"България ер" подписа договор за покупка на три бразилски самолета "Ембрайър Е190". Те ще бъдат доставени в началото на 2012 година, уточниха от авиокомпанията. На финала е подписването на договор за покупка на 4-и бразилски самолет. "Ембрайър Е190" са супермодерни самолети, комплектовани с двигатели General Electric. Поръчаните 108-местни машини (8 кресла бизнес класа и 100 - икономична) ще заменят морално остарелите "Боинг 737" на националния авиопревозвач. От първия полет на "Ембрайър Е190" през февруари 2002 г. досега са произведени над 720 самолета. Най-много от тях летят в Air Canada, KLM, ASAirwais, LOT, Lufthansa и др. До края на 2013 г. бразилските машини в "България ер" ще нараснат на 7-9 броя. Освен с тях националният авиопревозвач ще оперира със самолети от фамилията "Еърбъс А320".
Източник: Стандарт (01.06.2011)

Административен съд София се противопостави на действието, с което бяха отнети лицензите на Лукойл за управление на данъчни складове. По този начин магистратите спират изпълнението на решенията, с които Агенция Митници затвори рафинерията. Още миналата седмица производствените й мощности бяха спрени, като стана ясно, че за рестартирането им са нужни поне 20 дни. Производството в съда е по жалба на Лукойл. Пред Дарик радио директорът на Агенция Митници Ваньо Танов заяви, че ще обжалва решението на Софийския административен съд по казуса. Припомняме, че преди седмица рафинерията остана без лицензи за управление на данъчни складове на бургаската рафинерия и пристанище Росенец. Рафинерията спря работа. Ето и какви са мотивите на съда да спре атаката на Агенция митници към Лукойл: Налице са достатъчно доказателства, обуславящи извода, че предварителното изпълнение ще причини на компанията значителна или трудно поправима вреда по смисъла на чл. 166, ал. 2 АПК. Този извод съдът е направил, след като е съобразил обстоятелството, че жалбоподателят е лицензиран складодържател и по отношение на него е приложим режимът на отложено плащане на акциз. Съобразил е също така и обстоятелството, че са сключени договори с Холдинг БДЖ ЕАД и Столичен транспорт ЕАД, по силата на които жалбоподателят е доставчик на дизелово гориво. Представено е и писмо от Бългериан Авиейшън Груп, видно от което не съществуват алтернативни източници за доставка на авиационни горива.
Източник: Дарик радио (02.08.2011)