 116. Търгът На 23 март фирмата "Транс сити" спечели търг с явно наддаване за общинския превозвач в Пловдив. Надзорният съвет на Агенцията за приватизация одобри в понеделник за купувач на 67% от "Градски транспорт" бизнесмена Ангел Батаклиев. Това съобщи председателят на агенцията Чавар Марев. Търгът беше спечелен с явно наддаване и компанията на Батаклиев купи за 5 128 500 лева 135 235 поименни акции от общинския превозвач. Ако няма обжалване на търга, до 20-ия ден трябва да се внесе декларация за произхода на парите, каквото е изискването на Закона за приватизацията, и в 30-дневен срок трябва да сключи договора за приватизация. До тогава победителят в търга трябва да предостави банкова гаранция за неплатената част от цената. Търгът беше с явно наддаване. На 19-ата стъпка фирма "Це Експрес" се отказа да наддава, много преди това варненската фирма "Булимоти" ЕООД направи отвод. Надзорниците възложиха на изпълнителния директор на Агенцията за приватизация Чавдар Марев да извърши всички процедури за приключване на сделката. Спорно Преди да се стигне до настоящата продажба, първият търг беше спечелен от пловдивската фирма "Хеброс бус", която отказа да купи дружеството. След това от ПОАП поканиха на преговори класираната на второ място израелска фирма "Еггед". Тя обаче официално отказа да внесе депозит от 500 000 лева, за да участва в конкурсната процедура. Чавдар Марев заяви, че Агенцията за приватизация изпълнява решение на общинския съвет и не се притеснява от изхода на делото по жалбата на фирма "Хеброс бус", която атакува законността на първият търг с явно наддаване. Исковете на неосъществения приватизатор са срещу отказа на Надзорния съвет да одобри предварително парафирания договор с Агенцията за приватизация и срещу последвалото решение на Общинския съвет да задържи депозита в размер на половин милион лева. По повод решението на Апелативния съд, с което общинският превозвач беше осъден да плати 1 225 000 лева на "Векта" за доставени горива, Ангел Батаклиев съобщи, че планира спешна среща с ръководството на фирмата за изясняване на отношенията. В други свои изявления пред медиите той заяви, че най-вероятно ще изплати задължението към "Векта" за гориво на превозвача, което е включено като условие в приватизационния договор.
Източник: Кеш (02.04.2007)

Агенцията за приватизация ще обжалва решението на Пловдивския окръжен съд, което я задължава да възстанови депозита от половин милион лева на нереализирания купувач на “Градски транспорт” – “Хеброс бус” и задължава Надзорния съвет да одобри или отхвърли без корекции предварително парафирания договор с фирмата. Това решиха днес след едночасово заседание надзорниците, съобщи изпълнителният директор на ПОАП Чавдар Марев. Надзорният съвет е препотвърдил 25 април като краен срок за сключване на договор за продажбата на 67% от акциите на “Градски транспорт” с “Транс сити”, която е победител в явния търг, последвал неуспешния конкурс за приватизация на общинския превозвач. До сега никоя от страните не е обжалвала предварителното изпълнение на тръжната процедура, подчерта изпълнителният директор на агенцията Чавдар Марев. По-рано днес новият Административен съд обяви за решаване четвъртото дело по жалба на нереализирания предишен купувач “Хеброс бус”. То е срещу решението на Пловдивския ОбС за прекратяване на конкурса за продажба на общинския превозвач. До 2 май се очаква Пловдивският окръжен съд да се произнесе и по иска на “Хеброс бус” за нищожност на явния търг, спечелен от “Транс сити”.
Източник: Дарик радио (18.04.2007)

Сделката за приватизацията на градския транспорт в Пловдив може да пропадне отново. На практика в момента две фирми по две приватизационни процедури са избрани за купувачи. Едната е „Хеброс бус", която се отказа от предишния конкурс, защото надзорният съвет на местната агенция по приватизация в последния момент промени вече парафирания договор с кандидат-купувача. Фирмата обаче спечели две съдебни дела заради неподписаната сделка и в момента води дело и за обявяване на нищожност на явния търг, спечелен от "Транс сити". Същевременно пък „Транс сити" вчера заведе съдебно дело, с което поиска два пъти по-ниска цена за общинския превозвач.
Източник: Сега (19.04.2007)

"Транс сити" ще подпише до седмица договор за покупката на 67% от акциите на Градски транспорт. Това стана ясно, след като днес на среща в Пловдивската общинска агенция за приватизация победителят от предишната приватизационна процедура "Хеброс бус" се ангажира да изтегли 4- те си жалби в съда срещу приватизацията на обшинския превозвач. В замяна на това на "Хеброс бус" ще бъде върнат депозита от половин милион лева.
Източник: Дарик радио (25.04.2007)

Пловдивският окръжен съд обяви за незаконно решението на общинския съвет за провеждане на нова процедура за приватизация на градския транспорт. Това означава, че търгът е спорен, коментира управителят на "Хеброс бус" Веселин Дошков, чието дружество беше определено за победител в проведения и прекратен конкурс. Във вторник надзорният съвет на Пловдивската общинска агенция по приватизация и управителят на "Хеброс бус" намериха решение за излизане от сложната ситуация с непрекъснатите дела за продажбата на градския транспорт. Членът на надзорния съвет и главен финансист на общината Марин Налбански заяви след срещата, че ще бъде подготвено предложение до общинския съвет за споразумение с "Хеброс бус". Според управителя Дошков това споразумение трябва да гарантира връщане на депозита от 500 хил. лв., възстановяване на всички съдебни разноски и изплащане на лихви. Ако общинският съвет приеме това предложение, "Хеброс бус" ще изтегли всичките си жалби от съда, беше категоричен Дошков. "Ако делата наистина бъдат прекратени, считам, че другите рискове ние сме склонни да ги поемем", коментира основният акционер във фирмата победител в търга за градския транспорт Недялко Шилев. Той беше категоричен, че дружеството е готово за сделката, но въпросът е дали общинските съветници ще гласуват споразумението с "Хеброс бус". От "Транс сити" пък поискаха удължаване на срока за подписване на приватизационния договор, докато не бъдат решени споровете около конкурса за продажба на градския транспорт. От "Транс сити" бяха категорични, че няма да изтеглят от съда жалбата си срещу тръжната процедура. Те настояват, че другите два участника не е трябвало да бъдат допускани, тъй като не са внесли депозита си навреме. Затова от "Транс сити" настояват да платят началната цена от 2.3 милиона лева, а не постигнатата по време на търга над 5 милиона лева. До момента градският транспорт дължи около 2 милиона лева на фирма "Векта" за гориво, 800 хиляди лева за заплати на работещите и други. Първото заседание, на което предложението за споразумение може да бъде внесено в извънреден порядък, е в четвъртък. Надзорният съвет на Пловдивската общинска агенция по приватизация вече взе решение да удължи с един месец срока за подписване на договора за продажба на градския транспорт на "Транс сити", който иначе трябваше да бъде подписан в сряда.
Източник: Дневник (25.04.2007)

Вирусът на стачката, тръгнал от столичните ватмани, превзе цялата страна. В един и същ ден въстанаха пловдивските шофьори, бургаските докери и земеделците от Добруджа. Най-драматично е положението под тепетата, където поредният бунт за заплати спря общинските рейсове и тролеи. "С какво сме по-лоши от софиянци, че ни плащат четири пъти по-малко", роптаят пловдивските шофьори. На бунт за заплати скочиха и работниците от пристанището в Бургас. Те излязоха на митинг и блокираха автогара Юг. Фермери заплашиха да затворят с трактори шосетата, ако правителството не обяви бедствено положение заради сушата. Високите сметки за вода пък изкараха на улицата жителите на няколко петрички села.
Източник: Стандарт (16.05.2007)

Докато София се размина със стачката на ватмани и шофьори, работниците от пловдивския “Градски транспорт” обявиха вчера сутринта безсрочно гражданско неподчинение. Стачката почти не се усети във втория по големина български град, защото голяма част от автобусните превози са в частни ръце. Общинската фирма обслужва 10 линии, а частните - общо 13. Стачниците поискаха незабавно да им бъдат изплатени дължимите до този момент 9 заплати. Подобно на колегите им от София пловдивските шофьори призовават за увеличение на трудовите им възнаграждения. Те се обявиха и за спешно финализиране на проточилата се приватизация на общинската фирма. Като условие в приватизационния договор е записано изискването заплатите на работниците да бъдат изплатени до 4 месеца след сключване на сделката.
Източник: Труд (16.05.2007)

67% от акциите на общинското предприятие “Градски транспорт” бяха продадени вчера на акционерното дружество “Транс сити”, чийто мажоритарен собственик е пазарджишкият предприемач Ангел Батаклиев. Останалите 33% запазва Община Пловдив. Първите думи на новия купувач бяха: “Искам да благодаря на моя екип и на банките, които ни гласуваха доверие. До десет месеца ще бъдат закупени 60 нови автобуса. В момента се разглеждат офертите на три фирми, производителки на автобуси, като ще бъде избрана една от тях”. Батаклиев обеща, че няма да има съкращение на работници и ще бъде направена оценка на качеството на персонала, научи “Виделина”.
Източник: Други (22.05.2007)

Стачкуващото повече от седмица пловдивско дружество "Градски транспорт" вчера беше продадено за 5,128 млн. лв. Сделката с купувача "Транс сити" беше подписана официално в общината от кмета Иван Чомаков и новия собственик Ангел Батаклиев. Срещу договорената цена той придобива 67 на сто от общинското предприятие. "Надявам се, че моментното тежко положение ще бъде преодоляно и дружеството да се превърне в модерна и успешна фирма", коментира Батаклиев след подписването. Той пое ангажимент до 10 месеца да бъдат закупени 60 нови автобуса и да не съкращава работници. Задължително обаче ще бъде направена оценка на качеството на персонала. Засега ще се запази кондукторното таксуване, но многократно ще се завиши контролът за гратисчии и злоупотреби. Вчера общината преведе пари за изплащането на 4,5 заплати на стачкуващите шофьори. Днес се прекратява гражданското неподчинение във фирмата и рейсовете в Пловдив тръгват.
Източник: Стандарт (22.05.2007)

Сделката за продажбата на "Градски транспорт" - Пловдив, най-после приключи. Договорът беше подписан в понеделник официално от Ангел Батаклиев - един от собствениците на фирма "Транс сити", която спечели търга, и изпълнителния директор на Пловдивската общинска агенция за приватизация. Така вече транспортът в Пловдив става частен. "Транс сити" придобива 67% от "Градски транспорт" срещу постигнатата в търга цена от 5 128 500 лв. "С реализацията на сделката имам възможността да докажа на моите партньори и институциите в Пловдив, че независимо от тежкото си състояние "Градски транспорт" може да се превърне в предприятие, което да даде европейската визия на пловдивския градски транспорт", заяви след подписването Ангел Батаклиев. Той коментира още, че приватизацията слага край на илюзиите, че някой трябва да се грижи за общинската фирма, която вече се намира в пазарни условия, и изрази убеждението си, че в най-скоро време ще реализира инвестиционните си намерения. На този етап няма основания да бъдат освобождавани работници от дружеството, но подбор на кадри ще бъде направен, каза Батаклиев. Той уточни, че до 6 месеца ще бъдат закупени 30 нови автобуса, а до края на годината трябва да бъде осъществена и останалата част от инвестицията. След продажбата на дружество спира и протестът на работещите там. Очаква се те да получат по 4.5 заплати. Те ще бъдат платени с отпуснатия от общината безлихвен кредит в размер на 500 хил. лв.
Източник: Дневник (23.05.2007)

"Градски транспорт" - Пловдив, пусна в понеделник нови автобуси по всички градски линии, съобщиха от компанията. Превозните средства са произведени през тази година и отговарят на стандарта Евро 4. Компанията е вложила 8.5 млн. евро, за да закупи 32 автобуса. Обновяването на автобусния парк е събитие, което пловдивчани дълго очакваха. Приватизацията на общинския превозвач бе съпроводена със скандали и се проточи с години, което доведе до амортизация на автобусния и тролейбусния парк. В крайна сметка Пловдивската общинска агенция за приватизация подписа договор за продажбата на превозвача с "Транс сити". Компанията придоби 67% от "Градски транспорт" срещу малко повече от 5.12 млн. лв.
Източник: Дневник (11.12.2007)