Освободиха от длъжност трима от Съвета на директорите на БДЖ С протокол на Министерството на транспорта и съобщенията се променя съставът на Съвета на директорите на "Холдинг БДЖ" ЕАД, съобщиха от пресцентъра на министерството. До провеждане на конкурс за нови членове са избрани Любомир Сяров, Петко Петков и Йордан Мирчев. Освободените от длъжност членове на Съвета са Маргарита Петрова-Кариди, Георги Друмев и Светломир Николов. Мотивите са свързани с лошо мениджърско управление, организационни пропуски и забавен контрол по изпълнение на ремонтните програми, посочват от Министерството на транспорта и съобщенията. Промените се налагат след извършен анализ на състоянието на "Холдинг БДЖ" ЕАД и дружествата "БДЖ-Пътнически превози" ЕООД и "БДЖ-Товарни превози" ЕООД.
Източник: Дарик радио (13.01.2022)

Дружествата на БДЖ ще бъдат слети в една национална компания От днес се поставя началото на реформа в Българските държавни железници като БДЖ Холдинг, БДЖ "Товарни превози" и БДЖ "Пътнически превози" се обединяват в Национална компания "БДЖ". За намеренията, още през първите шест месеца от началото на реформата да се види тенденцията на намаляване на разходите и увеличаване на приходите в компанията за железопътен превоз, съобщи транспортният министър Николай Събев. „От началото на 2024 г. смятаме повече да не искаме пари от държавата, затова че изпълняваме договора за обществен превоз, ще излезем на капиталовите пазари в Европа", обяви той, цитиран от Bulgaria ON AIR. По думите на министъра състоянието на БДЖ е критично, защото всяка една година от 2002 година досега железниците са на загуба, която към момента е 421 млн. лева. Събев се надява приходите да нарастват чрез увеличаване на пазарния дял, а разходите да се управляват много по-ефективно. Той отбеляза, че реформите тепърва трябва да минат през обществено обсъждане, както и в ресорната парламентарна комисия. „Разликата между малкия брой превозени товари от БДЖ и направените разходи се е погасявала с продажба на активите на железницата", разкри министърът, цитиран от БТА. Той е категоричен, че повече няма да се продават активи на БДЖ. „БДЖ трябва да се развива паралелно с останалите товарни превозвачи. В тази връзка започна мащабна трансформация на транспортните услуги“, заяви той. Целта, по думите му, е минимум 72% от превозите на дълги разстояния по шосе да минат към железниците. Затова ЕК ще финансира модернизация на железопътната услуга в страната ни.
Източник: Инвестор.БГ (07.02.2022)

Реформата в БДЖ тръгва без анализ "разходи и ползи" Реформата в БДЖ, която предвижда сегашните трите дружества да се обединят в Национална компания "Български държавни железници", тръгва без анализ "разходи и ползи" и без одобрение от Европейската комисия. "БДЖ Холдинг", "БДЖ Товарни превози" и "БДЖ Пътнически превози" трябва да влеят в едно дружество до септември. Ще се оптимизира числеността на персонала, като се премахнат дублиращите се административни звена. Ще има инвестиции в обучения и подобряване на условията на труд. Новата компания ще има две счетоводства, за да няма скрито субсидиране на либерализирания жп товарен превоз. Това каза заместник-министърът на транспорта Илия Илиев, който отговаря за железниците, пред депутатите от парламентарната комисия по транспорт. Те искаха да разберат повече за обявената в началото на февруари от министъра на транспорта Николай Събев реформа в държавните железници. В петък предстои представяне и на 5-годишната пътната карта за развитието на БДЖ.
Източник: Медия Пул (18.02.2022)

Николай Събев обяви конкурси за шефове в железницата Министерството на транспорта обяви конкурси за генерален директор на Национална компания "Железопътни инфраструктура" (НКЖИ) и за още двама членове членове на управителния съвет, както и за един мениджър в борда на директорите на "Холдинг БДЖ". Моята цел е предприятията в системата на министерството да имат жизнен и ефикасен мениджмънт, който бързо да постигне целите на реформата в железопътния сектор. Позициите, които предлагаме са идеална възможност за мениджъри с визия и мащабно мислене да реализират кариерно себе си и същевременно да са удовлетворени от това, че работят за обществото, е казал министър Николай Събев, цитиран в прессъобщението. Конкурсите ще се проведат в условия на прозрачност и откритост, обещават от ведомството. Участниците в конкурса за управленски позиции в НКЖИ ще разработват визия за ускоряване изпълнението на железопътните проекти в България и възможностите за подобряване на организационната структура на компанията и оптимизация на управленските процеси. Кандидатите за БДЖ е необходимо да акцентират върху екологичната и скоростна транспортна услуга, която да отговаря на съвременните стандарти, както и да представят визия за финансовия мениджмънт на дружеството. Изискване към участниците е да представят мотивационно писмо. Съгласно закона, право на участие ще имат български граждани, граждани на други държави членки на Европейския съюз и на Конфедерация Швейцария, отговарящи на зададените условия в конкурсната документация.
Източник: 24 часа (24.02.2022)

Близо 23 млн. билета са издадени през електронната система на БДЖ Централизираната система за издаване и резервация на билети в реално време на "БДЖ Пътнически превози" отчете близо 23 млн. билета, а общият брой на генерираните абонаментни карти достигна 465 000, съобщи "Информационно обслужване". Държавното дружество разработи и пусна в експлоатация билетната система на пътническите превози на БДЖ през декември 2017 г. Системата е внедрена в 99 гари и бюра в страната и обхваща всички жп маршрути и над 600 влака. Клиентите на националния жп превозвач активно използват и разработената функционалност за онлайн купуване билети. До този момент през сайта https://bileti.bdz.bg са продадени общо над 140 000 билета, като само за 2021 г. са отчетени над 82 000 онлайн продажби. Системата позволява закупуване на билет по всяко време на денонощието, от всяка точка на света, като се предоставя възможност за избор на седящо или спално място чрез схема за всеки влак. "Внедряването на централизираната система за продажба на билети значително подобри качеството на услугите по резервиране и закупуване на билети, работата на служителите на националния превозвач и намали злоупотребите", казва Ивайло Филипов, изпълнителният директор на "Информационно обслужване". По думите му чрез платформата се постига по-добро управление и мониторинг на продажбите и движението на влаковете, а също така и проследяване на запълването на местата във вагоните. Тя замести старата система за билетоиздаване, която се използваше от националния железопътен превозвач и беше базирана на MS DOS, без никаква свързаност на касите. "Информационно обслужване" допълнително реализира и интеграция на автоматично въвеждане в реално време на данните от графика за движение на влаковете. Това улеснява и подобрява значително работата на системата и елиминира необходимостта от ръчно въвеждане. Разработена е и функционалност, която позволява билетоиздаване директно във влака от кондуктора. Чрез нея всички пътници, които се качват от жп гари и спирки без каса, могат да закупят своя билет на място във влак. Издаването ще се извършва чрез мобилно устройство, което е свързано чрез мобилна мрежа със централния сървър и мобилен принтер. Предстои новата функционалност да бъде сертифицирана от Българския институт по метеорология и Национална агенция по приходите.
Източник: Медия Пул (28.02.2022)

Транспортното министерство ще предоговори цените за товарни жп превози Министерството на транспорта и съобщенията ще предоговори цените за превоз на товари от железниците. Това обяви министърът на транспорта и съобщенията Николай Събев по време на изслушване в парламентарната комисия по транспорта. До края на март ще се проведе среща с най-големите клиенти на „БДЖ Товарни превози“, обясни министърът. Той посочи, че ще се водят преговори цените за товарните превози да влязат в пазарните рамки. Събев подчерта, че само от един клиент на дружеството – „Аурубис“, има загуба в размер на 17 млн. лева заради договор под себестойност на услугата. В началото на април ще бъде готово и новото тарифиране за пътническия и товарния транспорт. Министърът на транспорта посочи, че в 5-годишния план за железниците се планират по 10% ръст на пътниците и товарите – общо 50% за периода от 5 години, както и същото намаление на разходите. Министърът на транспорта обеща и синхронизация между БДЖ и автобусния транспорт. Предстоят и срещи с кметове, за да се обсъди как да се гарантира достъп до автобусен превоз между населените места. Вероятно ще има увеличение на цените на превозите, за което транспортни фирми настояват от години, стана ясно от изказването на Николай Събев. Събев каза още, че са започнали промени в Изпълнителната агенция „Автомобилна администрация“ с цел упражняване на непрекъснат контрол на върху работата на товарния автомобилен транспорт. По думите му претоварените камиони са една от най-сериозните причини за пътни инциденти. Министърът намекна и за предстоящи промени в шофьорските изпити, така че да се подобрят способностите на водачите, а оттам ще се повлияе и безопасността. През май ще започне да се работи по нов закон за обучението на водачите на превозни средства, каза Събев.
Източник: Инвестор.БГ (11.03.2022)

Бивш министър стана шеф в БДЖ Даниела Везиева - бившата министърка на икономиката във второто служебно правителство на Стефан Янев, става шеф в железниците. От документи в Търговския регистър се вижда, че тя е назначена за член на Съвета на директорите на "Холдинг БДЖ". Това е станало на 15 март със заповед на министъра на транспорта Николай Събев, който е принципал на дружеството. Очаква се Везиева да бъде избрана и за председател на борда на железниците, което трябва да стане след заседание на Съвета на директорите.
Източник: 24 часа (18.03.2022)

Уволниха директора на БДЖ Йордан Мирчев е освободен от длъжността на изпълнителен директор на „Холдинг Български държавни железници” ЕАД. Това потвърдиха за bTV източници от транспортното министерство.Мирчев бе назначен на поста през януари, след като предишното ръководство бе сменено заради лошо мениджърско управление, организационни пропуски и забавен контрол по изпълнение на ремонтните програми. Мотиви за уволнението не се съобщават.
Източник: bTV (12.04.2022)

Бизнес план изял главата на шефа на БДЖ, Ангел Стоянов е новият директор Ангел Стоянов поема поста на генерален директор на Холдинг БДЖ, каза министър Николай Събев пред БТА. Обявихме конкурс и този, който ще поеме функциите на генерален директор на "Холдинг БДЖ", е Ангел Стоянов - един великолепен специалист и експерт, който освен че разбира от железници, разбира и от цифри, коментира министърът на транспорта и съобщенията. Събев участва в дискусия за визията за развитие на обществения транспорт в периода 2022- 2027 г. Късно снощи от министерството потвърдиха, че Йордан Мирчев е освободен от длъжността изпълнителен директор и член на Съвета на директорите на "Холдинг Български държавни железници" ЕАД. Попитан какви са мотивите от поста да бъде освободен Йордан Мирчев, министър Събев посочи: "В момента, от който обявихме, че започва вливане на трите отделни предприятия в БДЖ - Пътнически превози, БДЖ – Товарни превози и Холдинга БДЖ, от Съвета на директорите подготвихме пътна карта, която създаваше правната рамка как от трите предприятия да направим едно. Една от стъпките изискваше в срок до 15 март да представим документа до НК "Железопътна инфраструктура“ затова, че новото предприятие ще бъде финансово стабилно с петгодишен бизнес план и други документи за възможното лицензиране на това предприятие до 15 септември". Идеята в крайна сметка беше до 15 март да подадем документите и междувременно да извършваме останалите действия по вливането, а до 15 септември новото предприятие да има лиценз, обобщи Събев. Според справка в сайта на държавната компания инж. Ангел Стоянов досега е бил управител на товарните превози - едно от трите предприятия, които сега се обединяват. Бил е назначен за шеф през януари, а в системата на БДЖ работи от 1997 г. От думите на министъра стана ясно, че предшественикът му се е разделил с поста заради бизнес плана, който се очаквало от него да представи. Събев разказа, че е върнал два опита за бизнес план, като вторият по никакъв начин не е отчитал икономическия резултат от вливането. “Наложи се да работя като изпълнителен директор на БДЖ, което не беше честно, защото имам ангажименти към пристанища, летища и т. н.“, коментира Събев. Казах им: "Имате страхотна визия, но това, което към момента сте направили, не означава, че искате да го направите", добави той. Обединение на товарните и пътнически железопътни превози и съществуващия "Холдинг БДЖ" в единна компания "Български държавни железници" е план, който транспортният министър Николай Събев обяви още през февруари. Целта е съкращаване на администрацията и намаляване на дълговете, а в началото на 2024 година единното дружество БДЖ да излезе на капиталовите пазари, посочи Събев.
Източник: 24 часа (13.04.2022)

Нови влакове за 1 млрд. лв. се чакат от 15 фирми До 15 компании е изпратило министерството на транспорта покана за пазарни консултации за доставка на 35 едноетажни електрически мотрисни влака, 7 двуетажни и други 20 за превози на дълги разстояния със скорост от 200 и над 200 км в час. Тези влакове са като мотриси, но могат да бъдат удължавани с нови вагони. Цялата поръчка е за над 1 млрд. лв. и е в пет позиции. Тя включва и доставка на 18 маневрени локомотива, както и 108 комплекта бордово оборудване за безопасното движение на влак. По този повод министърът на транспорта Николай Събев написа в профила си във фейсбук: Все по-напред. Вървим напред уверено. Днес направихме важна стъпка към пълната промяна в транспорта на България. Започваме процедурата по избор на влаковете, с които следващото поколение българи ще стане част от зелена Европа. Обявите за пазарни консултации с производители на влакове и на системи са публикувани в електронния регистър за обществени поръчки. 15-те фирми, до които са изпратени поканите, са сред най-големите - ABB, Alstom, Bombardier Transportation, CAF, FPS Poznan Fabryka Pojazdow Szynowych, Hitachi Rail, Hyundai Rotem, KONCAR - Electric, Newag, PECA Bydgoszsz, Simens Transportation, Talgo и ZOS Vrutky. Чрез поканите се иска определяне на прогнозна стойност на всяка една от петте части на обществената поръчка, както и технически спецификации. Всеки кандидат може да приложи и други документи по негова преценка. Фирмите могат да посочат част или части от индикативното предложение, които смятат за конфиденциални, но това не се отнася за цените, защото оферираните в същинската обществена поръчка ще бъдат част от комплексната оценка на участниците, се казва в поканите. Срокът за отговор от кандидатите е до 17,30 часа на 16 юни. Въпреки че планът за възстановяване и устойчивост е одобрен от ЕК, но не и от Европейския съвет, България има съгласието на Брюксел да започне да обявява поръчки и да се разплаща с национални средства, които по-късно да бъдат възстановени от ЕК. Според изискванията проектите по плана трябва да приключат в края на 2026 г. Ако това не стане, се губи финансирането или пък се връщат пари.
Източник: 24 часа (25.05.2022)

БДЖ дават на прокурор частна фирма заради имот БДЖ ще сезира прокуратурата за опит за измама при разпореждане с имоти на дружеството “БДЖ-Трансимпекс” АД, съобщават от министерството на транспорта. “БДЖ-Трансимпекс” е контролирано през годините от Васил Крумов Божков, а от началото на януари 2022 г. собственик на 65% от капитала на дружеството е “Капитол Билд 2”, което е съсобственост на Илиян Филипов, се казва в прессъобщението. От 2006 г. насам, поради действия и бездействия на тогавашните управляващи, "Холдинг БДЖ" изцяло губи контрол върху управлението на дружеството, смятат от министерството. Оттам съобщават, че опитите да се прехвърлят имотите в ущърб на “БДЖ – Трансимпекс” АД, започват от февруари 2022 г. Единият от собствениците на транспортната фирма ПИМК, в качеството си на член на съвета на директорите на дружеството, в което БДЖ има 35%, е гласувал, заедно с другите двама членове, за прехвърлянето на терен с размер 49 декара към трето дружество. Съветът на директорите на “БДЖ-Трансимпекс” е приел като цена за апорта “пазарна” оценка от 60 евро за кв.м, а цените на терените в района са не по-ниски от 350 – 400 евро. БДЖ ще заведе иск и срещу оценителите, казват още от ведомството на министър Събев. Теренът се намира в района на Централна гара София, и е представлявал непарична вноска на БДЖ при учредяването на съвместното дружество с “Трансимпекс” АД през 2003 г. Междувременно е имало искане и да бъдат изкупени акциите на БДЖ по номинал, като този процес е спрян след намесата на министър Николай Събев. “24 часа” се свърза с Илиян Филипов, който заяви, че ще съди министър Николай Събев за клевета. Обясни, че е купил със съдружници 65% от “БДЖ - Трансимпекс” миналата година, а не тази, и тъй като има мажоритарен дял е сменил борда на директорите. Дружеството не развивало дейност от години има нула приходи и задължения от 1,2 млн. лв. Филипов заяви, че два пъти е имало опит да бъде продаден чрез Агенцията за публични предприятия и контрол делът на БДЖ в дружеството от 35%, но нямало купувачи. Той е изпратил писмо до агенцията, че имат интерес и са готови да платят дела им от 1,88 млн. лв. От агенцията нямало отговор 5-6 месеца. По въпроса с апортираната от БДЖ земя новият собственик на “БДЖ - Трансимпекс” предлагал на БДЖ да се прехвърли имота в друго дружества, с парите да се платят задълженията, а остатъкът да се разпредели на 65 и 35 на сто, според акциите. От БДЖ заявили, че това ги устройва, а в сряда се появява това задължение, казва Филипов. Бизнесменът заявява, че има интерес към терена и към фирмата, която го притежава, тъй като съседните 107 дка били негови, там той изграждал жилищен комплекс.
Източник: 24 часа (02.06.2022)

Събев уволни и Везиева като шеф на борда на директорите на БДЖ Министърът на транспорта Николай Събев е подписал заповед за освобождаването на Даниела Везиева като председател на борда на директорите на БДЖ, казаха от ведомството. Колкото за мотивите за освобождаването й оттам казаха, че няма да коментират. На 17 март Събев назначи Везиева, която е от Русе, както и министърът, за председател на съвета на директорите на железопътната компания. Три месеца след това той я освобождава. Дали това има общо с обвиненията за плагиатство, които тя обжалва, не става ясно. Събев хареса Везиева покрай летището в Русе и опитът да бъдат възстановени полетите оттам. В първите си дни като министър той заяви в Русе, че Везиева е свършила по-голямата част от работата. Самата тя при поемане на поста в железниците казва, че фокусът на икономическия модел ще бъде обърнат към клиента. Железниците са зеленото бъдеще на европейска България, предадоха думите и от министерството.
Източник: 24 часа (30.06.2022)

Министърът на транспорта Николай Събев е подписал решение за вливането на "БДЖ-Пътнически превози" и "БДЖ-Товарни превози" в "Холдинг БДЖ". Новото обединение ще се казва "Национална компания Български държавни железници" ЕАД. Целта на преструктурирането е да се подобри планирането, управлението и контрола на движението на пътническите и товарните влакове, а също - да се съкрати администрацията и разходите.
Източник: Offnews (14.07.2022)

Министър Събев слива трите БДЖ-та в една фирма Държавните жп превозите ще претърпят поредна "структурна" трансформация. Министърът на транспорта Николай Събев е подписал решение, което предвижда за преобразуване чрез вливане на „БДЖ-Пътнически превози“ и на „БДЖ-Товарни превози“ в „Холдинг БДЖ“, съобщи пресцентърът на министерството. Обединението, включващо холдинга и двете му бивши дъщерни дружества, занапред ще се нарича "Национална компания Български държавни железници“ ЕАД. Според прессъобщението целта на тази реформа е да се подобрят планирането, управлението и контролът на движението на пътническите и товарните влакове. След сливането на трите дружества администрацията ще бъде съкратена, разходите ще бъдат намалени, а транспортната услуга ще бъде подобрена, посочват още от транспортното министерство. "Стъпките за оздравяване на БДЖ заедно с новите влакове, които ще закупим по Плана за възстановяване и устойчивост, ще върнат на българите удобството в железопътния транспорт", смята министър Събев. На пракика БДЖ се връща към старата си форма, когато имаше едно държавно предприятие - "Български държавни железници". Последвалите трансформации, при които товарните и пътническите превози бяха отделени в самостоятелни фирми, дъщерни на "шапката" - "Холдинг БДЖ", с нищо не допринесоха за подобряване на икономическите и на финансовите резултати на държавния железопътен транспорт.
Източник: Сега (14.07.2022)

За първи път от 10 години насам „Холдинг БДЖ“ ЕАД излиза на печалба, а за второ поредно тримесечие националният железопътен превозвач отчита увеличение на своите приходи, съобщи Министерство на транспорта и съобщенията. За първите шест месеца на годината счетоводната печалба на цялата група „Холдинг БДЖ“ ЕАД е в размер на 13,256 млн. лева. За първи път от десет години групата, която включва „БДЖ-Пътнически превози“ ЕООД, „БДЖ-Товарни превози“ ЕООД и „Холдинг БДЖ“ ЕАД, излиза на печалба. Това важи и самостоятелно за дружеството „БДЖ-Товарни превози“, което към края на юни реализира счетоводна печалба от 6,904 млн. лева. След отчитане на ефекта от намалените инфраструктурни такси за дружеството оперативната печалба от присъщата му дейност е 2,201 млн. лева. От „БДЖ-Товарни превози“ напомнят, че дружеството е на загуба за целия десетгодишен период от 2012 г. до сега. По-високите приходи се дължат на повече изпълнени заявки за превоз на товари, както и на новите тарифи на компанията, които са били актуализирани спрямо пазарните условия още в началото на годината.
Източник: Инвестор.БГ (27.07.2022)

Френската държава е дала зелена светлина за номинирането на експерт с богат опит в железопътния сектор, който да влезе в ръководството на държавната компания "Холдинг БДЖ". Целта е французинът да подпомогне модернизацията и оздравяването на БДЖ чрез сливането на пътническите и товарните превози, както и цялостното обновяване на българския жп сектор. Той има дългогодишен опит във френските железници, които са едни от най-добрите в Европа, уточняват от Министерството на транспорта.
Източник: Дневник (29.07.2022)

Освободиха от поста изпълнителния директор на БДЖ Ангел Стоянов е освободен от длъжността изпълнителен директор и член на Съвета на директорите на „Холдинг БДЖ“ ЕАД. Инж. Стоянов изпълнява длъжността от месец април 2022 г., съобщи БТА. За член на Съвета на директорите е назначен инж. Атанас Атанасов, който е дългогодишен служител в железницата. Инж. Атанасов е дипломиран магистър във ВТУ „Тодор Каблешков“ по специалност „Технология и организация на железопътен транспорт“, след което е завършил магистърска специалност „Мениджмънт и маркетинг“ в бургаския университет „Проф. д-р Асен Златаров“. Заемал е редица експертни и управленски длъжности в експлоатационната дейност на БДЖ, свързана основно с осъществяване на спедиция и товарна дейност. Предстои провеждане на заседание на Съвета на директорите на „Холдинг БДЖ“ ЕАД, на което ще бъде избран нов изпълнителен директор на дружеството.
Източник: 24 часа (09.09.2022)

Ръководството на „Холдинг БДЖ“ подготвя документите за прехвърлянето на емблематичната си сграда в активите на Национална компания „Железопътна инфраструктура“ (НКЖИ). Повече от 10 години „Холдинг БДЖ“ и дъщерното му дружество „БДЖ – Товарни превози“, дължат на НКЖИ около 70 млн. лв. за инфраструктурни такси. Заедно с лихвите, този дълг бе надхвърлил 90 млн. лв., но преди около две години НКЖИ и БДЖ сключиха дългосрочно споразумение за разсрочено плащане. Централата на НКЖИ, намираща се на столичния бул. „Мария Луиза“ № 110 е собственост на НКЖИ и БДЖ. Според брокери на недвижими имоти, каквото и да покаже оценката на имота, реалната цена на застроения квадратен метър в красивата сграда на пресечката ул. „Г. С. Раковски“ - ул. „Иван Вазов“, не би трябвало да струва по-малко от 3000 евро. При 7800 кв. м. разгъната застроена площ, 50% от която е собственост на НКЖИ, пазарната оценка на БДЖ-половинката би трябвало да е около 11.7 млн. евро (3900 кв. м х 3000 евро). Или към 23.89 млн. лева. Следователно, дори прехвърлянето на сградата по пазарни цени би покрила не повече от една четвърт от неплатените инфраструктурни такси към НКЖИ. На 2 юни 2018 година частен съдебен изпълнител официално обяви сградата за продан с начална тръжна цена 7.3 млн. лева. Ищец беше консорциум от западноевропейски банки, кредитирал БДЖ по т. нар. Втори облигационен заем. През март 2018 г. компанията беше осъдена да заплати 19.8 млн. евро на кредиторите плюс 1.9 млн. евро разноски по делото. Тогава сградата оцеля само по една причина: спешна намеса на Кабинета „Борисов - 3“ и поредното преливане на живи бюджетни пари в поредното държавно дружество на апаратно дишане. Или по-скоро - в будна кома...За последно, идеята за прехвърляне на цялата собственост на централата на БДЖ към НКЖИ е била обсъждана в края на 2020 г. - началото на 2021 г., когато генерален директор на НКЖИ беше сегашният зам.-министър на транспорта инж. Красимир Папукчийски. Самата сграда, в която от вече 7 десетилетия се помещава БДЖ, е построена в първите години на ХХ век за централа на някогашната Българска земеделска банка. В периода 1934 – 1944 г. в нея се помещава Министерският съвет на Царство България, а бюрата на тогавашните премиери са били разположени именно в днешния кабинет на изпълнителния директор на „Холдинг БДЖ“. Всъщност, сградата е била огромна, П-образна, с фасади към днешните улици „Иван Вазов“, „Г. С. Раковски“ и „Славянска“. По време англо-американските бомбардировки в края на Втората световна война обаче бомба разрушава цялото крило на ул. „Славянска“. Върху "петното" по-късно са построени сградите на днешното Министерство на икономиката и на "Театър 199". Въпреки че бомбата е повредила покривната конструкция така, че днешната почти няма нищо общо с оригиналната, централата на БДЖ е обявена за паметник на културата.
Източник: Банкеръ (14.09.2022)

Министерството на транспорта обявява конкурси за началници в 9 предприятия Министерството на транспорта и съобщенията (МТС) обяви конкурси за избор на членове на органите за управление в 9 публични предприятия. Конкурсите се обявяват за предприятията, в които към настоящия момент членове на органите за управление са назначени без конкурсна процедура. . С конкурс ще бъдат избрани нов представител в Съвета на директорите на "Пристанище Бургас" ЕАД, както и двама членове на борда на "Български морски квалификационен център" ЕАД. С конкурсна процедура ще бъдат определени и петимата членове на Съвета на директорите на "Холдинг БДЖ" ЕАД. За трима от тях процедурата ще се проведе от министъра на транспорта и съобщенията, а за двама - от Агенцията за публичните предприятия и контрол. Същите правила се прилагат и в конкурса за избор на петима членове на борда на "Български пощи" ЕАД. С конкурс ще бъде определен и един член на директорския съвет на "Съобщително строителство и възстановяване" ЕАД, както и на трима представители на държавата в "Транспортно строителство и възстановяване" ЕАД, "Летище София" ЕАД и "Летище Пловдив" ЕАД. За новосъздаденото дружество "България Хели Мед Сървиз" ЕАД е обявен конкурс за трима членове на Съвета на директорите.
Източник: Медия Пул (20.10.2022)

Броят на интермодалните влакове с Турция ще се увеличи България и Турция предприеха много сериозни мерки за облекчаване на тежкотоварния трафик през граничните пунктове. Целта е броят на опериращите интермодални влака да се увеличи от 7 до 22, заяви вицепремиерът по икономическите политики и министър на транспорта и съобщенията Христо Алексиев. До 2-3 месеца ще приключи изграждането на две нови ленти за хладилни камиони при пункта Капитан Андреево, което също ще облекчи преминаването, каза вицепремиерът. Обсъдена е възможността за откриване на нов железопътен граничен пункт между България и Турция по линията Ямбол – Лесово – турска граница. „В областта на интермодалните превози вече имаме голям напредък - около 60-70 000 камиона от терминала в Пловдив са преминали към Турция от началото на годината“, посочи Христо Алексиев. Българската държава положи усилия за облекчаване режима на преминаване на граничните пунктове в последните няколко месеца, което беше отбелязано от преговарящите от съседна Турция.
Източник: Банкеръ (02.11.2022)

„Холдинг БДЖ“ ЕАД отчита 5 млн. лв. печалба „Национална компания „Железопътна инфраструктура“ за последното десетмесечие отчита загуба от порядъка на 5.7 млн. лв. при планирана 17 млн.лева. Пътническият поток е нараснал с почти 39% спрямо миналата година, като вече са възстановени параметрите отпреди COVID-кризата и има увеличение с 10 процента. „Холдинг БДЖ“ ЕАД отчита за същия период печалба в общ размер от 5.444 млн. лева, като печалбата е генерирана от спечеленото дело срещу Първа инвестиционна банка, която е от порядъка на 11 млн. лева. „Холдинг БДЖ“ има вагонен парк от 2696 вагона, които не са в експлоатация. В рамките на тази година и следващата да бъдат стартирани процедури за ремонт на над 450 товарни вагона, за които вече е заявено, че трябва да бъдат поправени и след това използвани.
Източник: Банкеръ (21.11.2022)