Химимпорт През 2007 г. Химимпорт ще навърши 60 години от основаването си. Постепенно се превръща в холдингова компания, чиито акционерни участия покриват широк спектър стопански отрасли. През октомври 1994 г. Агенцията за приватизация продава 58.7% от капитала на Химимпорт на регистрираното за целта Химимпорт инвест, свързано с ТИМ. Стойността на сделката е 7.05 млн. USD, от тях 705 хил. USD са платени в брой, а останалите 90% с държавни дългосрочни облигации. Следприватизационното развитие на холдинга се съсредоточава върху реорганизация на управлението на активите на дъщерните компании. Забелязва се значително преструктуриране, листване на компании от портфейла на холдинга и основна насоченост към вливания и/или придобиване на нови компании. Това постепенно го превръща в модерен холдинг с отлични перспективи, но зависещи изцяло от мениджмънта на мегаструктурата. Сделка Последната значителна сделка е покупката на 99.99% от капитала на националната авиокомпания България Ер от Балкан Хемус Груп, която е 100% собственост на Химимпорт. Стойността на сделката е 13 млн. лв., като държавата си запази една „златна акция”. Наскоро на борсата излезе нова компания, част от структурата на Химимпорт - Слънчеви лъчи България. Неговата бъдеща основна дейност е производство и експорт на биодизел. Заводът за биодизел е в процес на изграждане на територията на маслодобивния завод в Провадия. Предстои и изграждане на завод за биоетанол, като предвиденият размер на инвестицията е общо 65 млн. EUR за двата завода. Секторът се смята за изключително перспективен. В плановете на холдинга за 2007 и 2008 г. влиза листването на борсата на две други негови компании - ЗПАД Армеец и България Ер. Застрахователят е сред първите по нетен премиен приход, с нарастващи темпове през последните години. За първото полугодие на миналата година средният ръст на застрахователния пазар у нас е около 8%, а Армеец е отбелязало увеличение от 44.5%. Предложено на широката публика, то ще е поредното публично дружество от портфейла на Химимпорт, с добра тежест при формирането приходите на холдинга. Дебютът Първичното публично предлагане (IPO) на Химимпорт се смята за събитието на 2006 г. на фондовия пазар в България. Най-голямото до момента IPO за 11.083 млн. акции с номинална стойност 1 лев и емисионна 4 лв. стартира на 7.09.2006 г. Успешното им пласиране набра (след приспадане на разходите по неговото извършване) 44.1 млн. лв. свеж ресурс за холдинга. Интересът към качеството на емисията е показателен спрямо свръхзаписването 1:2.51, поради което поръчките на инвеститорите бяха изпълнявани на 39.856% от заявените бройки. Общото пласирано количество акции състави около 9% free float (дял на свободно търгуемите акции на борсата). След като на 30.10.2006 г. акциите на Химимпорт бяха въведени за борсова търговия, само за два дни заеха първо място в класацията по ликвидност. С книжата на холдинга бяха сключени 1198 сделки за общо 1.29 млн. акции на цени между 5.12 и 6.62 лв., а оборотът от тях достигна 7.026 млн. лв., което показва, че свръхзаписването към позицията е било оправдано. От 8.12.2006 г. акциите на холдинга са първите в България, които отговарят на условията на Наредба № 16 от 7 юли 2004 г. за условията и реда за извършване на маржин покупки, къси продажби и заем на ценни книжа на БФБ. Към последния ден на борсова търговия за годината (22 декември) пазарната капитализация на холдинга е 990.600 млн. лв. (7.62 лв./акция). Бъдещите планове на мениджмънта на Химимпорт предвиждат ново увеличение на капитала, което да повиши значително free float. Управителният съвет има право да взема решения за увеличение на капитала на холдинга, който до 5 години трябва да стигне 150 млн. лв. Химимпорт печели най-много от Армеец Печалбата на холдинга скача близо два пъти за деветмесечието През последните 3 години Химимпорт увеличава неколкократно активите си изцяло за сметка на собствения капитал, като през 2004 г. те нарастват три пъти, а през 2005 г. - два. Повишението на капитала е вследствие увеличението на акционерния капитал, който от 10 млн. лв. в края на 2003 г. стига до 60 млн. лв. в края на 2005 и 265.108 млн. лв. към края на септември тази година. Приходите на консолидирана основа се увеличават с 97% за 2004 г. и с 58% за 2005 г. Забелязва се тенденцията основните приходи от производствена дейност да намаляват дела си в общите приходи за сметка на същите от останалите дейности - банкова, застрахователна и транспортна. За 2004 и 2005 г. рязко нарастват приходите от застраховане от ЗПАД Армеец - ръст 72% за 2005 г. и 102% за 2004 г. Те формират около 18% от общите приходи на Химимпорт. За деветмесечието на 2006 г. нетната консолидирана печалба нараства близо два пъти, като от малцинствено участие е 3.01 млн. лв., или общо 26.459 млн. лв. спрямо 15.045 млн. лв. преди година. Общите приходи са 1180 млн. лв., с 42.45% повече от предходния период. Общите разходи отчитат ръст от 41.31% до 1142 млн. лв. Консолидираните активи възлизат на 1541 млн. лв. спрямо 1118 млн. лв. в началото на годината. Общите задълженията на холдинга са 1212 млн. лв. Участия Портфейл * Портфейлът на холдинга е добре диверсифициран, като към момента притежава пряко и непряко дялови участия в над 40 компании от различни сектори - банкова, застрахователна и пенсионноосигурителна дейност, транспорт (авиационен, речен и морски), производство, добив и търговия с нефтопродукти и природен газ, производство, преработка и търговия със зърнени храни и растителни масла и др. * Разпределението на основните инвестиции на Химимпорт по отрасли и сектори е следното: финанси и застраховане - 30%; морски транспорт - 19%; авиационен транспорт и наземно обслужване и ремонт на самолети - 14%; добив на нефт и газ, производство и търговия с петролни продукти - 14%. * В структурата на холдинга работят над 3700 души.
Източник: Пари (04.01.2007)

Балкан Хемус груп е новият собственик на националния ни превозвач България Ер. Договорът за продажба беше подписан днес в Агенцията за приватизация. Цената на сделката е 13 милиона лева. Част от Балкан Хемус груп е друга известна наша авиокампания - Хемус Ер. Банкан Хемус груп спечели България Ер като предложи най-висока цена и най-много инвестиции. През първите две години купувачът ще вложи в авиокампанията близо 66 милиона евро, а до 2011 сумата ще надхвърли 82 милиона. Новият собственик смята да открие още 36 дестинации, да увеличи честотите на редовните въздушни линии и да увеличи работните места.
Източник: БНТ (05.01.2007)

Новите собственици на "България Ер" - "Балкан Хемус груп", предвиждат акции на компанията да се листват на фондовата борса. "Стратегия за излизането на борсата е обсъдена с транспортното министерство", съобщи вчера шефът на "Балкан Хемус груп" Миролюб Панчев по време на подписването на приватизационния договор за "България Ер". Сливането на "България Ер" с останалите две компании на новия собственик - "Хемус Ер" и "Виаджо Ер", ще бъде направено през 2008 г. Дотогава двата по-големи превозвача, които вече принадлежат на един собственик - "България Ер" и "Хемус Ер", ще продават комбинирани билети за полетите си. Според приватизационния договор купувачът на 99.9% от акциите на "България Ер" трябва да открие 36 нови линии, да извърши предложените в офертата си инвестиции от 82.1 млн. евро и да запази за 5 години предмета на дейност. Сред ангажиментите е и през тези 5 години купувачът да не допуска обявяването на фирмата в несъстоятелност. Стойността на сделката е 13 млн. лв., но до 3 месеца от подписването на договора купувачът трябва да внесе по сметките на авиокомпанията липсващите 20 млн. лв. от уставния й капитал.
Източник: Сега (05.01.2007)

Договорът за продажбата на „България еър” бе подписан от изпълнителния директор на Агенцията за приватизация Тодор Николов и от изпълнителния директор на „Балкан Хемус груп” Миролюб Панчев. Държавата ще запази влиянието си при управлението на авиокомпанията чрез т. нар. "златна акция", която дава правото на вето при вземането на стратегически решения. Цената по приватизационната сделка за „България еър” е 13 милиона лева. Инвестиционната програма на новия собственик през първите 5 години е за 82 милиона и 100 хиляди евро. Бизнес програмата на „Балкан хемус груп” за развитието на националния превозвач предвижда разкриването на 36 нови дестинации, 164 нови честоти за обслужване на редовните въздушни линии и разкриване на нови работни места. "България Ер" е дружество от значение за националната сигурност на страната и приватизацията му се извърши по утвърдена от правителството стратегия. Прилагането на механизма "златна акция" е в съответствие с европейската практика. Тя допуска наличието на държавен контрол върху дейността и управлението на приватизирани дружества в случаите, когато те са от значение за националната сигурност.
Източник: Дарик радио (05.01.2007)

В Агенцията за приватизация днес беше подписан договорът за приватизация на приблизително 99,99 процента от капитала на "България Ер", съобщи БТА. От страна на агенцията договора подписа Тодор Николов, изпълнителен директор. Купувачът "Балкан Хемус Груп" ЕАД бе представен от изпълнителния директор Миролюб Панчев. На 21 декември 2006 година правителството одобри проектодоговора за приватизация на "България Ер" от "Балкан Хемус Груп". Държавата ще запази влиянието си при управлението на дружеството чрез т. нар. "златна акция", даваща правото на вето при вземането на стратегически решения. Цената, платена за авиокомпанията, е 13 млн. лева. Инвестиционната програма на новия собственик през първите 5 години е за 82,1 млн. евро. От тях 65 850 000 евро ще бъдат вложени приоритетно през следващите две години. Програмата предвижда разкриването на 36 нови дестинации, 164 нови честоти за обслужване на редовните въздушни линии и разкриване на нови работни места.
Източник: Дневник (05.01.2007)

От 15 януари "Хемус ер" пуска билети от 19,99 евро за основните си международни дестинации, съобщи изпълнителният директор на авиокомпанията Димитър Павлов. Билетите до Лондон, Берлин, Кьолн, Виена и Атина ще могат да се резервират онлайн чрез сайта на авиокомпанията. Досега подобни оферти предлагаха основно чужди нискотарифни превозвачи, припомниха от авиокомпанията. Предимство за пътниците, закупили такива билети, освен ниските цени, е и че полетите се осъществяват до първокласни европейски летища за разлика от други подобни предложения на превозвачи в този ценови диапазон. Пред приключване сме на преговорите с "Боинг" и "Еърбъс" за закупуването на нов основен самолет на авиокомпаниите "Хемус ер" и "България ер". Ще направим избора си между "Боинг" 737-New generation и "Еърбъс" А 320, каза още Димитър Павлов. Той добави, че започва и цялостно обновяване на интерниора на всички 22 самолета на двете авиокомпании. Междувременно вчера в Агенцията за приватизация официално бе подписан договорът за приватизация на 99.99% от капитала на "България ер". Подписите си под договора сложиха шефът на Агенцията за приватизация Тодор Николов и изпълнителният директор на "Балкан Хемус Груп" Миролюб Панчев.
Източник: Монитор (05.01.2007)

Авиокомпанията "Хемус ер" е превозила през изминалата 2006 г. с 28% повече пътници спрямо предходната година. Това съобщи Димитър Павлов, изпълнителен директор на "Хемус Ер" и прокурист на "България ер", цитиран от агенция "Кросс". "Хемус Ер" притежава 11 самолета и през миналата година е започнала за изпълнява редовни полети по две нови дестинации - до Лондон и Берлин. През току-що отминалите коледно-новогодишни празници, авиокомпанията е извършила най-много чартърни полети до Турция, Дубай и Египет. Авиокомпания "България ер", която преди дни стана собственост на "Балкан Хемус груп" /собственик и на "Хемус ер"/ след спечелване на обявения от АП конкурс, има 10 самолета, взети на лизинг. "Както е световната практика в авиацията, ще се стремим 70% процента от самолетите на "България ер" да бъдат собствени, а 30% - на лизинг", посочи Димитър Павлов. Според приватизационния договор, през следващите 5 години ще бъдат открити 36 нови дестинации.
Източник: Монитор (10.01.2007)

Комисията за защита на конкуренцията разреши на Балкан Хемус груп да придобие едноличен контрол върху националния авиопревозвач България Ер. Собственикът на Хемус Ер беше избран за купувач на 99.99% от националната компания през ноември. Едноличен собственик на Балкан Хемус груп е Химимпорт АД. Анализът на КЗК е показал, че предстоящата концентрация не създава възможност страните да придобият господстващо положение на съответните пазари. изпълнителният директор на Хемус Ер Димитър Павлов, в момента прокурист на България Ер, ще продължи да ръководи двете компании.
Източник: Пари (11.01.2007)

Разрешиха продажбата на "България ер" на "Балкан Хемус груп". Това стана след решение на Комисията за защита на конкуренцията. Така "Химимпорт" придобива 99,9% от акциите на националния превозвач. Според антимонополната комисия предвидените инвестиции в договора предполагат подобряване на обслужването и повишаване на конкурентоспособността на българската компания. А това ще повлияе положително върху туризма у нас.
Източник: Стандарт (11.01.2007)

Холдинговото дружество "Химимпорт", контролирано от икономическата група ТИМ, е придобило 99% от концесионера на варненския пристанищен терминал "Леспорт" - "БМ порт". Това стана ясно от съобщение, публикувано на Българската фондова борса. Сделката е финализирана в края на миналата година и е част от стратегията на "Химимпорт" за инвестиции в този сектор, каза Иво Каменов, изпълнителен директор на "Химимпорт". Той не пожела да разкрие цената на сделката, като каза, че тя ще бъде отразена във финансовите отчети на компанията. "БМ порт" получи концесията на пристанище "Леспорт" през 2005 г. за 35 години, като според договора трябва да вложи поне 129 млн. лв. Основните видове товари, които се предвижда да се обработват там, са зърнени храни, шрот, генерални товари, нефт и нефтопродукти, течни растителни масла, метали и скрап. Инвестиционните планове на концесионера предвиждат изграждането на два нови терминала за обработка на зърно и на нефт, нефтопродукти и растителни масла. Каменов заяви, че задълженията по концесионния договор ще бъдат изпълнявани, но името на концесионера ще бъде променено на "Леспорт". Групата ТИМ се свързва и с концесионера на пристанището в Балчик "Порт Балчик". Каменов допълни още, че при консолидацията на зърнения бизнес на "Химимпорт" се планира терминалът да бъде включен в бъдещия зърнен холдинг, в който ще влиза и "Слънчеви лъчи България". "Леспорт" няма да бъде включен в него. Групата преговоря и за придобиването на "БМ стар", която в консорциум с германската компания "Фрапорт" получи 35-годишна концесия на летищата във Варна и Бургас. Компанията е стопроцентова собственост на "Бон Марин" на Георги Бонин, който е собственик и на "БМ порт". Зам.-председателят на УС на "Химимпорт" Александър Керезов коментира, че сделката e въпрос на интерес и математика. "Засега не стои на дневен ред въпросът да се прецени доколко покупката на "БМ стар" е изгодна", каза Керезов. Той подчерта, че до сделката с "БМ порт" се е стигнало, след като станало ясно, че инвестицията в покупката на дружеството е по-изгодна в сравнение с изграждането на терминали за зърно и нефт. Преговори за придобиване на собственост в морските летища изглеждат обясними на фона на подписания договор от "Балкан Хемус груп" за покупката на "България ер". Компанията предложи цена 13 млн. лв. и инвестиции 8.2 млн. лв. за 5 години. Сделката беше одобрена от Комисията за защита на конкуренцията. Компании от структурата на "Химимпорт", пряко и чрез свързани лица, вече контролират и 25% от капитала на "Кораборемонтен завод Одесос", заяви Иво Каменов. По тази причини е и искането на "Българска корабна компания", която е 100% собственост на "Химимпорт", да влезе в ръководството на завода. Акционерите на КРЗ "Одесос" проведоха извънредно общо събрание в петък, 12 януари, на което са обсъждали приемането на компанията като член на съвета на директорите. Все още няма информация какво са решили акционерите. "Българска корабна компания" е собственик на Параходство "Българско речно плаване". Бъдещите планове на компанията включват придобиването на дялове в пристанища и изграждането на нови терминали, придобиване на дялове в корабостроителни и кораборемонтни дружества, покупка и управление на морски съдове според проспекта, с който "Химимпорт" се представи през есента на 2006 г. преди първичното предлагане на книжата на дружеството.
Източник: Дневник (15.01.2007)

Софийският градски съд на основание чл. 6 във връзка с чл. 231 ТЗ с решение от 28.ХI.2005 г. по ф. д. № 5119/2003 вписва промени за "Балкан Хемус груп" - ЕАД: вписва увеличение на капитала на дружеството от собствени средства от 18 431 106 лв. на 30 881 106 лв. чрез издаване на нови 12 450 000 обикновени поименни акции с право на глас с номинална стойност 1 лв.
Източник: Държавен вестник (16.01.2007)

Софийският градски съд на основание чл. 491к, ал. 2 ГПК във връзка с чл. 251, ал. 4 ТЗ с определение от 28.ХI.2005 г. допуска прилагането в търговския регистър по ф. д. № 5119/2003 на проверения и приет годишен финансов отчет за 2004 г. на "Балкан Хемус груп" - ЕАД.
Източник: Държавен вестник (16.01.2007)

РЕШЕНИЕ № 328 от 28 декември 2006 г. На основание чл. 55, ал. 1, т. 9, чл. 27, ал. 2, т. 3, чл. 28, ал. 2 и чл. 21 ЗЗК във връзка с чл. 60 АПК Комисията за защита на конкуренцията: 1. Разрешава концентрацията на стопанска дейност, която ще се извърши чрез придобиване от страна на "Балкан Хемус Груп" - ЕАД (а чрез него и от страна на "Химимпорт" - АД), със седалище и адрес на управление София, район "Средец", ул. Стефан Караджа 2, на едноличен контрол върху "България Ер" - ЕАД, със седалище и адрес на управление София, район "Слатина", Аерогара София, посредством сключване на договор за приватизационна продажба на акции, равняващи се на 99,9% от капитала на "България Ер" - ЕАД. 2. Постановява предварително изпълнение на решението. Решението може да се обжалва пред Върховния административен съд на Република България в 14-дневен срок от обнародването му съгласно чл. 43, ал. 3 ЗЗК. За председател: В. Божков
Източник: Държавен вестник (23.01.2007)

Трите авиокомпании, които вече имат един собственик - дъщерната на Химимпорт Балкан Хемус груп, ще се развиват по нова стратегия, коментира преди време изпълнителният директор на България Ер и на Хемус Ер Димитър Павлов. Новата политика предвижда на първо място да се работи за подобряване на регулярността на полетите. Това вече е факт. Вариантът компаниите да оперират само с един резервен вариант също е част от стратегията. Приключва обновяването на самолетния парк. Освен към международния пазар трите компании - България Ер, Хемус Ер и Виаджо Ер, ще се обърнат и към вътрешния пазар. Оттам ще дойде увеличението на пазарния дял на новата структура, която предвижда до две години превозвачите да се обединят. Българските авиокомпании ще генерират основно ръста на авиационния пазар, прогнозира зам. изпълнителният директор на България Ер и на Хемус Ер Христо Тодоров. Според него европейските превозвачи ще замразят позициите си. По дестинациите, по които летят нискотарифните превозвачи, нашите компании ще формират тарифи, близки до техните.
Източник: Пари (20.03.2007)

Националният авиопревозвач България Ер, който през ноември 2006 г. бе приватизиран от Балкан Хемус груп, 100% собственост на Химимпорт, през първото тримесечие на 2007 г. отново е на печалба. Това съобщи прокуристът на компанията Димитър Павлов, който от вчера официално е и изпълнителен директор на България Ер. Структуриран е новият борд на дружеството. Председател е един от акционерите в Химимпорт Иво Каменов. В новия борд влизат още директорите в Хемус Ер Филип Алексиев и Христо Тодоров, шефът на авиотехническата база Христо Тошков, Балкан Хемус груп като юридическо лице, представителят на държавата - Валентин Божков. Новите собственици са поели компанията с над 63 млн. лв. задължения, натрупани преди приватизацията, съобщи Павлов. Според него за това е внесен доклад в Агенцията за приватизация и в момента тече финансова ревизия. Новата политика за развитие на превозвача вече дава резултат, уточни Павлов. Според него за първите три месеца на годината превозените пътници са с 20.4% повече спрямо същия период на 2006 г. Акционерите са изпълнили ангажимента да увеличат основния капитал на България Ер с 20 млн. лв. Финализирани са преговорите с германската Lufhansa Теchnik AG за извършване на тежки форми на обслужване на самолети. Предстои да бъде подписан договорът за съвместно използване на един от хангарите на авиобазата. Делът на Lufthansa в новото дружество е 80%, а на акционерите от Химимпорт 20%. През следващата година вероятно ще се извърши обединяването на трите авиокомпании - България Ер, Хемус Ер и Виаджо Ер, след което мегапревозвачът ще се листва на борсата.
Източник: Пари (24.04.2007)

Холдинговото дружество "Химимпорт", контролирано от варненската икономическа група ТИМ, планира да увеличи капитала си през тази година, съобщи Иво Каменов, изпълнителен директор на компанията. Решението ще бъде гласувано на следващото общо събрание на акционерите през юни, а увеличението може да е през септември. Конкретните параметри ще бъдат оповестени в Държавен вестник. Каменов поясни, че всяко дружество, което иска да остане конкурентно, трябва да расте. Увеличението ще бъде чрез издаване на нови акции. В момента капиталът на компанията е 130 млн. лв., а управителният съвет има право да го увеличи до 150 млн. лв. в рамките на 5 години. През 2007 г. мажоритарният собственик "Химимпорт инвест" не възнамерява да освободи част от участието си в момента, което е около 85% от капитала, с цел да увеличи свободно търгуемите акции на компанията на борсата, каза Каменов. Едва през 2008 г. свободните акции могат да бъдат увеличени до 25%. Пазарът посрещна позитивно новините около намеренията на групата. Акциите на "Химимпорт" се качиха вчера с 2.89% до 9.98 лв., а сделки имаше и на 10.089 лв.Преди това през юли тази година трябва да приключи консолидацията на зърнения бизнес на "Химимпорт" заедно с публичното "Слънчеви лъчи България" и "Зърнени храни" ЕАД. Новата компания ще се казва "Зърнени храни България" и в нея ще влизат общо 9 компании. Акционерният й капитал ще е 150 млн. лв., ще управлява 21 силоза с вместимост от над 1 млн. тона зърно, каза Александър Керезов, зам.-председател на управителния съвет на "Химиморт". Зърнената реколта за 2006 г. възлиза на малко над 3 млн. т, което означава, че новата компания може да съхранява близо една трета от добива. Новото дружество също ще бъде публична компания до края на октомври. В момента се изгражда инсталацията за добив на биопродукт в Провадия и първите проби за готов биодизел ще има през август, каза Георги Костов, изпълнителен директор на "Слънчеви лъчи България".Финансите и транспортът остават на прицел за "Химимпорт". През годината ЦКБ ще увеличи капитала си, а реализираната печалба от 11.9 млн. лв. ще бъде капитализирана, каза Лазар Илиев, изпълнителен директор на банката. Все още не е ясно с колко, но целта е банката да се качи на най-високия борсов сегмент А на борсата, където се търгуват най-качествените компании. Това е цялостна политика на "Химимпорт" - всички публични компании от групата да стигнат именно това ниво, поясни Керезов. В сферата на застраховането ЗПАД "Армеец" също предвижда да капитализира печалбата си за 2006 г. от 17 млн. лв. Освен това застрахователят планира учредяването на животозастрахователно дружество в сътрудничество с френската застрахователна компания AG2R Pruvoyance. През 2006 г. дружеството отчита близо 58 млн. лв. премийни приходи, а очакванията му за 2008 г. са за около 60-65 млн. лв. Листването на застрахователя на борсата може да стане едва през 2008 г., каза Румен Георгиев, изпълнителен директор на "Армеец". При пенсионното осигуряване се предвижда вливане на новопридобитото ПОД "Лукойл гарант" в ПОАД "ЦКБ Сила". До средата на май се очаква да тръгнат и първите взаимни фондове на управляващото дружество от структурата на "Химимпорт" - "ЦКБ асет мениджмънт". Фамилията ще управлява три фонда с рисков, балансиран и нискорисков профил, като първо ще започне предлагането на рисковия и балансирания фонд, каза Георги Константинов, изпълнителен директор на "ЦКБ асет мениджмънт". Консолидацията на авиационния бизнес на групата трябва да започне през тази година, каза Димитър Павлов, изпълнителен директор на "Хемус ер" и прокурист на "България ер". Преди това ще се работи по преструктурирането на националния превозвач, който "Балкан Хемус груп" купи през 2006 г. Павлов каза, че загубата на "България ер" за 2006 г. е 29 млн. лв. при печалба за предходните три години, а задълженията й са близо 63 млн. лв. "Химимпорт" ще продължи да развива концесионера на варненското пристанище "Леспорт" - "БМ Порт", както е предвидено в концесионния договор, каза Керезов. "Химимпорт" няма намерения засега да придобива мажоритарно участие в "Кораборемонтен завод Одесос". В момента групата контролира около 25% от капитала на завода. Холдингът няма да участва директно и в сделката за БМФ, каза Керезов, но не изключи възможността да е партньор на някой от кандидатите. През тази година компанията смята да развива и производителя на полимерни опаковки "Асенова крепост". В момента се преструктурират задълженията на компанията, каза Керезов.
Източник: Дневник (24.04.2007)

Авиокомпания “България Ер” е натрупала задължения за над 63 млн. лв. до влизането на частния собственик “Балкан Хемус Груп”, съобщи в понеделник изпълнителният директор на дружеството Димитър Павлов. Днес “Химимпорт”АД представи отчета си за миналата година. Дружеството е собственик на авиокомпания “България Ер” чрез специално създадената за приватизация фирма “Балкан Хемус Груп”. В “Балкан Хемус Груп” влиза и авиокомпания “Хемус Ер”, която също е собственост на “Химимпорт”. Според данните на новия собственик, през 2006 година бившият държавен превозвач е превозил близо 950 хил. пътници и е реализирал загуба от над 29 млн. лв. Преди това компанията е имала три успешни години, коментира Павлов. Преди да приключи приватизационната процедура, от “Хемус Ер” очакваха, че държавният превозвач е натрупал загуба 15-17 млн. лв.
Източник: Медия Пул (24.04.2007)

Печалбата на групата "Химимпорт" за първото тримесечие на годината е скочила повече от четиринадесет пъти, показва консолидираният отчет на холдинга, публикуван от Българската фондова борса. В сравнение с 1.78 млн. лв. положителен резултат към края на март миналата година през тази той е 25.29 млн. лв. и по-голяма част от него се дължи на положителни разлики от операции с финансови активи и инструменти и от повишени приходи от продажби на услуги. През периода в "Химимпорт" постъпиха средства от продажбата на над 8% от капитала на "Централна кооперативна банка" от дъщерни на холдинга дружества, като купувач беше "Банк Аустрия". Тази печалба е еднократна, като махнеш нея, не остава кой знае какво, коментира Красимир Атанасов, портфолио мениджър във финансовата компания "Елана". Не мисля, че ще има сериозно движение на акциите, както вече видяхме, и те едва ли ще минат границата от 12 лв., добави Атанасов. Консолидираният отчет на "Химимпорт" беше публикуван в края на работния ден в сряда, след като сесията беше приключила. Вчера цената на акциите падна с 0.44% до 11.28 лв., а изтъргуваният обем не превиши 100 хил. книжа за деня. Според поясненията към отчета нетният резултат от операции с финансови инструменти е над 26 млн. лв., докато година по-рано той е бил отрицателен, в размер на 282 хил. лв. С повече от 20 млн. лв. са приходите от продажби, като тези от продажби на услуги са се увеличили над три и половина пъти. Приходите от нефинансова дейност също са скочили с толкова, с което нетният резултат достига 3.546 млн. лв. Положителният резултат от застрахователна дейност обаче намалява до 439 хил. лв., показват поясненията към отчета, докато година по-рано е бил четири пъти над тази сума. Приходите и разходите от застраховане са се увеличили значително като цяло. Приходите от лихви също са нараснали - с 56% до 20.6 млн. лв. В структурата на холдинга влиза застрахователната компания "Армеец", за която се предвижда да бъде листвана на БФБ, но все още не е взето конкретно решение за това. В консолидирания отчет влизат още участията в дъщерните "ЦКБ асетс мениджмънт", "Балкан Хемус груп", "Проучване и добив на нефт и газ", "Слънчеви лъчи България", "Енергопроект". Асоциираните предприятия на холдинга са "Параходство БРП", "Каучук" - Пазарджик" и пенсионноосигурителната компания "Съгласие".
Източник: Дневник (01.06.2007)

Агенцията за приватизация на основание чл. 30 ЗПСК обявява сключените сделки за периода юли 2006 - юни 2007 г.: I. Сделки по чл. 1, ал. 2, т. 1, чл. 3, ал. 1, чл. 4, ал. 1 ЗПСК "Параходство Българско речно плаване" - АД, Русе - 626 783 поименни акции, представляващи 70% от капитала на дружеството, са продадени на "Българска корабна компания" - ЕООД, за 22 000 000 лв., платими, както следва: 2 000 000 лв. чрез банков превод по сметка на АП към датата на подписване на договора; 20 000 000 лв. чрез банков превод по сметка на АП в срок не по-късно от по-късната от следните две дати: до 14 дни след датата на подписване или 10 работни дни след влизане в сила на решението на КЗК относно прехвърлянето на акциите; договорени инвестиции: 25 000 000 евро за срок 5 години; договорено е поддържането в дружеството на минимален годишен средносписъчен състав на заетите лица по трудов договор съгласно про "Балканкар - Средец" - АД, София - 263 808 поименни безналични акции, представляващи 69,99% от капитала, са продадени на "ГТМ - Ангел Балевски" - ЕАД, за 91 111 111 лв., платими, както следва: 50% от цената чрез банков превод по сметка на АП при подписване на договора; 50% от цената чрез банков превод по сметка на АП в срок до 15 дни от подписване на договора. Купувачът се задължава да поддържа съществуващата към датата на сделката средносписъчна численост на персонала от 116 души; "България ЕР" - ЕАД, София - 30 159 акции, представляващи 99,99% от капитала на дружеството, са продадени на "Балкан Хемус груп" - ЕАД, за 13 000 000 лв., платими, както следва: сума в размер 1 000 000 евро или равностойността им в лв. чрез банков превод по сметка на АП като гаранция за участие в заключителния етап на конкурса; сума в размер на 2 600 000 лв. чрез банков превод по доверителна сметка на или преди датата на подписване на договора; сума в размер на 8 444 170 лв. чрез банков превод по доверителна сметка не по-късно от 3 работни дни след подписване на уведомлението за пристъпване към приключване; купувачът се задължава: за срок от 5 години да поддържа общ брой работни места средногодишно в дружеството, к "Топлофикация Варна" - ЕАД, Варна - 39 648 акции, представляващи 100% от капитала на дружеството, са продадени на "Далкия Интернационал" - АД (DALKIA INTERNATIONAL), за цена 13 260 527,40 лв., или равностойността им в евро; купувачът се задължава да поддържа разходите за труд във всяка от 3-те години след приключване поне на равнището на разходите за труд, които дружеството е имало през годината, приключила на 31 декември 2005 г.; "Балканкар - Дунав" - АД, Лом - 624 734 поименни акции, представляващи 70% от капитала на дружеството, са продадени на "Бургаски корабостроителници" - АД, за 4 000 000 лв., платими, както следва: 50% от цената чрез банков превод по сметка на АП при подписване на договора; 50% от цената чрез банков превод по сметка на АП в срок до 15 дни от датата на подписване на договора; "Топлофикация - Сливен" - ЕАД, Сливен - 4 966 419 акции, представляващи 100% от капитала, са продадени на "Мина Черно море - Бургас" - ЕАД, за 12 761 000 лв.; купувачът има право да закупи до 20% чрез компенсаторни инструменти и се задължава да поддържа разходите за труд във всяка от 3-те години след приключване не по-ниско от равнището на разходите за труд, които дружеството е имало през годината, приключила на 31 декември 2006 г.; "Медицинска техника" - ЕАД, София - 449 028 поименни акции, представляващи 100% от капитала, са продадени на "Ин груп" - АД, за 18 300 000 лв., платими, както следва: 50% от цената чрез банков превод по сметка на АП при подписване на договора; 20% от цената чрез банков превод по сметка на АП в срок до 20 дни от датата на подписване на договора. 30% от цената чрез компенсаторни инструменти в срок до 20 дни от датата на подписване на договора. II. Сделки по чл. 1, ал. 2, т. 1, чл. 4, ал. 1, чл. 32, ал. 2, т. 1 и чл. 34, ал. 1 ЗПСК и чл. 36, ал. 1, т. 2 от Наредбата за търговете и конкурсите: "МУРСС" - ООД, Кочериново - продадени са 145 дяла, представляващи 1,59% от капитала на дружеството, на Юлия Георгиева Коюнджийска за 2900 лв., платими 100% от цената чрез банков превод по сметка на Агенцията за приватизация при подписване на договора; "Водно стопанство" - ООД, Пазарджик - продадени са 142 дяла, представляващи 10,02% от капитала на дружеството на Петко Стефанов Крондев за 15 199,68 лв., платими 100% от цената чрез банков превод по сметка на Агенцията за приватизация при подписване на договора; "Руно - Г" - ООД, София - продадени са 110 дяла, представляващи 1,18% от капитала на дружеството, на "Картис и сие" - ЕООД, за 1899 лв., платими 100% от цената чрез банков превод по сметка на Агенцията за приватизация при подписване на договора; "Диана фиш" - ООД, Ямбол - продадени са 39 дяла, представляващи 0,47% от капитала на дружеството, на Екатерина Стефанова Личева за 975 лв., платими 100% от цената чрез банков превод по сметка на Агенцията за приватизация при подписване на договора; "Мездрея 91" - ООД, Мездра - продадени са 133 дяла, представляващи 13,03% от капитала на дружеството, на "Борса имоти" - ЕООД, за 4000 лв., платими 100% от цената чрез банков превод по сметка на Агенцията за приватизация при подписване на договора; "Техномат - Меркурий" - ООД, Габрово - продадени са 168 дяла, представляващи 8,96% от капитала на дружеството, на трудово-производителна кооперация на инвалиди "Здравоход" за 25 301 лв., платими 100% от цената чрез банков превод по сметка на Агенцията за приватизация при подписване на договора. III. Сделки по чл. 1, ал. 2, т. 1, чл. 4, ал. 1 и § 17, ал. 4 ЗПСК: "Орион - спорт" - АД, Чепеларе - продадени са 173 броя акции, представляващи 0,34% от капитала на дружеството, на "НИКДИМ" - ЕООД, за 850,60 щатски долара или левовата им равностойност, изчислена по централния курс на БНБ в деня на подписването на договора, платими 100% от цената чрез банков превод по сметка на Агенцията за приватизация при подписване на договора; "МЕССУТ" - ООД, Момчилград - продадени са 73 дяла, представляващи 0,43% от капитала на дружеството на "МЕССУТ - 97" - ООД, за 1381,30 лв., платими 100% от цената чрез банков превод по сметка на Агенцията за приватизация при подписване на договора. IV. Сделки по чл. 1, ал. 2, т. 2, чл. 4, ал. 1 и чл. 32, ал. 3, т. 1 и чл. 35 ЗПСК: ВЕЦ "Хубча", обособена част от "НЕК" - ЕАД, София - продадена на "Дани - М - 97" - ЕООД, за 660 000 лв., платими, както следва: 50% от цената чрез банков превод по сметка на АП, при подписване на договора; 50% от цената, чрез банков превод по сметка на АП в срок до 15 дни от подписване на договора; ВЕЦ "Якоруда", обособена част от "НЕК" - ЕАД, София - продадена на кооперация "Паралел 2000" за 340 000 лв., платими, както следва: 50% от цената чрез банков превод по сметка на АП при подписване на договора; 50% от цената чрез банков превод по сметка на АП в срок до 15 дни от подписване на договора; ТЕЦ "Русе - Запад", обособена част от "Топлофикация Русе" - ЕАД, Русе - продадена на "Геррад" - АД, за 3 600 000 лв., платими, както следва: 50% от цената чрез банков превод по сметка на АП при подписване на договора; 50% от цената чрез банков превод по сметка на АП в срок до 15 дни от подписване на договора; ВЕЦ "Тича", обособена част от "Топлофикация - Шумен" - ЕАД, Шумен - продадена на "Българска енергийна група" - АД, за 1 290 000 лв., платими както следва: 50% от цената чрез банков превод по сметка на АП при подписване на договора; 50% от цената чрез банков превод по сметка на АП в срок до 15 дни от подписване на договора.
Източник: Държавен вестник (27.07.2007)

Германци ще ремонтират "Боинг" и "Еърбъс" у нас. "Луфтханза Техник", подразделение на именития германски авиопревозвач и лидер на световния картел "Стар алайънс", ще създаде джойнт венчър за ремонт и поддръжка на самолети в България съвместно с "Бългериън авиейшън груп" (BAG). BAG е собственик на обединените български авиокомпании "Хемус ер", "България ер" и "Виаджо ер" и пряк наследник на "Балкан Хемус груп". Официалното подписване на сделката беше насрочено за 16 август. Но поради здравословни проблеми на един от шефовете на чуждестранния инвеститор беше отложено за септември. Германската компания ще държи 80% от смесеното дружество "Луфтханза Техник България", а българското участие ще бъде 20 на сто.
Източник: Стандарт (13.08.2007)

Около 20 млн. EUR ще бъдат инвестирани в авиотехническата база на летище София, съобщи изпълнителният директор на България Ер и на Хемус Ер Димитър Павлов. Очаква се през следващата седмица да бъде парафиран договорът за създаването на джойнт-венчър между акционерите в авиокомпаниите и техническото подразделение на Lufhansa за съвместно използване на базата. Новото дружество ще се казва Луфтанза техник България, като германците ще имат 80% дял в него, останалите 20% ще са за акционерите в България Ер, Хемус Ер и Виаджо Ер. Официалната церемония по подписването ще се състои през есента, уточни Павлов. Според него модернизацията на авиотехническата база ще позволи да бъдат наети на работа още 380 служители. В хангарите на летище София ще се ремонтират самолети Боинг 737 и Еърбъс 320. Преговорите за създаването на съвместното дружество бяха финализирани още в началото на тази година, оставаше да се договорят техническите параметри на сделката. Авиотехническата база на летище София беше собственост на фалиралата през 2002 г. Балкан. През 2004 г. тя бе закупена от Хемус Ер на търг срещу 6 млн. лв. Имотите на Балкан у нас и в чужбина, които не бяха под възбрана и за които не се водеше спор с външното министерство, също бяха закупени от акционерите в Хемус Ер. През 2006 г. дъщерната на Химимпорт Балкан Хемус груп спечели и конкурса за приватизация на националния авиопревозвач България Ер.
Източник: Пари (13.08.2007)

Германци ще ремонтират "Боинг" и "Еърбъс" у нас. "Луфтханза Техник", подразделение на именития германски авиопревозвач и лидер на световния картел "Стар алайънс", ще създаде джойнт венчър за ремонт и поддръжка на самолети в България съвместно с "Бългериън авиейшън груп" (BAG). BAG е собственик на обединените български авиокомпании "Хемус ер", "България ер" и "Виаджо ер" и пряк наследник на "Балкан Хемус груп". Официалното подписване на сделката беше насрочено за 16 август. Но поради здравословни проблеми на един от шефовете на чуждестранния инвеститор беше отложено за септември. Германската компания ще държи 80% от смесеното дружество "Луфтханза Техник България", а българското участие ще бъде 20 на сто. Инвестициите в бъдещия супермодерен авиотехнически център в София ще надхвърлят 20 млн. евро, заяви главният изпълнителен директор на обединените български авиокомпании Димитър Павлов. В него ще се прави D-check (пълен капитален ремонт) на "Боинг" и "Еърбъс" от фамилиите 737 и А 320. В договора с германците е включена и клауза за разширяване на дейността на по-следващ етап, при който авиобазата да приема за капитален ремонт и по-големи машини А 330, А 340 и "Боинг 777". Планираме първият самолет да влезе за ремонт в края на 2008 г., обясни Павлов. Капацитетът на авиобазата ще бъде 22 машини годишно. В нея постоянно ще бъдат заети 370 авиоинженери и техници, заяви Павлов. С изграждането на модерния авиотехнически център в София ще се създадат не само висококвалифицирани работни места, но и ще спре и изтичането на десетки милиони долари и евро в чужбина, обясни Павлов.
Източник: Стандарт (13.08.2007)

"България ер" е превозила с 16 % повече пътници през първото полугодие на 2007 година в сравнение със същия период на миналата . Нарастването на приходите за периода е още по-голямо. От авиокомпанията обаче не уточниха точно с колко са нараснали приходите й. Павлов припомни още, че "България ер" ще открие редовни полети до още три балкански столици - Истанбул, Белград и Скопие до края на 2007 година. Полетите по новите дестинации ще са четири пъти седмично. В момента превозвачът лети до Атина, Тирана и Букурещ. След откриването на новите дестинации на практика авиокомпанията ще се превърне в балканска "совалка". Според Павлов пред финализиране са и преговорите с "Боинг" и "Еърбъс" за закупуване на нови самолети. Консултант по сделката на "България ер" е германската компания "Луфтханза Консултинг", каза Павлов. Изборът ще бъде между Boeing-737-New generation и Airbus А 320. Целта е в следващите няколко години да бъдат закупени 25 нови самолети за "България ер". В момента трите авиокомпании - собственост на "Химпимпорт" чрез дъщерното й дружество "Балкан Хемус Груп" - "Хемус Ер", "Виаджо Ер" и "България Ер" държат 30% от авиопазара у нас. Очакванията са ръстът на авиопазара тази година да бъде генериран основно от българските авиокомпании. "България ер" изхвърля от употреба хартиените и ще продава само електронни билети от 1 януари 2008 г., каза още Павлов. Сега над 95% от билетите на най-големия български авиопревозвач са електронни. Издаването на електронни билети няма да е по-евтино от това на хартиените, тъй като се повишават разходите за системи за резервация. Само някои авиокомпании, при определени условия, биха могли да намалят разходите си с 1-2 евро на пътник във връзка с електронните билети, изчисли шефът на "България ер". Междувременно вчера Международната асоциация по въздушен транспорт (IATA), която обединява 240 компании, извършващи 94 на сто от международните авиопревози, съобщи, че от 1 юни 2008 г., напълно ще се откаже от хартиените билети и ще премине изцяло към електронния им вариант. В съобщението на IATA се посочва, че преходът към електронни билети, когато пасажерите ще резервират полета си чрез Интернет, не само ще позволи понижаване на разходите на всяка авиокомпания с 9 долара на човек, но и ще спаси от изсичане 50 хил. дървета годишно. IATA започна прехода към електронни билети преди три години и сега такива ползват 84 на сто от пътниците на нейните членове. През август асоциацията направи последната си поръчка на хартиени билети.
Източник: Монитор (29.08.2007)

Авиокомпания "България Ер" ще пусне редовни полети по линията София-Истанбул от октомври. Това съобщи изп.-директор на авиокомпанията Димитър Павлов. До края на тази година авиокомпанията ще открие редовни линии и до още две балкански столици -Белград и Скопие. Полетите по новите дестинации ще са четири пъти седмично. В момента превозвачът лети до Атина, Тирана и Букурещ. След откриването на новите дестинации на практика авиокомпанията ще се превърне в балканска "совалка". Павлов припомнии още, че в момента се водят преговори с "Боинг", "Еърбъс", бразилските "Ембраер", канадските "Бомбардие " и АРТ, която е джойнт венчър на ЕАДС и италианските "Финмекканика" за закупуване на нови самолети. Днес в София идват представители на една от компаниите, кандидати да доставят самолети за "България Ер". Авиокомпанията възнамерява да обнови парка си с 25 машини в следващите 3 години. В момента трите авиокомпании - собственост на "Химпимпорт" чрез дъщерното й дружество "Балкан Хемус Груп" - "Хемус Ер", "Виаджо Ер" и "България Ер" държат 30% от авиопазара у нас. Очакванията са ръстът на авиопазара тази година да бъде генериран основно от българските авиокомпании
Източник: Монитор (11.09.2007)

Авиокомпания "България ер" излезе на печалба . Това предварителните резултати за периода януари-септември 2007 година, съобщи за "Монитор" прокуристът на националния ни авиопревозвач Димитър Павлов. В края на миналата година, когато бе приватизирана от "Балкан Хемус груп", "България ер" отчете загуба от над 14 млн. лв. До дни авиокомпанията ще пусне редовни полети по линията София-Истанбул, както и до о още две балкански столици -Белград и Скопие. Полетите по новите дестинации ще са четири пъти седмично. В момента превозвачът лети до Атина, Тирана и Букурещ. След откриването на новите дестинации на практика авиокомпанията ще се превърне в балканска "совалка". Павлов обясни, че преговорите авиопроизводителите "Боинг", "Еърбъс", бразилската "Ембраер" и канадската "Бомбардие " и с АРТ, която е джойнт венчър на ЕАДС и италианските "Финмекканика" за закупуване на нови самолети вече са приключили. Фирмите доставчици вече са избрани, но все още се въздържаме да ги обявим, докато не изясним и най-малките подробности по бъдещите договори, добави Павлов. В момента трите авиокомпании ­ собственост на "Химпимпорт" чрез дъщерното є дружество "Балкан Хемус Груп" ­ "Хемус Ер", "Виаджо Ер" и "България Ер" държат 30% от авиопазара у нас. Очакванията са ръстът на авиопазара тази година да бъде генериран основно от българските
Източник: Монитор (04.10.2007)

"България ер" ще наеме на лизинг или ще закупи два или три самолета до есента на 2008 г., съобщи прокуристът на компанията Димитър Павлов. В момента авиокомпанията активно търси машини. Тя има десет самолета "Боинг 737", като лизингът на един от самолетите изтича до края на 2008 г., а на втория - в началото на 2009 г. През ноември 2006 г. "Балкан хемус груп", собственост на варненската икономическа група ТИМ, купи 99.9% от компанията за 13 млн. лв. с ангажимента, че до пет години ще инвестира 82.1 млн. лв. Бизнес планът на "Балкан хемус груп" предвижда до пет-десет години да бъдат подменени всички самолети. До десет години авиокомпанията трябва да има 25 машини, от които девет собствени. Димитър Павлов отрече твърденията на транспортни експерти, че закъсненията на някои полети се дължат на липсата на самолети. "Редовността на полетите е сравнима с тази на най-добрите европейските авиокомпании", посочи той.
Източник: Дневник (16.10.2007)

Изпълнителните директори на Bulgarian Aviation Group Димитър Павлов и на Lufthansa Technik Д-р Томас Щугер подписаха днес, 30 октомври 2007 г. договор за създаването на съвместно предприятие, като участието в него е 80% за Lufthansa Technik и 20% за Bulgarian Aviation Group. Предприятието ще извършва дейности по основен ремонт и поддръжка (D-Check) за самолети от семействата на „Ербъс” А320 и „Боинг” 737. Първият ремонтиран самолет, А320, се предвижда да е готов след една година. Преди това обаче ще бъде основно ремонтиран съществуващия хангар 3 на Летище София, за да осигурява най-модерни условия за ремонт на самолетите. Инвестицията е в размер на 20 млн. евро, разпределени според дяловото участие на двете фирми. Изпълнителният директор на Bulgarian Aviation Group, част от „Химимпорт”, Димитър Павлов посочи, че преговорите за създаването на съвместно дружество се водят от близо 2 години. Bulgarian Aviation Group е правоприемник на „Балкан Хемус Груп”, която в началото на годината след спечелване на приватизационен конкурс стана собственик на националния превозвач „България Ер”. Председател на Съвета на директорите на новото дружество е Иво Каменов, изпълнителни директори са Димитър Павлов и Ивайло Маджуров, които заедно с Александър Керезов, Мариан Аданов и Любомир Чакъров са членове на съвета на директорите. След като базата започне да функционира, на нея ще може да се прави основен ремонт годишно на 20-24 самолета. По принцип такъв ремонт при самолетите се прави средно на 6-8 години и трае около един месец. В момента има голямо търсене на пазара на ремонти сред авиокомпаниите в Източна Европа, Северна Африка и Близкия Изток, а стратегическото местоположение на София е идеално за целта. Предвижда се след като бъде завършена новата база, в нея да работят над 380 души, като около 100 от тях трябва да са висококвалифицирани инженери. В момента първите 100 души преминават обучение в България и стаж в центровете на „Луфтханза Техник” в Будапеща и Шенън. Предстои да се наемат още хора, включително и за административния и логистичния сектори. Министър на транспорта Петър Мутафчиев отбеляза, че днешното събитие е знак за добрите перспективи на българската авиация и признание за квалификацията на нашите кадри в този сектор. Германският посланик в България Михаел Гайер пък подчерта, че Lufthansa Technik е третата много голяма немска компания, която прави крупни инвестиции у нас наред с Henkel и Lindner.
Източник: Други (30.10.2007)

Нетната печалба на Химимпорт се увеличава с 64.7 млн. лв. и достига близо 90 млн. лв. за деветмесечието на 2007 г., сочи консолидираният отчет на дружеството. Печалбата е с 3.65 пъти повече в сравнение със същия период на 2006 г., когато беше 24.4 млн. лв. С 2.7 пъти скача и печалбата от дейността на холдинга. За 2007 г. тя е в размер на 100.9 млн. лв. при 37.3 млн. лв. през миналата година. Най-голямо влияние на този показател са оказали приходите от извършените услуги от Химимпорт. За деветте месеца те достигат 128.7 млн. лв. при 88.5 млн. лв. за същия период на 2006 г. Нетните приходи от проджби на публичното дружество стигат 233.6 млн. лв. В сравнение с миналата година се отчита повишение с 66.8 млн. лв. Същата тенденция следват и разходите по икономическите елементи. За деветте месеца на 2007 г. те се изчисляват на 273.2 млн. лв. при 206.4 млн. лв. година по-рано. Най-голям дял в ръста на този показател имат разходите за възнаграждения. Само за една година те са скочили с 11.4 млн. лв. до 30.7 млн. лв. А разходите за материали са се увеличили с 9.4 млн. лв. през тази година до 61.5 млн. лв. През 2006 г. те са били около 52.2 млн. лв. Химимпорт притежава 100% от капитала на ЦКБ Груп Асетс Мениджмънт, като чрез него участва в управлението на дружествата Централна кооперативна банка, ЗАД Армеец и ПОАД ЦКБ Сила. Холдингът държи дял и от капитала на пенсионноосигурителната компания Съгласие. Чрез дъщерното си дружество Балкан Хемус Груп Химимпорт има 100% контрол върху Хемус Ер, която е най-голямата българска частна авиокомпания. Химимпорт е собственик на 24% от капитала на Параходство Българско речно плаване, а чрез своето дъщерно дружество Българска корабна компания притежава още 70% от капитала на дружеството. Компанията държи 51.04% от капитала на Проучване и добив на нефт и газ. Притежава 100% от германската компания Билхимекс.
Източник: Пари (05.12.2007)