Събранието на кредиторите на обявената в несъстоятелност фирма „Градски транспорт“ ще се събере в началото на следващия месец, за да вземе решение да продаде част от контактната мрежа на транспортната фирма. „Става въпрос за около 1500 метра жици, които са били свалени при ремонта на бул. „Васил Априлов““, обясни за Дарик радио шефът на правната дирекция в община Пловдив Илиян Иванов. По думите му в момента текат процедури по оценяване на останалата част от контактната мрежа, както и останалото имущество на „Градски транспорт“, чийто мажоритарен собственик е бившият общински съветник от БСП Ангел Батаклиев. Тепърва трябва да стане ясно, какво е състоянието на движимото и недвижимо имущество на фирмата и какво точно включва то. „Това, което се знае към момента е, че в дружеството разполага със 153 неотписани от КАТ моторни превозни средства, които може да са тролеи, автобуси и автомобили, както и няколко недвижими имота с голяма площ“, допълни Иванов. По думите му търговете за разпродажба на имуществото на „Градски транспорт“ може да започнат най-рано в края на месец април тази година. Най-големият кредитор на „Градски транспорт” към момента е НАП, към която дълговете са за над 7 млн. лева. "Градски транспорт" дължи пари още на Община Пловдив, "Векта", "Инса ойл" и други контрагенти Фирмата на бившия общински съветник от БСП Ангел Батаклиев "Градски транспорт" бе обявена в несъстоятелност на 20-ти май 2013-та година с решение на Пловдивския окръжен съд.
Източник: Дарик радио (12.01.2016)

Продават на части тролейбусната мрежа в Пловдив В Пловдив обявиха на търг 1500 метра от тролейбусната мрежа, която вече не се използва. Началната цена за материала е 14 000 лева. В сумата са включени жиците, които падат при аварии, и такива, които са пазени на склад, съобщи marica.bg. Търгът бе обявен, след като съдът окончателно обяви в несъстоятелност собственика на тролейбусите фирма „Градски транспорт Пловдив“ АД. Синдикът Николай Митов трябва да възложи оценка на движимото и недвижимото имущество на някогашния основен превозвач в града и да обяви търгове, за да започне да погасява дълговете към кредиторите. Данните показват, че общината притежава 3 на сто от акциите на „Градски транспорт“ и има да взема от дружеството около 400 000 лева. Дълговете към всички останали обаче набъбват до 9 млн. лева. Изчисленията показват, че от 260-те км тролейбусна мрежа може да се изкара само около един милион. Повечето проводници са стари и амортизирани и не се знае колко мед може да се извлече от тях за вторични суровини. В търга ще бъдат включени и 153 регистрирани коли, сред които има автобуси и тролейбуси, както и административните сгради, работилници до автогара „Север“ и депата до гара „Филипово“ и в „Тракия“.
Източник: Новинар (12.01.2016)

Кметът Иван Тотев ще се срещне със синдика на фалиралата фирма „Градски транспорт“, за да решат кои от тролейбусните жици на дружеството може да бъдат премахнати. Конкретна причина за срещата е последния снеговалеж, при който част от контактната мрежа в града провисна и стана опасна за гражданите, което наложи служители на общината да премахнат около 150 метра от ул.“Скопие“. Отделно в началото на месец февруари предстои събрание на кредиторите на което трябваше да се обсъжда същият въпрос. Тепърва трябва да стане ясно, какво е състоянието на движимото и недвижимо имущество на фирмата и какво точно включва то. Това, което се знае към момента е, че в дружеството разполага със 153 неотписани от КАТ моторни превозни средства, които може да са тролеи, автобуси и автомобили, както и няколко недвижими имота с голяма площ.
Източник: Дарик радио (19.01.2016)

Машини сменят кондукторите в Пловдив Машини ще сменят кондукторите в градския транспорт в Пловдив. Предстои плавното преминаване към безкондукторно обслужване в автобусите от 1 април. Оттогава успоредно ще работят и двете системи – билети и карти ще се продават и проверяват и чрез специални устройства, и от служители на общината. Тъй като има рискове при въвеждането на новата електронна система в 258 автобуса със заредени валидатори и с машини по спирките, се обсъжда вариант за тримесечен гратисен период, в който освен електронното таксуване, в автобусите да продължава да има и кондуктори, така че промяната да става плавно, уточниха превозвачите. От 1 април картите за пътуване ще се продават чрез автоматите за презареждане и чрез гишетата. Така ще се избегнат огромните опашки. Първото издаване на картата ще бъде безплатно. На нея ще има идентификационен номер, както и снимка на притежателя. В случай, че картата бъде изгубена, гражданите ще трябва да заплатят стойността, която ще се определи с решение на общинския съвет. През гратисния период в автобусите все още ще се продават билети, а кондукторите ще помагат на гражданите и ще следят дали имат необходимите превозни документи.
Източник: Новинар (29.02.2016)

65 нови автобуса за 13 милиона лева возят пловдивчани от днес 65 нови автобуса тръгват в Пловдив от днес. Това стана възможно след като кметът Иван Тотев подписа договора за изпълнение на обществената поръчка за възлагане на 8 от линиите, които се обслужваха от фалиралата вече фирма „Градски транспорт“ на бившия червен съветник Ангел Батаклиев. Возилата, които ще обслужват линии с номера 9, 11, 17, 21, 25, 26, 36 и 113 са от екологичен клас Евро 6 и са с над 50 места. Поне половината от тях трябва да разполагат с рампи за трудноподвижни хора. Парафирането на договора заедно с градоначалника направиха Димитър Чолаков, Татяна Златанова и Петко Ангелов, собственици на транспортните фирми от консорциум „Пътнически превози Пловдив“ ДЗЗД, спечелил конкурсната процедура. „Това са първите автобуси в Пловдив, отговарящи на завишени критерии, които бяха заложени в обществената поръчка. Предстои поетапно цялостно обновяване на всичките 285 автобуса, обслужващи масовия градски транспорт“, заяви Тотев. Община Пловдив ще обяви същата процедура по ЗОП и за другите 13 линии, договорите за възлагането на които изтичат през 2017-та година. Очаква се тогава в експлоатация да влезнат още 105 нови автобуса.
Източник: Дарик радио (18.03.2016)

Пловдив закрива линии на градския транспорт Община Пловдив обмисля да закрие няколко автобусни линии на градския транспорт, съобщи кметът Иван Тотев, цитиран от "Фокус". Най-вероятно става дума за 3-4 линии, уточни той. Решението ще се вземе на базата на изследване на пътникопотока с цел оптимизиране на транспорта в града. Със закриването на линии ще се удължи маршрутът на някои от останалите линии. В момента приходите на транспортните дружества се генерират от билетите, затова всеки лобира да минава през местата с най-голям поток от пътници. Така се получава струпване на линии в едни райони и недостиг на транспорт до други райони. Занапред общината смята да започне да плаща на база изминат пробег и така да създаде "по-хомогенна картина на градския транспорт", по думите на кмета. Моментът е удобен, тъй като изтичат договорите на част от превозвачите. Промени предстоят и при маршрутките, чийто договор изтича догодина. Маршрутните линии ще бъдат пренасочени към по-крайни райони на града, както и към близки селища, а няма да бъдат пропускани през централната градска част. Планира се и промяна на цените на билетите за някои по-отдалечени краища, като кв. "Коматево".
Източник: Сега (09.08.2016)

Пловдив сваля контактната мрежа на тролейбусите, които от години не се ползват. През последните години занемарените съоръжения предизвикаха няколко инцидента, при един от които през 2012 г. загина жена. Тролейбусният транспорт под тепетата беше сведен до минимум, докато беше в частни ръце. След като фирма "Градски транспорт" на Ангел Батаклиев задлъжня на електроразпределителното дружество ЕВН, тролеите бяха окончателно спрени. Така Пловдив, който дълги години беше градът с най-мръсен въздух в Европа, премина изцяло на автобуси.
Източник: Сега (31.08.2016)

Електронни билети в градския транспорт – от другата година Въвеждането на електронните билети в градския транспорт на Пловдив ще стане от началото на 2017-та година. Това заяви на откриването на обновената ул. „Градстон“ кметът Иван Тотев. По думите му обаче, ще бъде въведен гратисен период от два, три месеца, в който пловдивчани и гостите на града ще могат да продължават да си купуват билети и от кондукторите. Към момента все още от НАП сертифицират електронните устройства за продажба на билети по спирките и валидаторите в автобусите, уточни той. Иван Тотев категорично отрече обвиненията на ДСБ, че транпротният проект на Пловдив е провал. Той подчерта, че организацията на движението в Пловдив чрез т.н. „умни“ светофари и допълнителните секции за ляв завой е добро управленско решение, водещо до намаляване на задръстванията и ПТП-тата. Според него, местата в града, където трафикът е затруднен в час пик сутрин и вечер, са няколко, а говоренето по темата кметът определи като политическо. Припомням, че с въвеждането на електронното таксуване, цената на билетите и преференциалните карти за градския транспорт в Пловдив се запазват. Едночасов билет с прикачване ще струва 1.5 лв., еднодневен - 4, а за 24 часа- 5 лв. Електроннното зареждане на 10 билета в смарт карта ще струва на пловдивчани и гостите на града 9 лева, едноседмичната карта за една линия - 12.5, а едномесечната - 35 лева. За пътуване по всички линии в рамките на един месец услугата ще струва 50 лева, съответно за три месеца -130, за половин година -260, за 9 месеца -390 и годишно- 520 лева. Преференциални карти за пътуване ще се издават еднократно със снимка на лицето, след което ще може да бъдат зареждани автоматично на новите автоматни устройства за срока, за който ще важат - за учениците една учебна година, а за лицата с увреждания до изтичане на ТЕЛК-овото решение.
Източник: Дарик радио (24.11.2016)