"Хемус ер" започва от 9 април да лети до Лондон и Берлин, а до две години планира да открие редовни линии до основните европейски столици. Това съобщи изпълнителният директор на компанията Димитър Павлов. До летище "Хийтроу" в Лондон полетите ще са пет пъти седмично: в неделя, понеделник, сряда, петък и събота. Самолетите в неделя ще излитат от София следобед, а в останалите дни сутрин. Неделните полети ще са подходящи за пътниците, които пътуват до САЩ, и компанията е в преговори с "Върджин атлантик" през останалите дни за бизнес пътувания. В момента пътуващите по тези дестинации имат алтернативата да пътуват с "Австрийските авиолинии". Полетите до Берлин ще са в петък, неделя и вторник. До момента лондонският аеропорт не се използваше от български авиокомпании, след като слотовете на фалиралата "Балкан" бяха продадени за слотове на "Гетуик". Билетът за двете дестинации струва 199 евро без летищните такси и цената е изравнена с тази на "България ер", която лети до летище "Гетуик", обясни зам.-директорът на компанията Христо Тодоров. Той посочи, че намеренията на компанията са да развива нови екзотични дестинации, като превозва пътници за тях през Тирана и Букурещ. "Хемус ер" преговоря с различни партньори за осъществяване на полети до Истанбул. Ще търсим възможности да се присъединим към някои от съществуващите алианси, каза изпълнителният директор на "Хемус ер" Димитър Павлов. Той потвърди, че компанията проявява интерес към приватизацията на "България ер". Състоянието на държавния превозвач е тревожно и трябва да се върви бързо към раздържавяването му, посочи той. Според него с "отварянето на небето" през есента на тази година българските авиокомпании ще попаднат в трудна ситуация. По думите му чрез приватизацията ще се търси обединение на българските авиокомпании. Стратегията за раздържавяването на "България ер" не допуска участието на български компании като стратегически инвеститори, защото изискването е те да имат най-малко 750 хил. пътници за всяка от последните две години и приходи от авиационна дейност за 150 млн. евро за същия период. "Хемус ер", която е собственост на "Балкан Хемус груп", ще участва като финансов инвеститор чрез ЦКБ. Стратегията не допуска участието на консорциуми в процедурата. "Балкан Хемус груп" е 100% собственост на "Химимпорт". Тя пък държи "ЦКБ асет мениджмънт", която е собственик на ЦКБ. Регистрираният в Лихтенщайн "Химинвест институт" държи 98 на сто от "Химимпорт". Според Димитър Павлов летище София може да стане център за трансфер на пътници за Европа. Компанията вече е подписала договор за ползването на новия терминал, но не знае откога това ще стане и дали ще е удобно за пътниците. През тази година "Хемус ер" лети с 2 самолета АТР, 7 самолета БАЕ и два "Боинг-737", като до една година ще вземе още два или три боинга, с което ще приключи модернизацията на парка.
Източник: Дневник (17.03.2006)

"Хемус ер" ще участва в процедурата за приватизация на "България ер" като стратегически инвеститор заедно с други български компании, съобщи изпълнителният директор на компанията Димитър Павлов. Той поясни, че след закупуване на информационния меморандум собствениците на авиокомпанията ще решат как да участват в процедурата."Хемус ер", която заяви интереса си към покупка на националния превозвач, е собственост на "Балкан Хемус груп". "Балкан Хемус груп" е 100% собственост на "Химимпорт". "Тя пък държи "ЦКБ асет мениджмънт", която е собственик на ЦКБ. Регистрираният в Лихтенщайн "Химинвест институт" държи 98 на сто от "Химимпорт".В сряда Агенцията за приватизация обяви конкурс за продажбата на 99.99% от капитала на създадения след фалита на "Балкан" със средства от фискалния резерв национален превозвач. Право да участват в процедурата имат стратегически инвеститори с над 150 млн. евро приходи от авиационна дейност за всяка от последните две години и над 750 хил. пътници, превозени за същия период, както и финансови инвеститори, които управляват активи от над 250 млн. евро и притежават дялови участия в дружества за над 150 млн. евро. Кандидатите трябва да се български юридически лица с над 51% собственост на български физически и юридически лица от страни от ЕС.
Източник: Дневник (09.06.2006)

Две чужди и една българска компания са закупили документи за участие в конкурса за националния авиопревозвач Austrian Airlines, американо-гръцкият консорциум между Йорк мениджмънт инвестор и Олимпик инвестърс и нашата Хемус Ер вече са закупили финансовия меморандум за участие в конкурса за приватизация на националния авиопревозвач България Ер. Австрийските авиолинии сериозно се интересуват от процеса на продажбата, коментира пред екип на вестника представителят на превозвача за България, Македония и Косово Камен Кичев. Хемус Ер е закупила документите чрез дружеството Балкан Хемус груп, 100% собственост на акционерите на компанията, потвърди изпълнителният директор Димитър Павлов. По неофициална информация американо-гръцкият консорциум ще търси вариант да се консолидира с някой от другите участници в процедурата, защото самостоятелно трудно ще отговори на изискванията на конкурса. Все още не се знае дали руската Илюшин файнанс ще закупи финансовия меморандум за България Ер. Според запознати, ако това се случи, ще се очертае сериозна битка главно между два от участниците - между руската компания и нашата Хемус Ер. Това е така, защото специалистите твърдят, че европейска компания няма да има голям интерес заради дерегулацията на пазара. Както в. Пари писа след присъединяването ни към Общоевропейското въздушно пространство, само две дестинации, до които сега лети България Ер, ще останат регулирани - това са Москва и Тел Авив. Ако руснаците наистина имат амбициите да участват в конкурса, ще бъде трудно на която и да е наша фирма да се пребори за България Ер, прогнозират експерти в авиационния бранш. Според тях България Ер е привлекателна за превозвачите извън Европа, за да стъпят чрез нея на европейския пазар, затова е напълно възможно руската Илюшин файнанс да участва в процедурата. .
Източник: Пари (05.07.2006)

Днес е крайният срок за закупуване на финансовия меморандум за участие в конкурса Трима кандидати по всяка вероятност ще останат да се състезават в конкурса за приватизацията на националния авиопревозвач България Ер. Днес изтича крайният срок за закупуване на финансовия меморандум за участие в процедурата. Според източници на вестника довчера само известните досега три компании - Austrian Airlines, нашата Балкан Хемус груп (собственик на Хемус Ер) и регистрираната във Великобритания Кеш енд къмпани, зад която стоят американски и гръцки капитали, са сторили това. Едва ли в последния момент ще се появи друг кандидат да купи националния превозвач, прогнозират експерти в авиационния бранш. Най-коментираният евентуален инвеститор, руската фирма Илюшин файнанс, засега не е закупила документи, което донякъде предопределя изхода от конкурса. България Ер по принцип е привлекателна за компании извън Европа, още повече след присъединяването ни към международното споразумение Открито небе, заради възможността да стъпят на пазара на общността.
Източник: Пари (18.07.2006)

Гръцката Aegean airlines и италианската Air One купиха конкурсна документация за приватизацията на "България ер" преди изтичането на крайния срок вчера. Преди тях документи взеха AUA, "Балкан Хемус груп" и "Клеш и къмпани". Нов Боинг 737-300 нае "България ер" в събота вечерта. Самолетът е произведен през 1987 г. и е взет на оперативен лизинг от щатската World Star. Това е деветият самолет на "България ер". Той получи инициали BOU и ще допринесе за намаляване на закъсненията на превозвача. Поради липсата на машини вчера авиокомпанията отмени полета до Лисабон и го обедини с този до Мадрид. По същата причина за утре са обединени полетите Прага - Берлин и Амстердам - Париж.
Източник: Стандарт (19.07.2006)

Четири солидни авиокомпании закупиха конкурсна документация за участие в приватизацията на "България ер". Това са австрийският авиопревозвач "Остриън еърлайнс (AUA), италианският Air One, гръцкият Aegean airlines и нашият "Хемус ер". Документи за гръцката авиокомпания са закупени от Пощенска банка, а за "Хемус ер" - от неговия собственик "Балкан Хемус груп". Документи са купили и никому неизвестните дружества "Йорк България Инвестмънтс I Лимитид" ЕАД, регистрирано в България, и английското Trans Atlantic Aviation Ltd. Няма достоверна информация и около "Еър Уан България", която е купила документи паралелно с едноименната италианска авиокомпания. От Агенцията за приватизация напомниха, че да подадат оферти ще бъдат допуснати само кандидати, които отговарят на заложените в стратегията за приватизация на "България ер" условия. Според тях авиокомпаниите трябва да имат приходи от авиоуслуги над 150 млн. евро през последните две години или съответно да са превозили по над 750 000 пътници. Финансовите инвеститори трябва да са управлявали активи за над 250 млн. евро през 2004 и 2005 г.
Източник: Стандарт (20.07.2006)

Балкан Хемус Груп" ЕАД, София, който е изцяло собственост на "Химимпорт" и "Българска пощенска банка" АД, както и още пет компании закупиха документация за участие в публично оповестения конкурс на два етапа за продажбата на 30 159 броя акции, представляващи над 99, % от капитала на "България Ер" ЕАД, съобщиха от Агенцията за приватизация (АП). Останалите участници в наддаването са "Австрийски аеролинии - Австрия" АД, Виена, италианската Air One S.p.A, "Еър Уан - България" ЕООД, "Йорк България Инвестмънтс I Лимитид" ЕАД и британската "Trans Atlantic Aviation Ltd". До понеделник кандидатите ще могат да искат от АП разяснения по процедурата. До 28 юли участниците ще трябва да представят документация за допускане. Крайният срок за закупуване на информационните меморандуми за компанията. Предварителните оферти ще се приемат до 17 август. До участие в конкурса за приватизация на наследника на "Балкан" се допускат стратегически инвеститори, които трябва да имат приходи от авиационни услуги над EUR 150 млн.за всяка от последните две години, а броят на превозeни пътници да е над 750 хил. за същия период. Финансовите инвеститори трябва да управляват активи за всяка от последните две години на стойност над EUR 250 млн., както и да притежават дялови участия в други дружества на обща стойност над EUR 150 млн.
Източник: Монитор (21.07.2006)

Само четири компании са подали документи в Агенцията за приватизация за участие в конкурса за продажбата на държавния авиопревозвач "България ер". В предварителния етап на търга за одобрение участват "Балкан хемус груп" ЕАД, "Еър уан - България" ЕООД, гръцката Aegean Airlains S.A и "Йорк България Инвестмънтс - Лимитид" ЕАД. За продажба са обявени 30 159 акции или 99,00% от капитала на националния авиопревозвач. До петък ще станат ясни фирмите, които ще бъдат допуснати до участие в конкурса. Предварителните оферти ще се подават до 14 часа на 17 август 2006 г.
Източник: Стандарт (02.08.2006)

Четири фирми подадоха документи за съответствие с предварителните квалификационни изисквания в конкурса за продажбата на 30 159 броя акции от "България Ер" ЕАД. Това съобщиха вчера от Агенцията за приватизация (АП). Сред потенциалните кандидати са компаниите "Балкан Хемус Груп" ЕАД - София, "Еър Уан - България" ЕООД - София, "Aegean Airlines" S.A. - Гърция, и "Йорк България Инвестмънтс I Лимитид" ЕАД. Седем компании бяха купили конкурсната документация. Трите отказали са австрийските авиолинии, италианският частен превозвач "Air One S.p.A"и английската "Trans Atlantic Aviation Ltd" . До 4 август АП трябва да определи допуснатите участници за покупката на почти 100% от капитала на националния авиопревозвач. Одобрените ще имат право да закупят информационен меморандум и да подадат предварителни оферти. Книжата ще могат да се купуват на 7 август, а седмица по-късно ще може да се предоставя допълнителна информация за дружеството. Предварителни оферти ще се подават до 17 август.
Източник: Сега (02.08.2006)

Три компании продължават в конкурса за продажбата на "България ер". Това съобщиха в неделя от Агенцията за приватизация, която е издала сертификат за допускане на компаниите, подали документи за съответствие с предварителните квалификационни изисквания. В процедурата продължават "Балкан Хемус груп" ЕАД - София, "Еър уан - България" ЕООД - София, и "Еърлайнс България" АД - София, което е 100% собственост на "Егейски авиолинии" АД - Гърция. Допуснатите кандидати ще имат право да купят информационен меморандум и да подадат предварителни оферти до 17 август. Първоначално интерес към двустепенния конкурс за продажбата на до 99.99% от авиокомпанията проявиха седем компании, които закупиха документация за участие. Това бяха "Балкан Хемус груп" ЕАД, "Австрийски аеролинии - Австрия" АД, Air One S.p.A - Италия, "Еър уан - България" ЕООД, "Българска пощенска банка" АД, "Йорк България инвестмънтс лимитид" ЕАД и Trans Atlantic Aviation Ltd - Англия. Според стратегията за приватизация на "България ер" до участие в конкурса се допускат компании, които отговарят на предварителни квалификационни изисквания, поставени от АП. Стратегическите инвеститори трябва да имат приходи от авиационни услуги над 150 млн. евро за всяка от последните две години, а броят превозeни пътници да е над 750 хил. за същия период. Финансовите инвеститори трябва да управляват активи за всяка от последните две години на стойност над 250 млн. евро, както и да притежават дялови участия в други дружества на обща стойност над 150 млн. евро.
Източник: Дневник (08.08.2006)

"Хемус ер" отчита 34 на сто ръст на приходите за шестте месеца на 2006 г. спрямо същия период на миналата година, съобщи изпълнителният директор на компанията Димитър Павлов. В тях влизат и постъпленията от предоставяне на самолети на лизинг. Сред причините за постигнатото увеличение е нарастването на броя на пътниците по всички дестинации, с изключение на Либия. Пътниците, превозени от "Хемус ер" за първото полугодие по предварителни данни са нараснали с 15% спрямо същия период на 2005 г., уточни още Димитър Павлов. Подчертан интерес има към откритите това лято чартърни полети до Холандия, Финландия и Прибалтийските републики. Освен тях от 1 юли 2006 г. авиокомпанията въведе нова промоция с онлайн продажба на 15 хиляди билета за есенния сезон по пет основни европейски дестинации - Лондон (Хийтроу), Берлин, Кьолн, Виена и Атина на цени, започващи от 19,99 евро. Досега подобни оферти предлагаха основно чужди нискотарифни превозвачи. Кампанията, наречена „Лятна Eсен", важи за полетите в периода от 1 октомври до 15 декември 2006 г., резервирани и закупени през интернет страницата на авиокомпанията www.hemusair.bg в периода 1 юли - 31 август 2006 г. "Хемус ер" има намерение през следващата година да закупи още два "Боинг"-а със 150 - 180 пътникоместа, казаха още от ръководството на авиокомпанията. От фирмата припомниха, че през тази година са закупили четири "Боинг"-а, а един са взели на лизинг. През последните 2 години "Хемус ер" обнови изцяло авиопарка си, след като придоби и седем самолета "Бритиш Аероспейс" 146. Във връзка с приватизацията на "България ер" Димитър Павлов заяви, че "Хемус ер" ще подаде в срок първоначалната си оферта, т.е. до 24 август. Неотдавна Агенцията за приватизация издаде сертификат за допускане на три фирми, подали документи за съответствие с предварителните квалификационни изисквания в двустепенния конкурс за продажбата на до 99,99% от капитала на "България Ер". Едната от тях е на "Балкан Хемус Груп" ЕАД, София, 100% собственост на Химимпорт, чрез която кандидатства "Хемс ер". Останалите две компании са "Еър Уан - България" ЕООД, която е притежание на Еър Уан, Италия, и "Еърлайнс България" АД, София, което е 100% собственост на "Егейски Авиолинии" АД, Гърция (Aegean Airlines S.A., Гърция). "Хемус ер" не се е отказала от идеята да се листва на фондовата борса, уточниха още от авиопревозвача. Това обаче ще стане след приключването на процедурата за приватизация на "България ер".
Източник: Монитор (22.08.2006)

Възможно е нито един от трите кандидата да купят националния авиопревоз­вач България Ер да не подаде окончателна оферта за участие в конкурса, прогнозираха експерти в авиационния бранш за в. Пари. Според източниците на вестника под въпрос било и участието на спряганата за най-сигурен кандидат Балкан Хемус груп, собственик на Хемус Ер. От Хемус Ер неведнъж са заявявали, че ще вземат окончателно решение дали да подадат оферта, след като направят одит в националния авио­превозвач и се запознаят с реалното състояние на компанията. За никого не е тайна, че финансовите резултати на националния авиопревозвач са негативни. Това призна и транспортният министър Петър Мутафчиев, който обаче уточни, че все пак превозвачът запазва пазарния си дял висок. В момента той е 30%. Като причина за тези резултати се отчита закъснението при наемането на самолети на лизинг. Част от вината за това е и на сегашното ръководство, заяви преди време министър Мутафчиев, но подчерта, че то е успяло да запази социалния мир в компанията, което никак не е малко.
Източник: Пари (23.08.2006)

"Балкан Хемус Груп" и "Еър Уан България" са двамата кандидати за 99,99% от капитала на "България ер". Те подадоха предварителни оферти в Агенцията за приватизация до изтичането на удължения със седмица краен срок - 14,00 ч вчера. Третата допусната до участие компания - гръцката "Ейджиън еърлайнс", не внесе документи. Агенцията ще разгледа офертите и ако отговарят на изискванията, ще допусне кандидатите до заключителния етап на тръжната процедура, обясниха от ведомството. Дотогава АП ще определи новите срокове и правила за участие във финалната права на конкурса. Преди да подадат окончателните си оферти, кандидатите ще извършат собствен одит на "България ер". След което е възможно и двамата да се откажат, тъй като състоянието на "България ер" е трагично. Загубата й надхвърля 15 млн. лв. Превозвачът се източва по всички възможни начини. Само от месечните вноски на последните три Боинг 737, които взе на лизинг, "България ер" губи по $53 600 месечно от нереално високия наем. Две от машините ще пристигнат след 31 август напук на даденото пред транспортния министър Петър Мутафчиев обещание това да стане до 15 август. В същото време губещата авиокомпания раздава огромни заплати. 2600 евро е твърдата заплата на летците, която не зависи от броя на полетите. Отделно от командировки и извънреден труд те вземат още по около 3000 лева.
Източник: Стандарт (25.08.2006)

Еърлайнс България, дъщерна на гръцката Aegean Airlines S.A., се отказа от наддаването. След изтичането на срока за подаване на предварителни оферти за участие в публично оповестения конкурс за продажбата на 99.99% от капитала на България Ер ЕАД, само две от закупилите оферти 3 компании са решили да продължат участието си в конкурса. Това съобщиха от Агенцията за приватизация. Те са Балкан Хемус Груп ЕАД, София и Еър Уан - България ЕООД, София. На 15 август първоначалният срок беше удължен по искане на двама от участниците в процедурата. Еър Уан-България, дъщерна на италианската Еър Уан, и Еърлайнс България на гръцката Aegean Airlines S.A., поискаха допълнително време, за да се запознаят в детайли с информационния меморандум на дружеството. В конкурса участва и Балкан Хемус Груп. България Ер обслужва 30 редовни международни линии. Извършваните чартърни полети са до 34 града в Европа, Кувейт, Тел Авив и Бейрут в Средния изток и Алжир в Африка. В структурата на приходите от продажби редовните полети са 73.89%, докато чартърните полети са с дял от 26.11%. Компанията е с регистриран капитал от 30.160 млн. лв. и е наследник на фалиралата Балкан. Самолетният й парк е от 7 самолета Боинг 737. В конкурса могат да участват стратегически и финансови инвеститори. За стратегически инвеститор в областта на гражданското въздухоплаване има изисквания да е българско юридическо лице, регистрирано по Търговския закон, в което повече от 51% от неговите акции с право на глас или от неговото дялово участие принадлежат на български физически и/или юридически лица. Да има приходи от авиационни услуги над 150 млн. EUR за всяка от последните 2 години и да има превозени пътници над 750 000 броя за всяка от последните 2 години.
Източник: Пари (25.08.2006)

Само два кандидата подадоха предварителни оферти в конкурса за продажбата на 99.99% от авиокомпания "България ер". Това съобщиха вчера от Агенцията за приватизация (АП). До изтичането на крайния срок индикативни предложения постъпиха от "Балкан Хемус груп" ЕАД - София, и "Еър уан - България" ЕООД - София. Така в заключителния етап от продажбата на авиокомпанията ще участват варненската икономическа група ТИМ чрез дружеството си "Балкан Хемус груп" и италианската Air One чрез специално регистрираната си компания "Еър уан България". След разглеждане на подадените предварителни оферти АП ще определи кандидатите, които се допускат до участие в заключителния етап на конкурса, когато трябва да се подадат окончателните инвеститорски предложения. Вчера от адвокатската кантора, която представлява "Еърлайнс България", отказаха да уточнят защо дружеството не е подало индикативна оферта. Първоначалният инвеститорски интерес към раздържавяването на авиокомпанията беше голям. Документация за процедурата закупиха седем компании, а четири от тях внесоха в АП документи, с които да докажат, че отговарят на предварително определените условия. Приватизационното ведомство сертифицира за участие три компании - "Балкан Хемус груп", "Еър уан - България" и "Еърлайнс България". Правилата на конкурса предвиждат в процедурата да се допускат както стратегически, така и финансови инвеститори. Надявам се на конкуренция между двата кандидати и съжалявам, че третият се отказа, каза транспортният министър Петър Мутафчиев. Той допълни, че е разговарял с Агенцията за приватизация сделката за превозвача да приключи до края на октомври, защото зимата е тежък сезон за авиацията. "България ер" лети до 16 държави и има седем самолета, взети на лизинг. За първото шестмесечие на тази година загубата на компанията е 12 млн. лв. Тя изпитва недостиг на самолети, тъй като последните два се очакват да пристигнат в началото на септември. През 2002 г. италианската компания прояви интерес за съвместно използване на слотовете на обявената в процедура на несъстоятелност авиокомпания "Балкан". Година по-късно нейни представители се срещнаха с бившия министър на транспорта и съобщенията Пламен Петров и ръководството на новосъздадения на мястото на фалиралата "Балкан" - "България ер". Интересът към държавния превозвач беше потвърден и при бившия министър Николай Василев. "Хемус ер" непрекъснато е заявявала желанието си да купи "България ер" и да консолидира пазара, след като преди две години закупи и "Виаджо ер". Превозвачът отчита нарастване на приходите от дейността с 34% за полугодието на 2006 г. и с 15% увеличение на пътниците. Тя има пет самолета, от които четири - "Боинг" - са собствени. През следващата година планира да купи още два.
Източник: Дневник (25.08.2006)

Останаха само двете най-сериозни оферти за България ер – на италианската Италия Ер Уан и на Балкан Хемус груп. До края на август, двете ще получат лицензии за участие в последния етап от процедурата за приватизация. След това двете компании ще направят свой собствен одит на Българир ер, от които резултати ще зависят, какви ще бъдат окончателните оферти на кандидатите. След това Агенцията по приватизация ще оцени двете оферти и ще изпрати решението си за одобрение на Министерски съвет. Целият процес по приватизацията се очаква да приключи до края на месец октомври, което означава, че това ще бъде най-бързата приватизация от 1992 г. насам.
Източник: Стандарт (28.08.2006)

"Хемус ер" ще вземе под наем още два самолета "Боинг 737". Това съобщи изпълнителният директор на авиокомпанията Димитър Павлов. Той припомни, че през тази година "Хемус ер" е закупила и четири боинга, а един е взет на лизинг. През последните 2 години "Хемус ер" обнови изцяло авиопарка си, след като придоби и седем самолета "Бритиш Аероспейс 146" - "Джъмболино". Очакваме Агенцията за приватизация да приключи процедурата по избор на купувач за авиокомпания "България ер" да приключи до края на октомври. В зависимост от това дали ще закупим държавния авиопревозвач или не, планираме да открием най- малко още две редовни международни линии, добави Павлов. "Хемус ер" е единият от кандидатите да закупи държавния ни авиопревозвач чрез "Балкан Хемус Груп" ЕАД, София, 100% собственост на "Химимпорт". Другият кандидат е, "Еър Уан - България" ЕООД, която е притежание на Еър Уан, Италия. Обявената за продажба "България ер" обслужва 30 редовни международни линии. Извършваните чартърни полети са до 34 града в Европа, Кувейт, Тел Авив и Бейрут, в Средния изток и Алжир - в Африка. В структурата на приходите от продажби редовните полети са 73,89%, докато чартърните полети са с дял от 26,11%. Самолетният парк на компанията включва 9 самолета "Боинг 737", а реализираният оборот за 2005 г. е 195 млн. лв., спрямо 146 млн. лв. година по-рано.
Източник: Монитор (07.09.2006)

Обмислял се вариант в последния момент да се промени ситуацията около приватизацията на националния авиопревозвач да се промени и България Ер да остане още известно време държавна, научи в. Пари. Според източници на вестника зад тази идея заставали определени кръгове както в БСП, така и в НДСВ. Мотивите за това били, че е необходимо още време, за да се стабилизира компанията. Според запознати обаче зад тази позиция прозира друг мотив - че се търси друг кандидат, който да не е сред подалите в момента окончателни оферти. Специалисти в авиационния бранш коментираха, че такъв вариант за бъдещето на националния авиопревозвач България Ер се разпространява в публичното пространство от среди, които са заинтересувани България Ер да остане държавна. Известно е, че при обсъждането на стратегията за приватизация на компанията сред министрите в кабинета са съществували разногласия дали да се премине към продажба на превозвача или не. В крайна сметка надделя становището, че трябва да се търси инвеститор за България Ер. Специалистите смятат, че всяко забавяне на приватизацията носи загуби, защото остава много малко време за утвърждаване на пазара след отварянето на небето и навлизането на чужди конкурентни превозвачи. Според други експерти наистина е било необходимо още известно време компанията да не се продава, но държавата да инвестира в нея, в закупуването, а не само в наемането на нови самолети. Държавата обаче или не е поискала, или не е могла да намери тези пари. Два от кандидатите подадоха оферти за участие в конкурса за приватизация на България Ер. Това са Балкан Хемус груп, собственик на Хемус Ер, и регистрираното у нас дружество на италианската Air One - Еър Уан България ЕООД. Очаква се през следващата седмица Агенцията за приватизация да излезе с предварителното класиране, за да могат кандидатите да направят одит в националния авиопревозвач.
Източник: Пари (08.09.2006)

Един от кандидат-купувачите на авиокомпания "България Ер" - "Йорк България инвестмънтс", е обжалвал решението на Агенцията за приватизация, с което бе отхвърлен от процедурата. Това става ясно от решение на Върховния административен съд, взето на 29 август. "Йорк България инвестмънтс" бе един от кандидатите, които искаха да получат сертификат за финансов инвеститор. Негативното решение на АП е нанесло "непоправими вредни последици" за компанията, се казва в жалбата на отхвърления купувач. Той иска едновременно спиране на предварителното изпълнение на решението на АП и преразглеждането му. По първата жалба ВАС се е изказала отрицателно, но на първа инстанция и това решение може да се обжалва. Ако втората инстанция не го отхвърли, това ще означава спиране на процедурата. По същество жалбата на "Йорк България инвестмънтс" ще се гледа на 25 октомври. Засега от първоначалните 6 кандидати за покупката на "България Ер" в процедурата остават само двама. Това са българската авиокомпания "Хемус Ер", собственост на "Балкан Хемус груп", и италианската "Ер уан".
Източник: Сега (12.09.2006)

Поне 10 млн. лв. цена за "България ер" трябва да дадат двамата кандидати - "Балкан Хемус Груп" и "Еър Уан - България". До 5 октомври се приемат окончателните им оферти, обявиха от Агенцията за приватизация. До 28 септември представители на двете фирми ще могат да направят огледи в авиокомпанията. Запитвания и разяснения по процедурата може да се правят до 29 септември. Така вероятно до месец ще бъде избран бъдещият собственик на националния превозвач.
Източник: Стандарт (15.09.2006)

Агенцията за приватизация удължи срока за подаване на обвързващи оферти за приватизацията на авиокомпания „България ер” до 12 октомври. Това е станало по искане на един от двамата участници в конкурса, съобщиха от агенцията. Предварителни оферти за покупката на националния ни превозвач подадоха „Балкан Хемус груп” и „Еър Уан”.
Източник: Дарик радио (04.10.2006)

Агенцията за приватизация (АП) удължи срока за подаване на обвързващи оферти за 99.99% от "България ер". Новият е 12 октомври, а първоначално определеният изтичаше на 5 октомври. От приватизационното ведомство обясниха, че удължаването е във връзка с искане от участник в конкурсната процедура. Променя се и срокът за внасяне на депозита за участие и заверка на сметката на АП - до 15.00 часа на 12 октомври. В края на август само два кандидата подадоха индикативни оферти за авиокомпанията - "Балкан Хемус груп" ЕАД - София, и "Еър уан - България" ЕООД - София. Така в заключителния етап от продажбата на авиокомпанията участват варненската икономическа група ТИМ чрез дружеството си "Балкан Хемус груп" и италианската Air One чрез специално регистрираната си компания "Еър уан България". Документация за процедурата закупиха седем компании, а четири от тях внесоха в АП документи, с които да докажат, че отговарят на предварително определените условия.
Източник: Дневник (04.10.2006)

В четвъртък ще бъдат отворени офертите за приватизация на националния авиопревозвач "България ер". До заключителната фаза стигнаха двама кандидати. Индикативни оферти подадоха "Балкан Хемус груп" ЕАД - София, и "Еър уан - България" ЕООД - София.
Източник: Сега (10.10.2006)

В 15 часа днес изтича крайният срок за подаване на окончателните оферти от кандидатите да купят „България Ер”. Продават се 30 159 000 броя акции, което е приблизително 99% от капитала на компанията. Кандидатите с предварителни оферти са двама – Балкан Хемус Груп ЕАД, София и Еър Уан ЕООД , София. Критериите, по които ще се оценяват офертите, са съгласно приетата от Народното събрание Стратегия за приватизация на „България Ер”. Цената, която бъде предложена не може да е по-ниска от 10 млн. лева.
Източник: Дарик радио (12.10.2006)

Около 50 млн. лв. ще похарчи купувачът на "България ер" независимо от цената, която ще предложи за 99,99% от капитала й. Срокът за подаване на оферти изтича днес в 15 часа. Минималната цена в офертата на кандидатите трябва да е над 10,160 млн. лв. Това е сумата, която внесе преди близо 4 години държавата при регистрацията на "България ер". И която сега иска да си възстанови. Според експерти, ако тя бъде надхвърлена дори и с 2 млн. лв., ще е икономически необоснована лудост. Още 20 млн. лв. трябва да внесе купувачът, за да допълни капитала до уставния - 30,160 млн. лв. Скоро след приватизацията той трябва да погаси и задълженията на "България ер". По официални данни, изнесени във вторник, към 31 юли те са били 11 млн. лева. Към момента на джиросването на акциите в края на ноември негативът вече ще е към 15 млн. лв. Така, за да придобие "България ер", купувачът реално ще похарчи около 50 млн. лева. Отделно трябва да инвестира за 5 години над 120 млн. евро за лизинговане на поне 12 самолета от типа Боинг 737, за разработване на нови линии и пр. Оферти за "България ер" ще подадат днес до 15 часа последните двама кандидати - нашата "Балкан Хемус груп" и италианската "Еър Уан". По искане на авиокомпанията от Ботуша АП удължи срока за подаване на оферти със седем дни.
Източник: Стандарт (12.10.2006)

"Балкан Хемус груп", собственост на "Химимпорт", вероятно ще е купувачът на "България ер", след като предложи най-високата цена и инвестиции за превозвача. В четвъртък офертите за покупката на 99.9% от акциите на компанията бяха публично отворени. Освен българската компания, която е част от варненската икономическа група ТИМ, оферта подаде и италианската "Ер уан". Двете дружества подадоха и предварителни оферти. "Балкан Хемус груп", която притежава и "Хемус ер", даде 13 млн. лв. за пакета и поема ангажимент да инвестира за пет години 82 млн. евро, като през първите две години вложенията ще са за 65.8 млн. евро. Офертата на италианската компания е за 10.3 млн. лв. и инвестиции за пет години 11.6 млн. евро, като за първите две години се предлагат инвестиции от 8.1 млн. евро. Държавата продава 99.9% от капитала, като си запазва златната акция в дружеството, което ще й позволи да блокира приемането на определени решения от общото събрание, както и решения за сливане, ликвидация и преобразуване на дружеството. Офертите ще се оценяват според цена, инвестиции, брои на работните места и открити нови дестинации. С най-голяма тежест е цената, следвана от инвестициите, които се предлагат за първите две години. За инвестиции конкурсната комисия ще смята и предложените договори за финансов лизинг. Няма да се отчитат предложените в офертата чартърни програми. След седмица може да се очаква, че конкурсната комисия ще предложи победителя, заяви изпълнителният директор на Агенцията за приватизация Тодор Николов. Той допълни, че желанието на агенцията е да приключи сделката до края на 2006 г. За разлика от италианската компания, която не коментира подадената оферта, шефовете на "Хемус ер" бяха видимо доволни. Офертата дава възможност да се развива българската авиация, каза изпълнителният директор на компанията Димитър Павлов. На този етап той не коментира възможността при успешна сделка дали се очаква обединяване на трите авиокомпании - "Хемус ер", "Виаджо ер" и "България ер". По думите му състоянието на националния превозвач е сериозно и трябва да се побърза с приключването на сделката.
Източник: Дневник (13.10.2006)

Предстои скоро да бъде създадена нова частна българска авиокомпания, която се очаква да запълни свободната ниша на пазара след приключване на приватизацията на България Ер. тя ще бъде учредена с частни капитали извън България, собствениците на които не можаха да се преборят за националния авиопревозвач. В момента върви подготовката за сформиране на екипа на новия превозвач, в който най-вероятно ще се включат утвърдени имена от нашата авиоиндустрия, управлявали собствени авиокомпании. Според експерти в авиационния бранш така ще се създаде допълнителен стимул за развитие на конкуренцията. след покупката на България Ер от Хемус Ер се отваря възможност българска компания, а не чужда компания да заеме освободената ниша. Изпълнителният директор на АП Тодор Николов на практика потвърди, че Хемус Ер ще е победителят в конкурса, след като обяви офертата на Балкан Хемус груп за по-добрата.
Източник: Пари (18.10.2006)

"Химпимпорт" чрез дъщерното си дружество "Балкан Хемус Груп" ще инвестира ударно 65, 85 млн. евро през първите две години след като закупи "България ер". Това е записано в инвестиционния план на компанията, която бе одобрена от за купувач на националния ни авиопревозвач от Агенцията за привативатизация, ръководена от Тодор Николов в края на миналата седмица. Докладът на агенцията вече е внесен за ободрение от Министерския съвет . В него на първо място е класирана офертата на "Балкан Хемус Груп" ЕАД, София, а на второ - "Еър Уан България" ЕООД, София. "Балкан Хемус Груп" бе избрана за победител в наддаването за "Бълтгария ер" заради по-високия размер на предложените инвестиции. Тя предложи 13 млн. лв. и вложения от 82,1 млн. евро за първите пет години. Освен това ако кабинетът одобри сделката, ще бъдат разкрити 36 нови дестинации и 164 нови честоти на полетите, обясни шефът на авиокомпания "Хемус Ер" Димитър Павлов. Персоналът на новия национален авиопревозвач пък ще нарасне от 621 души персонал през първа година до 1062-ма през петата година от приватизацията. След приключването на сделката се очаква "Хемус Ер" и "България Ер" да се консолидират в една компания, която е възможно да носи името на фалиралата през 2001 година авиокомпания "Балкан". "Хемус Ер" разполага с всички права върху търговската марка "Балкан", но окончателно решение какво име ще носи новият български национален авиопревозвач все още не е взето, коментира Димитър Павлов.
Източник: Монитор (23.10.2006)

"Балкан Хемус груп", собственост на "Химимпорт", е победител в конкурса за приватизацията на "България ер", съобщи пресдирекцията на Агенцията за приватизация. Ведомството предлага правителството да одобри компанията като класирана на първо място в процедурата. Очаква се кабинетът да вземе решение още през тази седмица. На второ място е "Еър уан България". "Балкан Хемус груп", която притежава и "Хемус ер", предложи 13 млн. лв. за 99.9% от акциите на държавния превозвач. Компанията обещава да инвестира за пет години 82 млн. евро, като през първите две години вложенията ще са за 65.8 млн. евро. Дружеството ще открие 36 нови дестинации и 136 нови честоти. През първата година в авиопревозвача ще работят 621 служители, като ще увеличат до 1062 души през петата година след сделката, която ще бъде финансирана със средства на акционерите на "Хемус ер". Намеренията на "Балкан Хемус груп" са да покрие цяла Европа с дестинации на превозвача и да превърне в хъб софийското летище, обяви в края на миналата седмица изпълнителният директор на дружеството Димитър Павлов. По думите му в момента чуждите авиокомпании вземат пътниците и ги водят по техните хъбове. Според него, обединявайки мрежата на "Хемус ер" и "България ер", пътниците ще имат възможност да летят от Близкия и Далечния изток през София за Западна Европа. Павлов отрече появилите се твърдения, че след приватизацията на националния превозвач новият собственик ще го развива като нискоразходен. Плановете на компанията са да обедини "Хемус ер" и "България ер", което ще стане най-рано след година.Другият кандидат за "България ер" - "Еър уан България", предложи 5.3 млн. евро за продавания пакет. Компанията обеща инвестиции от 8.1 млн. евро за първите две години от общо 11.6 млн. евро за петте години след сделката. До пет години работещите в дружеството щяха да бъдат увеличени от 522 до 629. Италианската компания прецени участието си в конкурса като стратегическо, тъй като България от 2007 г. ще стане член на ЕС, се посочва в съобщение на превозвача. Освен инвестициите в евентуалната сделка за "България ер" превозвачът планираше да създаде и център за поддръжка на самолетите, в който да инвестира между 2 и 6 млн. евро. В офертата й бе включена и подмяната на всички самолети с 15 нови "Ербъс 320". Сделката с "Балкан Хемус груп" може да приключи до месец, ако италианската компания не оспори избора. Засега все още няма яснота за бъдещите й действия. Позицията на превозвача ще бъде обявена, след като той официално получи решението на Агенцията за приватизация.
Източник: Дневник (23.10.2006)

Правителството ще решава в четвъртък дали “Хемус Ер” да стане собственик на 99,99 % от акциите на националния въздушен превозвач “България Ер”. Такова е предложението на Агенцията за приватизация. Оферти за “България Ер” подадоха само “Хемус Ер”, която е собственост на групировката ТИМ и италианската авиокомпания “Еър Уан”. Българският превозвач предложи цена от 13 млн.лв., докато италианските им конкуренти оферираха над 10,3 млн.лв. “Хемус Ер” предложиха и значително по-големи инвестиции за развитието на националния превозвач. Общата сума на планираните средства на българската частна авиокомпания са 82,1 млн.евро. От тях 62,85 млн.евро са предвидени за първите две години.
Източник: Медия Пул (02.11.2006)

Собственикът на "Хемус ер" "Балкан Хемус груп" печели конкурса за избор на купувач на авиокомпания "България ер". Това реши Министерският съвет на редовното си заседание вчера. С него той потвърди избора на Агенцията за приватизация от 20 октомври. За 30 159 акции (99,99%) от капитала на "България ер" "Балкан Хемус груп" ще плати на държавата 13 млн. лв. Купувачът ще инвестира 82,1 млн. евро през първите пет години след подписването на договора. Над 80% от тях ще бъдат вложени до края на 2008 година. Над два пъти ще се увеличат работните места в "България ер" до края на 2011 г. - от 522 на 1062. Купувачът ще разкрие 36 нови дестинации и 164 нови честоти за обслужване на редовните въздушни линии.
Източник: Стандарт (03.11.2006)

Министрите одобриха купуването на "България Ер" от "Балкан Хемус Груп". До 20 дни трябва да бъде сключен и приватизационният договор, но преди това сделката трябва да бъде одобрена и от Надзорния съвет на Агенцията за приватизация. Предложената цена за авиокомпанията е 13 млн. лв., а инвестиционната програма през първите пет години е за 82.1 млн. лв.
Източник: Сега (03.11.2006)

Италианската компания Air One, която отпадна от конкурса за приватизация на България Ер, едва ли ще обжалва резултата от търга. Представителите на италианската компания у нас заявиха, че все още няма становище от Air One дали нейните адвокати ще оспорят решението на Министерския съвет, който одобри Балкан Хемус груп за собственик на 99.99% от капитала на България Ер. Най-вероятно Балкан Хемус груп, собственик на Хемус Ер, ще може да сключи приватизационния договор в определения срок, който е 20 дни след обнародването на правителственото решение. В края на ноември от Европейската комисия ще проверяват основно дали администрацията, самолетите и авиотехническите бази отговарят на критериите за безопасност, потвърдиха експерти в авиационния бранш. Най-важното е дали Главна дирекция Гражданска въздухоплавателна администрация има капацитета да извърши сертифицирането на карго самолетите от типа Ан 12, които попадат под ударите на европейската наредба за пререгистрация, призна министър Мутафчиев. Новият терминал на летище София ще бъде открит най-късно до 21 декември, заяви Петър Мутафчиев. В сградата вече са започнали да се нанасят част от авиокомпаниите, да се оборудват търговските обекти. От ДНСК потвърдиха за в. Пари, че от Strabag са представили технически проект за реконструкция на падналия през февруари таван. От ведомството са сформирали работна група, която да направи оценка на годността на терминала.
Източник: Пари (09.11.2006)

Очаква се утре да бъде под­писан договорът за продажбата на 99.99% от капитала на националния авиопревозвач България Ер между Агенцията за приватизация и избрания купувач Балкан Хемус груп, научи в. Пари. В сряда изтича двуседмичният срок, в който вторият в класирането, италианската Air One, можеше да обжалва избора. Както в. Пари писа, италианците няма да оспорят решението на Министерския съвет и договорът за продажба на авиопревозвача може да бъде сключен. Засега се предвижда мениджърският екип на Хемус Ер, 100% собственост на Балкан Хемус груп, да поеме управлението на България Ер, твърдят източници на вестника. Според тях може да бъде привлечен и чужд мениджър, вероятно австриец, който само да консултира екипа. В момента Хемус Ер има двама изпълнителни директори, Димитър Павлов и Филип Алексиев. Зам. изпълнителен и търговски директор е Христо Тодоров. Последните двама преди бяха в управлението на България Ер. Балкан Хемус груп предложи 13 млн. лв. за националния авиопревозвач, инвестиции от 82.100 млн. EUR за следващите пет и 65.850 млн. EUR за първите две години от приватизацията. Акционерите в Хемус Ер планират да увеличат работните места от 522 до 1062 и да открият 36 нови дестинации за петте години след сключването на сделката. За сравнение Air One предложи 10.365 млн. EUR за България Ер, скромните инвестиции от 11.600 млн. EUR за първите две и увеличение на служителите на 629 за петте години.
Източник: Пари (14.11.2006)

Националният авиопревозвач България Ер ще се управлява от прокурист след официалната смяна на собственика, научи в. Пари. Според източници на вестника прокурист ще бъде досегашният изпълнителен директор на Хемус Ер Димитър Павлов. В края на миналата седмица договорът между Агенцията за приватизация и избрания купувач Балкан Хемус груп (100% собственик на Хемус Ер) е бил съгласуван. При изготвянето на договора сме се придържали стриктно към стратегията за приватизация на превозвача, заяви Димитър Павлов. Предстои документът да бъде одобрен най-напред от надзорния съвет на АП, а след това и от Министерския съвет. Както в. Пари писа, в новия съвет на директорите на България Ер ще има и чужд експерт, който ще консултира екипа.
Източник: Пари (22.11.2006)

Проектът на приватизационния договор за приблизително 99,99 на сто от капитала на “България Ер” е бил подписан от “Балкан Хемус Груп” ЕАД и Агенцията за приватизация във вторник следобед, съобщиха от приватизационното ведомство ден по-късно. Предстои парафираният документ да се внесе за одобрение от Надзорния съвет на Агенцията за приватизация (АП). Ако бъде приет проектодоговорът, той ще бъде внесен за одобрение и от Министерския съвет, чак след което ще се подпише окончателният договор. “Балкан Хемус Груп”, зад която стои “Хемус ер”, бе определена за купувач на “България Ер” на 2 ноември, предложи 13 млн. лв. за въздушния превозвач, припомниха от АП.
Източник: Медия Пул (23.11.2006)

Преговорите между екипите на Агенцията за приватизация (АП) и "Балкан Хемус груп", зад която стои варненската икономическа група ТИМ, за продажбата на "България ер" приключиха успешно, съобщиха в сряда от приватизационното ведомство. Проектодоговорът за 99.99% от авиокомпанията вече е парафиран и предстои да бъде внесен за одобрение в надзорния съвет на АП. След това той трябва да получи одобрението и на Министерския съвет. Правителството избра в началото на ноември "Балкан Хемус груп" за купувач на "България ер". Новият собственик на компанията предложи цена от 13 млн. лв., инвестиции от 82.1 млн. лв. за петгодишен период и увеличаване на работните места до 1062 души от сегашни 621. Също така купувачът ще разкрие и 36 нови дестинации, както и 164 нови честоти за обслужване на редовните въздушни линии. Държавата ще запази влиянието си при управлението на дружеството чрез т.нар. златна акция, която ще й даде правото на вето при вземането на стратегически решения.
Източник: Дневник (23.11.2006)

Надявам се в началото на декември договорът за закупуване на „България Еър” от „Балкан Хемус Груп” да бъде официално подписан. Очаквам на 30 ноември правителството да включи в дневния си ред одобрението на приватизационния договор, съобщи изпълнителният директор на Агенцията за приватизация Тодор Николов. Той припомни, че купувачът е поел ангажимент през следващите 5 години да инвестира 82,1 милиона лева и да увеличи броя на работните места в авиокомпанията до 1062 души. Дружеството ще продължи да функционира като български авиопревозвач със седалище на управление в България, като чрез Златната акция държавата ще има право на вето по отношение на всички решения, свързани с дейността на компанията, допълни Николов и обясни: Златната акция дава възможност държавата да има право но вето по отношение на всички решения, свързани със съществени промени на дейността на компанията, като например намаляване на нейния бизнес, разпореждане с дестинации или промени в устава, които да довеждат до лишаване на държавата от нейните права и контрол върху почти всички стратегически решения. Освен това държавата има право на свой представител в съвета на директорите при едностепенна система на управление или съответно представител в управителния съвет при двустепенна система. Това е свързано с възможността държавата да има пряко наблюдение върху дейността на компанията и допълнителен контрол по отношение на чисто оперативни решения, които обаче могат да засегнат съществени елементи от дейността на компанията, допълни изпълнителният директор на Агенцията по приватизация.
Източник: Дарик радио (24.11.2006)

"Химимпорт", собственост на варненската икономическата група ТИМ, удвоява нетната си печалба за деветмесечието, показва консолидираният междинен финансов отчет на компания, представен на Българската фондова борса. Нетната печалба на компанията е 23.5 млн. лв., докато година по-рано е била 12 млн. лв. Прогнозите на "Химимпорт" са консолидираната нетна печалба за 2006 г. да достигне 41.39 млн. лв. спрямо реализираните 30 млн. лв. за 2005 г. по данни от компанията. Повишението на печалбата се дължи на ръста от 40% в приходите от дейността. Общо приходите минават границата от 1 млрд. лв. Те достигат 1.18 млрд. при 828 млн. лв. за същия период на 2005 г., като приходите, реализирани от продажби, са под една пета от всички постъпления на компанията, а значителен дял се пада на валутните разлики. Общите разходи за дейността са 1.14 млрд. лв. при 808 млн. лв. година по-рано, като основна част от тях са финансови разходи. В отчета на "Химимпорт" се консолидират инвестициите на дружеството в транспортния, финансовия, производствения, застрахователния, производствения и търговския сектор. Най-голям дял в приходите на компанията имат постъпленията от дружествата от транспортния сектор, поясниха от "Химимпорт". Секторът е представен от Параходство "Българско речно плаване" и "Балкан Хемус груп", определена за купувач на националния превозвач "България ер" и собственик на авиокомпания "Хемус ер". Застраховането е вторият сегмент с най-голям дял от приходите на дружеството , следвано от производството и банкирането, търговията и пенсионните фондове. Финансовите приходи и разходите се покачват с по около 40%, като това се дължи на повечето положителни и отрицателни разлики от промяна във валутните курсове. От "Химимпорт" поясниха, че значителният ръст на тези показатели се дължи на по-големия оборот от парични средства през периода, като и двата показателя нарастват с около една и съща сума от около 570 млн. лв. за миналия период на около 830 млн. лв. към края на септември 2006 г. В края на деветмесечието активите на компанията са 1.54 млрд. при 1.12 млрд. лв. година по-рано. Силно нарастват дългосрочните задължения на дружеството, които се повишават от 81 млн. лв. на 507 млн. лв. От компанията поясниха, че това се дължи на главно задължения по събрани депозити и средства по разплащателни сметки на Централна кооперативна банка, част от структурата на "Химимпорт". Акционерният капитал на компанията е 130 млн. лв., като 98.095% от него притежава "Химимпорт инвест" АД. На борсовата търговия във вторник акциите на компанията поскъпнаха с 0.15% до средна цена 6.83 лв. при изтъргуван обем от 59 422 книжа.
Източник: Дневник (29.11.2006)

Въпреки че е изтъргувала до края на ноември с една трета по-малко от планираните за продажба през 2006 г. дружества с държавно участие, Агенцията за приватизация (АП) е реализирала приходи, надхвърлящи очакваните договорени плащания за годината. Това сочи отчет на ведомството за хода на приватизацията от януари до 30 ноември. Според документа от планираните за продажба 188 дружества с над 50 % държавно участие и миноритарни дялове, както и 10 обособени части, са сключени сделки за 65 фирми. По тях са реализирани 649,399 млн. лв. приходи при очаквани до края на годината 620 млн. лв. договорени плащания. Повечето постъпления са от сделки, приключени в края на 2005 г., но плащанията по тях са извършени в началото на 2006 г. Най-голям принос реално има сделката с чешката CEZ за придобиването на ТЕЦ "Варна", възлизаща на 206 млн. евро (близо 412 млн. лв.). Другата крупна сума - над 91 млн. лв., е дошла от продажбата на "Балканкар-Средец". В момента Агенцията за приватизация финализира сделките на топлофикациите в Пловдив и Варна, които са съответно за 32 млн. евро и за 6,78 млн. евро. Одобрение от Министерски съвет чака определената за купувач на "България Ер" "Балкан Хемус Груп", която даде за националния въздушен превозвач 13 млн. лв.
Източник: Дневник (06.12.2006)

Проектодоговорът за продажбата на авиокомпания "България Ер" на "Балкан Хемус Груп", която е 100 % на "Химимпорт" бе одобрен от кабинета на заседанието му вчера, съобщиха правителствената информационна служба. Така вече окончателно може да бъде подписана сделката с определения на 2 ноември т. г. купувач. Държавата ще запази влиянието си при управлението на дружеството чрез т. нар. златна акция, даваща правото на вето при вземането на стратегически решения. "Балкан Хемус Груп" ще плати за авиопревозвача 13 млн. лв., а през следващите пет години ще вложи в дружеството 82,1 млн. евро. Инвестиционната програма предвижда разкриването на 36 нови дестинации, както и 164 бр. нови честоти за обслужване на редовните въздушни линии. През следващите 5 години новият собственик на "България Ер" няма да може да прехвърля притежаваните от него акции и да намалява дела си в дружеството.
Източник: Монитор (22.12.2006)

Договорът за приватизация на "България ер" бе одобрен вчера от Министерски съвет. Държавата ще запази глас в управлението на компанията със "златна акция". Останалите 99,99% от капитала придобива "Балкан Хемус Груп". Сделката може да бъде приключена в дните между празниците или най-късно в първите дни на 2007 г. Купувачът ще плати 13 млн. лв., ще инвестира 82,1 млн. евро за 5 г. и ще разкрие 36 нови дестинации. Очаква се "Балкан Хемус Груп" да поеме и дълговете от няколко десетки милиона лева на "България ер", натрупани през последната година.
Източник: Стандарт (22.12.2006)