Софийският градски съд с решение от 27 декември 2004 г. е вписал преобразуването на Хемус холд ЕООД и вливането му в авиокомпания Хемус Ер АД. Така капиталът на авиокомпанията се увеличава от 9 171 176 лв. на 23 083 976 лв. По този начин акционерите в Хемус Ер официално обединиха дружествата, които извършват различни видове дейности, свързани с компанията. Хемус Ер участва в търга за авиотехническата база на фалиралата Балкан чрез Хемус холд и цялата дейност, свързана с АТБ, бе поета от това дружество. След като през август 2003 г. Химимпорт, структура на варненската ТИМ корпорация, стана мажоритарен собственик на авиокомпанията, регистрира последователно две дружества - Балкан Хемус груп ЕАД и Хемус холд ЕООД. Двете са с един и същ предмет на дейност - международни и вътрешни авиационни превози. ТИМ стана собственик на Хемус Ер, след като най-напред изкупи от Пирин турист 51% от акциите на авиокомпанията. През януари 2003 г. Химимпорт спечели служебно търг в Агенцията за приватизация за останалите 49% от капитала на Хемус Ер и стана 100% собственик на компанията. Мажоритарният пакет е бил придобит от новосъздаденото тогава дружество Хемус холд, което е 100% собственост на първото дружество Балкан Хемус груп. Преди малко повече от месец стана факт и сделката за покупката от страна на акционерите в Хемус Ер на друга българска авиокомпания - Виаджо Ер. Собствениците на Хемус Ер притежават и част от Българиан Еър чартър. Става въпрос за 10% на единия от собствениците Сергей Димитров. Целта на обединението на структурите на Хемус Ер е консолидация на фирмите в авиационния бизнес у нас, заяви за в. ПАРИ изпълнителният директор на компанията Димитър Павлов, помолен да коментира вливането на Хемус холд в авиокомпанията. Според него това е пътят, по който Хемус Ер ще продължава да върви в бъдеще. В стратегията за развитие на компанията се включва модернизирането на авиотехническата база, в която досега са вложени над 500 хил. лв., и обновяване на самолетния парк. Хемус Ер ще участва в конкурса за приватизация на България Ер. Според Димитър Павлов компанията трябва да остане българска и да се развива като силен национален превозвач.
Източник: Пари (30.12.2004)