Автомобилният холдинг от групата на Еврохолд - Авто Юнион отчете общо 224 продадени автомобила през месец декември спрямо реализираните 255 броя през месец декември 2011. Най-голям брой продажби за месеца реализират Нисан София (Nissan, Renault, Dacia) с 96 продажби общо, следвани от Булвария (Opel,Chevrolet) с общо 71 продажби. Стар Моторс (Mazda) реализира 34 продажби през декември, а Ауто Италия (Fiat, Lancia) е с 22 продажби. За 2012 година автомобилният холдинг в групата на Еврохолд отчита 12.7% спад в продажбите на нови леки и лекотоварни автомобили с реализираните 2 213 продажби спрямо 2 536 броя за 2011 година.
Източник: Банкеръ (21.01.2013)

Румънска "Гражданска отговорност" крепи приходите на "Еврохолд Приходите от румънския пазар успяват да доведат до ръст в застрахователното поделение на "Еврохолд България". Продажбите на автомобили, друго основно направление на бизнеса му, спадат при почти всички марки. Това показват данните на холдинга за първите два месеца на годината, сравнени със същия период на миналата година. Застрахователният подхолдинг "Евроинс иншурънс груп" има близо 27.2 млн. евро премии за януари и февруари, с 8.2% ръст на годишна база. От трите държави, в които оперира, увеличение има единствено в Румъния. Най-силен е спадът при здравния фонд "Евроинс здравно осигуряване" - с повече от 22%, като в края на февруари те са едва 320 хил. евро. Слабо е представянето и в Македония – там лек ръст от 1.4% има единствено при задължителната полица "Гражданска отговорност", която заема и най-голям дял в портфейла на местния застраховател. И в България, и в Румъния задължителната полица носи най-голяма част от приходите на компаниите. Като цяло това е положението и на общите застрахователни пазари – у нас в края на ноември приходите от "Гражданска отговорност" са близо 38% от общите постъпления на пазара. За това време делът на "Евроинс" е почти 9%, което му отрежда пето място. Само за първите два месеца на тази година българската "Евроинс" има над 3.4 млн. евро премиен приход по автомобилната полица, а от Румъния са постъпили повече от 18 млн. евро премии. Докато при българската компания обаче има спад в приходите от всички видове автомобилни и имуществени застраховки с изключение на всички останали, определени като "Други", доста различно е положението в Румъния. Там понижение има само при "Автокаско" с над 10%, но аналогичен е ръстът в графа "Други". Леко увеличение се наблюдава и при имуществените полици, става ясно от данните на холдинга. Застрахователният бизнес на "Еврохолд" е силно свързан и с другите му основни направления – продажби на коли и лизинг. За лизинговите дружества няма данни как се движат продажбите им през януари и февруари, но продажбите на автомобили продължават да страдат от кризата. Единственото увеличение е при "Стар моторс", което продава коли с марка Mazda. То обаче носи едва 59 сделки от общо продадените коли на целия автомобилен подхолдинг "Авто юнион". Дружествата, които продават най-популярните марки на подхолдинга "Еспас ауто" (Renault, Dacia) и "Булвария" (Opel, Chevrolet), имат понижение в приходите. В България общите продажби на всички марки коли за януари показаха 15.5% спад на годишна база до едва 1132 реализирани автомобила. Данните за целия ЕС също показаха рекордно ниски нива за януари. Само за година те са паднали с 8.7%, до 885 159 нови коли, най-слабото представяне от 1990 г. насам.
Източник: Капитал (18.03.2013)

Стар Моторс влиза в Македония с Мазда Стар Моторс ЕООД, изключителен представител на Мазда за България, е сред първите пет компании по продажби на марката в Европа за 2011 и 2012 година. След няколко поредни успешни години с Мазда в България, Стар Моторс ЕООД взе правата за представяне на японската марка и на македонския пазар. До края на м. април ще бъде отворен и продажбено-сервизен център в Скопие, където ще се предлагат всички нови модели, както и пълната гама сервизни услуги. Стар Моторс Скопие ще разполага с 500 кв.м. автосалон, както и 500 кв.м. сервиз на най-популярната локация за автомобилен бизнес в Скопие – улица Скупи. През 2008 година Еврохолд България АД стъпи на македонския пазар със застрахователната компания Евроинс и лизинговата Евролийз Ауто. Евроинс Македония е със 7.3% пазарен дял за 2012 година сред общозастрахователните компании, опериращи на македонския пазар. Евролийз Ауто ДООЕЛ Македония до момента реализира устойчив ръст на вземанията по лизингови договори като само за първите 2 месеца на 2013 година, компанията успя да увеличи обемите нов бизнес, реализирайки 6% ръст на портфейла си. Предлаганата пакетна услуга от лизинг и застраховка, както и добрите отношения с местните дилъри на автомобилидоведоха до така описаните резултати. Очакванията на мениджмънта на компанията са след отварянето на представителство на Мазда в Македония, ръстът на новия бизнес да бъде още по-висок, при това без да е свързан с по-високи рискове, тъй като клиентите на Мазда, според вътрешната статистическа информация, са едни от най-добрите лизингополучатели от гледна точка на поетия кредитен риск. Бизнесът на Еврохолд България АД е с фокус върху застрахователния бизнес, опериращ в тясно сътрудничество с лизинговия и автомобилния бизнес в Групата. Очакванията на мениджмънта са в рамките на 1-2 години да развие и в Македония този бизнес модел, който успешно работи в България вече няколко години.
Източник: Дарик радио (09.04.2013)

Сделка със сигурна печалба Когато времената са трудни, решенията стават все по-иновативни, а компаниите търсят всякакви алтернативни решения, за да покажат на акционерите си, че са ефективни и фокусирани в дейността си. В тази посока би трябвало да е и последната сделка на публичния холдинг "Еврохолд България". Тя следва да носи на холдинга чиста печалба от 550 хил. лв. и да свие задълженията му на групово ниво. Проблемът е, че купувачът не изглежда толкова независим от продавача, което да успокои акционерите, че сделката е оставила всички рискове извън "Еврохолд". На 28 юни, т.е. два дни преди края на отчетния период за второто тримесечие, "Еврохолд България" продава дъщерната си компания "Еврохолд имоти" срещу 2 млн. лв. Според официалното съобщение на компания сделката е в резултат на "водената през последните няколко години политика на компанията за фокусиране на бизнеса в групата". Тя носи 552.7 хил. лв. счетоводна печалба за холдинга и освен това ще свие задълженията и разходите за лихви на групово ниво. "След сделката консолидираните задължения на "Еврохолд" ще намалеят с 4.6 млн. лв., а разходите за лихви - с 400 хил. лв. годишно. Отчитайки печалбата от сделката и прогнозираната загуба за текущата година на "Еврохолд имоти", финансовият резултат на групата за 2013 г. ще се подобри с 2.05 млн. лв.", пише още в съобщението на "Еврохолд имоти". Дотук само добри новини за инвеститорите в акциите на публичната компания. Първо, сделката носи печалба и, второ, свива задълженията и разходите на групата. Един по-задълбочен преглед на транзакцията обаче показва, че рисковете, свързани с финансовото състояние на "Еврохолд имоти", не са толкова далеч от групата. Документите по сделката в Търговския регистър показват, че новият собственик на дружеството за имоти, което притежава шоуръма на "Рено" и "Нисан" на столичния бул. "Никола Вапцаров", се оказва "Авто юнион холдинг лимитид". Купувачът е регистриран на Британските Вирджински острови и се представлява от Цветелина Христова Станчева. Дори първосигнално всеки инвеститор би си помислил, че купувачът е близък до "Еврохолд". По-задълбочено вглеждане дава още повече основания за това. Причините за това са поне три. Първо, името на офшорното дружество-купувач и думите "авто юнион" в него. Автомобилният подхолдинг на "Еврохолд България" все още се казва "Авто юнион" АД и чрез дъщерните си дружества е официален вносител на редица марки автомобили за страната и големите градове като Mazda, Maserati, Fiat, Opel и други. Второ, защото купувачът е собственост на "Астерион България" АД, което преди се казваше "Авто юнион груп" и "Еврохолд Аутомотив груп" и до септември 2010 г. фигурираше като 99.99% собственост на "Еврохолд България". Със странно преструктуриране обаче след това то стана собственост на различни офшорни дружества. Акционер в "Астерион България" с 1 акция и до сега е Асен Христов, председател на надзорния съвет на "Еврохолд България". Адресът и контактите на "Астерион" все още съвпадат с тези на "Еврохолд България" на столичния бул. "Христофор Колумб" 43. Дори имейлът за връзка с дружеството, посочен в Търговския регистър, е office@eurohold.bg, т.е. с корпоративния домейн на групата. В допълнение на втория аргумент трябва да се приложи и фактът, че настоящият автомобилен подхолдинг на групата "Авто юнион" е солидарен длъжник по облигациите на "Астерион България" за 7.5 млн. евро, издадени през 2009 г. и с падеж през пролетта на 2014 г. И, трето, защото Цветелина Станчева, която е пълномощник на купувача на "Еврохолд имоти", всъщност управлява или представлява други дружества, гравитиращи около "Еврохолд", а именно "Делта кредит мениджмънт" и пенсионните фондове на ПОД "Бъдеще". Отделно от това Станчева е и председател на последното общо събрание на акционерите на "Еврохолд" от 28 юни 2013 г. Според обясненията на продавача "Еврохолд България" обаче това първосигнално впечатление явно е по-скоро лъжливо. "Няма юридическа връзка с "Астерион". "Астерион" е компания, която е била собственост на "Еврохолд" преди 3-4 години", обясниха от холдинга за "Капитал". Що се отнася до съвпадащите адреси на двете дружества, оттам допълниха, че въпросната "компания се помещава в бизнес център "Еврохолд", където се помещават и много други фирми". В действителност връзките между продавача и купувача в сделката за "Еврохолд имоти" не са директни, което би следвало да дава основание инвеститорите да се чувстват една доза спокойни за истинските ползи от транзакцията. Индиректните връзки обаче сочат, че изгодната за продавача сделка всъщност е с не толкова отдалечен като рискове и ползи купувач. Това означава две неща - първо, рискът счетоводната печлаба от сделката да е куха и, второ, опит на публичното дружество да разкрасява недотам лицеприятни финансови резултати. Все пак през първото тримесечие на 2013 г. "Еврохолд България" индивидуално има загуба от 1.25 млн. лв., а групово загубата е 4.8 млн. лв.
Източник: Капитал (09.07.2013)