Над 80 общини са останали без автобусни превози през последната година Нови 80 общини в България са останали без автобусни превози в последната година и половина. Така населените места в страната, до които няма обществен транспорт, вече са над 200. Само за една година 150 транспортни фирми са фалирали. Това съобщиха от Националното сдружение на автобусните превозвачи, които заедно с останалите асоциации в бранша настояват за спешно държавно подпомагане. Автобусните превозвачи отложиха насрочения си за 28 септември национален протест, но обявиха, че са в стачна готовност, ако служебният кабинет не изпълни в следващите две седмици ангажиментите, които пое на среща с бранша. "Действията ни не са политически, единствената цел е секторът да продължи да съществува", коментира пред БНР Ивайло Константинов от Националното сдружение на автобусните превозвачи и собственик на "Юниън Ивкони". Едно от обещанията на служебния транспортен министър е промяна в наредбата за субсидиране на нерентабилните линии. В нея списъкът с населените места, до които държавата подпомага транспортните фирми да извършват превоз на пътници, ще бъде разширен - ще бъдат добавени още населени места, а не само тези в пограничните и планинските райони. "Реално извършваме социална услуга, затова очакваме държавата да ни подпомогне сега, когато пътникопотокът продължава да спада заради пандемията и страха от зараза, а наред с това цените на горивата постоянно растат", коментира пред БНР и Магдалена Милтенова, председател на Конфедерацията на автобусните превозвачи. С актуализацията на бюджета за тази година автобусните фирми получиха допълнителни 40 млн. лв. безвъзмездна помощ. В момента министерството на транспорта разработва схемата, при която те ще бъдат раздадени. "Очакванията са автобусните превозвачи да получат 8% от месечния си оборот през 2019 г. "Само че тогава цените на горивата бяха други, сега са двойно по-високи", посочи Милтенова. Тя дава пример с метана, основно използван от градския обществен транспорт - през 2019 г. той е струвал 1 лев, сега е 2 лева. От бранша посочват, че превозите по редовните автобусни линии трябва да се осъществяват независимо дали са с пътници или без пътници, при това за пенсионери, учащи и други категории има отстъпки в цената на билетите. Сред най-големите губещи са общинските транспортни предприятия. Кметът на София Йорданка Фандъкова вече призова служебният кабинет в плана за енергийните компенсации да бъдат включени столичният електротранспорт и метрото.
Източник: Сега (29.09.2021)