Пловдивският апелативен съд е отхвърлил частичен иск за 300 хил.лева на фирмата на Ангел Батаклиев "Транс сити" АД срещу Община Пловдив, научи Дарик радио. Става въпрос за претенция от 2009-та година на стойност общо 10.3 млн.лева, които Батаклиев има заради загуби и пропуснати ползи от приватизацията на „Градски транспорт". Юристите на Батаклиев са внесли само частичен иск за 300 хил. лева, тъй като такисите за иск от 10 млн. са прекалено високи, обясни за Дарик шефът на правната дирекция в общината Илиян Иванов. Освен, че е отхвърлил иска на „Транс сити", съдът е постановил на Община Пловдив да бъдат изплатени и съдебни разноски в размер на 13 хил.лева. Община Пловдив е спечелила още три дела, от които на бюджета са спестени на 1.9 млн. лева, разказа още Иванов. Едното дело е заведено от фирма „Транстрой Пловдив", която е поискала от общината сумата от 840 хил.лева за неизплатени строителни и монтажни работи. Става въпрос за дейности по Северния обходен канал за прехвърляне на отпадни води през река Марица през 2004-та година. Засега на първа инстанция Окръжният съд се е произнесъл в полза на общината и е отхвърлил иска. Другият иск срещу Община Пловдив, който съдът е отхвърлил на две инстанции е на стойност 900 хил.лева и е от фирма „Инко". Става въпрос за 4-етажна сграда на ул. „Цар Асен" №2 в суперцентъра на Пловдив, която беше партийна централа на СДС в продължение на 13 години. С решение на Върховния административен съд имотът е присъден на фима „Инко", която след това предявява претенции срещу община Пловдив за пропуснати ползи в периода 2004-2009-та година, когато наемаел на сградата е СДС. На две инстанции съдът присъжда на „Инко" обезщетение само в размер на 13 500 лева, колкото е сумата платена от партията за наем през този период. Реално по това дело сме губеща страна, но разликата между исканите 900 хил. и присъдените 13 500 лева, за нас са успех, кометира Илиян Иванов. Третото дело в полза на общината е 157 хил.лева искани от „Инжстрой инвест" АД. Според фирмата местната власт им дължи тази сума, като неизплатена част по договор от 2006-та година за ремонтни дейности по Главната. Искът е отхвърлен на първа инстанция. Преди няколко дни, кметът на Пловдив Иван Тотев обяви, че общината може да изгуби над 10 млн. лева от искове по дела и сделки от предишни мандати.
Източник: Марица (11.05.2012)

60 индивидуални дела за гарантиране на вземанията на остатъка от 40 на сто от заплатите си завеждат служителите на “Градски транспорт”, обяви вчера лидерът на “Подкрепа” Атанас Кръстев. От януари миналата година до момента фирмата плащала само 60% от възнагражденията на работниците си. Повечето работели на минимална заплата. За април на шофьорите са изплатени по 150 лева, а кондукторите са взели по 100 лева. “Хората са готови на протести, но засега няма да пристъпват към ефективни стачни действия, а обсъждат вариант за митинг. Ако обявим стачка, няма да могат да вземат и малкото пари, които сега получават”, обясни Кръстев. Той добави, че на работниците се удържали суми за осигуровки, които след това не постъпвали в съответните институции. От синдиката са пращали писма до фирмата за среща, но такава до момента не е осъществена. Стартирали са процедура за колективно договаряне, но сроковете по нея са изтекли. “Ще настояваме за отнемане на лиценза на “Градски транспорт” на база неизпълнение на договора”, заяви още Атанас Кръстев. На предстоящия Съвет за социално сътрудничество “Подкрепа” ще настоява да се обсъди предложение към Министерство на транспорта за отнемане на лиценза на превозвача на база неплатежоспособност и нарушаване на приватизационния договор. “Подкрепа” ли ще плаща заплати на 650 души, ако ни отнемат лиценза и фирмата спре да работи, ядосано възкликна собственикът на “Градски транспорт” Ангел Батаклиев. Атанас Кръстев ли ще ги вземе на работа, попита риторично превозвачът и сам отговори: “Протестите не решават проблемите в градския транспорт, където над 70 процента се возят с намаление, а фирмите поемат по-голямата част от тази социална услуга за своя сметка”. Всички знаят, че фирма “Градски транспорт” беше пред фалит и с огромни задължения преди приватизацията, изтъкна Батаклиев. Всички знаят, че нашите линии са най-слабите и се дублират с тези на други фирми и маршрутни таксита, че тролейбусите се движат празни, а в същото време сме принудени да издържаме 100 души персонал, за да обслужват токоизправителните станции и да реагират при аварии, изброи Ангел Батаклиев. Той допълни, че заради всички тези причини дружеството губи по 250 000 лева на месец. След една година, когато се въведе електронното таксуване в градския транспорт, фирмата ще бъде в много по-добро състояние, оптимистично прогнозира мажоритарният собственик. Сега за заплати и осигуровки на кондуктори се харчат 250 000 лева - колкото са загубите, посочи той. Ние сме най-прозрачната транспортна фирма - нямаме черни каси, осигуряваме хората на реална заплата, затова сме на този хал, разпали се превозвачът. Правим всичко възможно, за да плащаме на служителите, но е трудно да се раздели една купа сено за сто магарета, както гласи поговорката, образно се изрази Батаклиев. Той напомни за указанията на Министерския съвет 14-те града в страната да развиват електротранспорта. ОБЩИНАТА Компенсациите се изплащат в срок на всички превозвачи и сме уведомили за това “Подкрепа”, каза кметът Иван Тотев. Тази година парите за шестте транспортни фирми, които обслужват градските линии, са намалени с 1,2 млн. лева. В същото време обаче курсовете са съкратени с 15 процента още от началото на 2012-а, а от 1 юли в сила влизат летните разписания, при което ще има със 7,5 на сто по-малко рейсове, посочи зам.-кметът Александър Държиков. Пак от 1 юли картите за ученици, студенти, пенсионери и инвалиди поскъпват с два лева до цена 14 лева на месец, пак по настояване на превозвачите.
Източник: Марица (19.06.2012)

Мажоритарният собственик на фирма “Градски транспорт” Ангел Батаклиев продължава да води преговори с банката, чрез която на лизинг са доставени 60 автобуса. По първия договор ще върна осемте коли, по другия чакам подкрепа от общината, каза вчера Батаклиев. Преди седмица той е депозирал писмо до кмета Иван Тотев с молба да уведомят банката, че “Градски транспорт” има 10-годишен договор и че общината навреме изплаща субсидии и компенсации. Преди месец от банката са поставили ултиматум за лизинга - или редовно си плаща вноските, или му взимат рейсовете с марка BMC. Утре пак съм в София, надявам се на благополучен развой - да удължат срока за изплащането, каза Батаклиев. Общинският съвет за тристранно сътрудничество нищеше вчера кризата с “Градски транспорт”. Общината държи около три процента в дружеството. На сбирката бяха представители на работодателите, лидерите на КНСБ и “Подкрепа” и зам.-кметовете Александър Държиков и Розалин Петков. Решихме да проведем нова среща за състоянието на “Градски транспорт”, на която да присъства и Ангел Батаклиев, разказа Държиков. Общината няма да предприема действия за отнемане на лиценза на фирмата, заяви зам.-кметът по повод на искането на “Подкрепа”. Това би било незаконно и ненормално, общината няма правомощия, обясни Александър Държиков. Той обаче призна, че е обезпокоен за нередовното изплащане на заплати. От една година възнагражденията в “Градски транспорт” се дават до 60 процента от договорените, посочи Държиков. Зам.-кметът изрази недоумение защо трябва да пишат до банката в подкрепа на фирмата, след като от там няма такова искане. Лидерът на “Подкрепа” Атанас Кръстев продължи да твърди, че фирмата на Батаклиев не отговаря на никакви изисквания и не може да бъде основен превозвач. Да престане да говори, защото ще се срещнем на друго място, предупреди Ангел Батаклиев.
Източник: Марица (21.06.2012)

Работниците на фирма „Градски транспорт" в Пловдив излизат на протест. Това съобщи председателят на КТ "Подкрепа" в Пловдив Атанас Кръстев. Той ще се проведе от 11.00 часа пред управлението на дружеството на ул. „Димитър Стамболов" №2, в близост до автогара Филипово. Исканията на работниците са изплащане в рамките на месец на дължимите заплати от януари 2012 година и незабавно започване на преговори за сключване на колективен трудов договор. Има още две искания - за осигуряване на безопасни условия на труд, както и отмяна на незаконосъобразни заповеди за уволнение на членове на Подкрепа, каза Кръстев. Протестът няма да попречи на трафика в Пловдив. Всички автобуси на фирмата ще си изпълняват графика, ще протестират шофьори и кондуктори, които не са на смяна, добави Кръстев.
Източник: Агенция Фокус (04.07.2012)

Голяма част от Пловдив може да остане без градски транспорт в най-скоро време, информират от телевизия България Он Ер. Причината е, че от общината обмислят да прекратят договора си с фирма "Градски транспорт". От януари 2011 г. не са изплащани пълните заплати на 500 служители на превозвача. Те получават само 60% от полагащите им се възнаграждения, при това нередовно. Последните изплатени заплати са за април - по 150 лева на човек на шофьорите и по 100 лева на кондукторите. От общината обясняват, че нямат механизъм, с който да накарат собствениците на дружеството да изплатят заплатите, въпреки че превеждат субсидиите всеки месец. Кметът Иван Тотев изрази готовност за прекратяване на договора с превозвача, тъй като автобусите не изпълняват и поетите курсове. Ако това се случи, около една трета от жителите на Пловдив ще останат без превоз до работните си места.
Източник: Дума (06.07.2012)

“Готов съм на ликвидация на фирма “Градски транспорт”, ако това ще е цената пловдивчани да получат по-добра транспортна услуга. Това обяви днес кметът Иван Тотев. Повод за изказването му бяха проблемите на градския превозвач и състоянието на контактната тролейбусна мрежа, които отново са на дневен ред след жестокия инцидент в петък. В късния следобед камион, натоварен с багер, събори част от жиците на булевард “Васил Априлов” на колелото на Централна гара. В резултат на удара бе убита на място 42-годишната майка на две деца Галя Халачева. “Изказвам съболезнования на близките на загиналата жена. Надявам се в бъдеще да няма такива случаи. Каквото зависи от общината да бъдат избегнати подобни инциденти, ще го направим”, заяви Иван Тотев. Той поясни, че за състоянието на контактната мрежа трябва да се грижи фирма “Градски транспорт” според договора с местната управа. “Няма да ви кажа голяма новина, като ви известя, че фирма “Градски транспорт” има сериозни проблеми. Не смятаме да разваляме договора си с тях, тъй като ще трябва да наследим дълговете им, а те са в пъти повече от активите им”, поясни кметът. Той обвини мажоритарния собственик на “Градски транспорт” Ангел Батаклиев, че не развива тролейбусния транспорт според съвременните изисквания, отказва да го преотстъпи на общината и не поддържа добре контактната мрежа. Предложихме няколко пъти на г-н Батаклиев да отстъпи тролейбусния транспорт на общината, той помисли 3 седмици и след това отново поднови старото си предложение да се направи смесено дружество с общината и да се кандидатства за проекти по оперативна програма, обяви кметът Иван Тотев. Той обаче уточни, че законът автоматично би отхвърлил подобна кандидатура. Иван Тотев добави, че пловдивчани не получават добри транспортни услуги. Той се закани, че ако трябва, ще мине през ликвидация на превозвача “Градски транспорт”, за да може жителите на града да получат съвременно транспортно обслужване с други превозвачи. “Няма да коментирам в подробности думите на кмета, тъй като не съм ги чул лично. Само ще кажа, че всеки месец харчим по 200 000 лева за поддържане на контактната тролейбусна мрежа, разполагаме с дежурни екипи през цялото денонощие, тъй че не можем да бъдем обвинявани”, заяви мажоритарният собственик на “Градски транспорт” Ангел Батаклиев. Той добави, че е внесъл няколко предложения до местната управа за съвместно развитие на тролейбусния транспорт, но не срещнал разбиране. “Нека от общината кажат защо линиите на тролеите се дублират с такива на автобуси. Не искам да съм на мястото на този кмет, който иска ще стори това - да ликвидира “Градски транспорт” и тролейбусната мрежа. Ако това се случи, Пловдив ще остане без транспорт. Готов съм на преговори с общината и смятам, че можем да решим проблемите. Изказвам моите съболезнования на семейството на загиналата жена”, заяви още Ангел Батаклиев.
Източник: Марица (14.08.2012)

Уволнения последваха след обявеното гражданско неподчинение на шофьорите от фирма "Градски транспорт" в Пловдив днес. Своите оставки са хвърлили заместник-директорът на "Градски транспорт" Генчо Енев и заместник-директорът на "Транс сити" Петър Неделчев. Мажоритарният собственик на превозваческото дружество Ангел Батаклиев заяви, че ги е поискал, защото двамата не са обяснили на работещите финансовото състояние на фирмата и са допуснали протеста да избухне в деня на откриването на панаира, когато от услугата се нуждаят много граждани на Пловдив и гости на града. Работниците на фирмата тази сутрин спряха работа с искане за изплащане на заплатите. В резултат на това нито един автобус на превозвача не излезе от гаражите. Фирмата обслужва 8 автобусни и 4 тролейни линии. Според Батаклиев една от причините за ситуацията е тежкото финансово състояние и недостатъчното компенсиране от страна на община Пловдив. Така на практика дружеството му работи на загуба и не е в състояние да се издължава на кредитори и да плаща заплати. Като пример той посочи, че средно на месец загубите са в размер на 340 хиляди лева, а общо държавната и общинската компенсация е около 220 хиляди лева. На въпрос защо нарушава договора с община Пловдив и автобусите му системно не излизат по график, Батаклиев отговори, че причината е в големия отлив на шофьори. Той поясни, че освен това компенсациите и субсидиите не се разпределят правилно и справедливо между всички превозвачи в града. По думите му община Пловдив дори нарушва част от нормативната база, която регламентира компенсирането на транспортните фирми за префенциалните пътувания, като е намалила необосновано компенсациите за тази година. Кметът Иван Тотев разпореди на общинските финансисти да преведат веднага 150 000 лв. от компенсацията и субсидията. До този часа по банковите сметки на "Градски транспорт" обещаните пари не са постъпили. Най-вероятно ще ги имат утре, казаха от управата.
Източник: 24 часа (25.09.2012)

Молбите за напускане на 45 работници на фирма "Градски транспорт" в Пловдив, написани още на 25 септември, са заведени в деловодството на дружеството едва на 1 октомври. Това каза на пресконференция вчера Николай Кунтов, председател на синдикат "Подкрепа" във фирма "Градски транспорт", уволнен дисциплинарно. По думите на Кунтов колегите му, които са отказали да изпълняват трудовите си задължения заради неплащането на заплати, на 25 септември изобщо не са били допуснати на територията на фирмата. Протестиращите смятат, че молбите им не са приети още тогава, за да могат да бъдат уволнени дисциплинарно и така от дружеството да не им изплащат последната заплата. Според Виолета Караиванова от синдикат "Подкрепа" те имат право да си прекратят правоотношенията с работодателя без предизвестие, защото не получават заплати, а това е регламентирано в Кодекса на труда. Те официално са напуснали и това е констатирано от Инспекцията по труда, там са описани имената на всички хора, които са опитали да подадат молбите си, но не са го направили заради заключеното деловодство, обясни Караиванова. Протестиращите работници ще заведат съдебни дела с помощта на синдиката, за да могат да си получат дължимите 40% от заплатите от 2011 г., каза още Караиванова. Парите, които им се дължат, са приблизително между 1000 и 2000 лв. на човек. По думите на протестиращите вчера 40 от около 70 автобуса на фирмата не са били в движение.
Източник: Дума (02.10.2012)

Управителят на “Градски транспорт” Ангел Батаклиев завежда съдебни искове срещу фирмите собственици на двата ТИР-а, които в края на август скъсаха тролейбусни жици на булевард “Васил Априлов”. По първоначални изчисления щетите от прекъснатата тогава контактна мрежа са за 60-70 хиляди лева. “С помощта на полицията са издирени водачите. В момента юристите ми установяват фирмите, към които работят”, уточни Батаклиев. Двата инцидента на бул. “Васил Априлов” станаха дни след трагедията на 10 август, когато багер, превозван на платформа, закачи увиснали тролейбусни кабели. Жиците се стовариха върху 42-годишната Галя Халачева, която издъхна на място.
Източник: Марица (12.10.2012)

Пловдивският "Градски транспорт" може да остане без автобуси до дни Фирма "Градски транспорт", която е един от общинските превозвачи в Пловдив, може до дни да остане без автобуси, след като днес започна процедура по частично изземване. Тази процедура обаче няма да създаде проблеми с придвижването из града, увери кметът на Пловдив Иван Тотев. По думите му, предвиждайки възможността от подобна ситуация, в рамките на изминалата седмица Общината е провела срещи с останалите местни превозвачи. На тях е бил направен разчет за покриване на всички линии. "И Община Пловдив е подготвена още от месец май за такъв сценарий. Ако нямаме партньор, който да си изпълнява ангажиментите, община Пловдив няма причина да поддържа такива договорни отношения", заяви градоначалникът. Договорът с „Градски транспорт" може да бъде прекратен, веднага след като се отнемат автобусите, тъй като няма да има никакво изпълнение на пробег, каза още Тотев. Според него в Града на тепетата има прекалено много автобусни линии, а в същото време някои зони не са обхванати от транспортната схема. Предстои корекция на маршрутите на автобусите, като някои от тях ще отпаднат, а други ще бъдат променени.
Източник: econ.bg (06.11.2012)

Взеха рейсовете на Батаклиев заедно с GPS Всички 52 жълти автобуса с марка BMC са иззети от фирма “Градски транспорт” на Ангел Батаклиев. За куриоз, рейсовете бяха откарани заедно с устройствата, по които общината извършва GPS контрол за спазване на разписанията. Нямаме право да ги сваляме сами, помолихме да изчакат, но не са съгласиха, сега по GPS разбираме, че 6-те автобуса са откарани в София, а останалите са в Пловдив, разказа вчера Ангел Батаклиев. Всеки датчик струва 420 лева, а за оборудването на 52 рейса фирмата е дала над 20 000 лева. Обещаха, че днес устройствата ще бъдат свалени, допълни Батаклиев. По линиите са пуснати волва, докарани преди 14 г. от Белгия. Водя разговори и за още автобуси, увери собственикът на “Градски транспорт”. Според данните на общината по осемте линии към 17 часа вървели общо 28 рейса вместо 63 по договор. Най-много са чакали пътниците на №№26 и 21, където имало само по две коли.
Източник: Марица (09.11.2012)

Петнадесет автобуса “Рено” втора употреба, но с двигател евро 3 пътуват от Франция към Пловдив, съобщи вчера собственикът на фирма “Градски транспорт” Ангел Батаклиев. Той предполага, че до края на следващата седмица автобусите ще бъдат пуснати по линиите. Договаряме и други, до средата на януари ще ги доставим, за да попълним разписанията, увери Батаклиев. На 15 декември изтича срокът, който самият собственик на “Градски транспорт” си постави на срещата със зам.-кмета Александър Държиков за изпълнение на курсовете. Фирмата покрива линиите само наполовина, защото банката си е взела 60 автобуса заради забавения лизинг. Напусналите работници отново предупредиха вчера, че от 17 декември започват гражданско неподчинение, ако фирмата не им изплати дължимите заплати. Някой иска да съсипе фирмата, ядоса се Батаклиев. Той твърди, че с участието на напусналите работници са утвърдени графици, според които всеки ден на четирима се изплащат заплати. До края на декември ще се издължим и не им препоръчвам да правят протести, защото това е незаконно, предупреди Батаклиев. Той разказа, че вчера в пет часа сутринта бившите работници са се опитали да спрат с жива верига автобуси на фирмата, но охраната е извикала полиция.
Източник: Марица (14.12.2012)