Софийският градски съд на основание чл. 6 във връзка с чл. 119, ал. 2 ТЗ с решение по ф.д. № 11180/99 вписа в търговския регистър еднолично дружество с ограничена отговорност "Пътконсулт 2000" - ЕООД, със седалище и адрес на управление София, район "Оборище", бул. Дондуков 39, ет. 3, с предмет на дейност: надзор (контрол) в областта на строителството и проектирането (след разрешение). Дружеството е с капитал 5000 лв., с неограничен срок и се управлява и представлява от собственика Свобода Константинова Николова.
Източник: Държавен вестник (19.10.1999)

Консорциумът “Брюксел”, създаден от двете български фирми “Пътконсулт 2000“ и 3-С, ще бъде супервайзър на строителството на подхода от бул. “Брюксел” към летище София. Договорът ще бъде подписан до десетина дни. В търга участваха четири фирми и сдружения: “Брюксел”, “Пътинвестинженеринг”, “Строл 1000” и “Софинвест”. Офертата на “Пътконсулт 2000” - 3-С е за 61 хил. лв. На второ място е “Пътинвестинженеринг” с 4 хил. лева повече. Горната граница за стойността на офертата беше 100 хил. лв. Управител на една от спечелилите фирми - 3-С, е Стамен Стаменов, някогашен изпълнителен директор на ИА ”Пътища”. Името на “Строл 1000” се свързва със супервизията на много обекти, сред които и пистовата система на летище София, където е български партньор на COWI Consulting Engineers and Planers A/S - Дания, и KEO International Consultants - Кувейт. И четиримата участници в търга за строителен консултант на подходния път са традиционни състезатели в подобни конкурси. Срокът за изпълнение на обекта е 12 месеца. Строителството все още не е започнало, защото договорът с изпълнителя не е подписан двустранно и не са завършени отчуждителните процедури. Очаква се те да приключат до края на юли и в началото на август да започнат изкопните работи. Дължината на отсечката, която трябва да бъде изградена, е 2.6 км. В нея се включва мостово съоръжение и много сложни телекомуникации, електро- и ВиК. Изпълнител на строителните работи ще бъде “Мостстрой”, който предложи цена от 8.2 млн. лева без ДДС за изпълнение на обекта. В търга за строителство участваха още четири български сдружения: “Главболгарстрой” с “Транстрой” - Варна, “Трейс”, “МИКС ПиСи” и ДП ”Строителство и възстановяване”. Общата стойността на строителството и отчуждаването на терените е 12 млн. лева.
Източник: Строителство Градът (05.07.2005)

Българската компания Пи Ес Ай ще ремонтира пътя Плевен - Никопол, а консорциумът "Пътни строежи - Пловдив" и "Мострой" ще изгради пътната връзка от Ново село, близо до Свиленград, до магистрала "Марица". В четвъртък зам.-министърът на регионалното развитие Димчо Михалевски подписа договорите със строителите. Компаниите бяха избрани след провеждането на международен търг. Средствата са осигурени по програма ФАР. Строителството на отсечките трябва да започне през март следващата година, каза Михалевски. Договорът за пътя Плевен - Никопол с Пи Ес Ай е на стойност 12.5 млн. евро, от които 4.6 млн. евро са по ФАР. Българската компания трябва да ремонтира 45 км в срок от две години. В момента Пи Ес Ай изгражда и отсечката от магистрала "Тракия" от Оризово до Стара Загора. Супервизията ще се извърши от консорциум между френската "Сафеж", италианската "ИРД инженеринг" и българската "Пътконсулт 2000". Договорът с тях е за близо 385 хил. евро. "Пътни строежи - Пловдив" и "Мострой" ще получат за изграждането на пътната отсечка от Ново село до магистрала "Марица" над 11.6 млн. евро, от които 7.8 млн. евро са по ФАР. Те трябва да построят пътя за три години и половина. Строителният надзор ще се извършва от испанско-българския консорциум "Техника е проектос - Типса" - "Рутекс". Договорът с тях е за близо 730 хил. евро. С подписването на тези договори приключи договарянето на всички проекти по финансовия меморандум от 2004 г. по програма ФАР. Договорирани са общо близо 93% от средствата, съобщи Михалевски. Подписани са 217 договора с общини, неправителствени организации и фирми на обща стойност 58.5 млн. евро, от които 38.3 млн. евро са по ФАР. Увеличението на националното съфинансиране е заради поскъпването на строителството и петрола, уточни зам.-министърът. Недоговорираните средства възлизат на 950 хил. евро и представляват 2.3% от общата сума. Най-много спечелени проекти има Столичната община - 86, следвана от Хасково - 52, и Видин с 41. Общо 103 общини от 264, не са реализирали нито един проект по ФАР, като голяма част от тях се намират край Пловдив, Плевен и София.
Източник: Дневник (08.12.2006)

Софийският градски съд на основание чл. 6 във връзка с чл. 119, ал. 2 ТЗ с решение от 14.ХII.2005 г. по ф. д. № 11180/99 вписа промяна за "Пътконсулт 2000" - ЕООД: премества седалището и адреса на управление в София, район "Оборище", ул. Черковна 63, ет. 7, ап. 35.
Източник: Държавен вестник (06.02.2007)

Софийският градски съд на основание чл. 6 във връзка с чл. 119, ал. 2 ТЗ с решение от 21.IХ.2006 г. по ф. д. № 11180/99 вписва промени за "Пътконсулт 2000" - ЕООД: вписва промяна на предмета на дейност, както следва: оценяване на съответствието на инвестиционни проекти в строителството и упражняване на независим надзор в областта на проектирането и строителството (след надлежно разрешение), предпроектни проучвания, проектиране, консултации и мениджмънт в областта на строителството, както и всякаква друга дейност, незабранена със закон.
Източник: Държавен вестник (07.11.2007)

Три компании са подали оферти за строителен надзор на отсечката Нова Загора - Ямбол, която е част от магистрала "Тракия". Това са "Пътинвест инженеринг", сдружение "Транс трафик интегра" и сдружение "ЕС консулт", съобщиха от Национална агенция "Пътна инфраструктура" (НАПИ). Управител на сдружение "Транс трафик интегра" е бившият шеф на пътищата Костадин Таушанов. Той ръководеше Главно управление на пътищата от ноември 1997 г. до февруари 2000 г., когато срещу него беше образувано дело заради нетрудови доходи. През 2005 г. обаче Софийският градски съд го оправда и отказа да конфискува в полза на държавата близо 110 хил. лв. от семейството - пари с неясен произход, както твърдеше прокуратурата. Случаят за сметката му в английската Барклиз банк на стойност 21 хил. лири пък въобще не беше разследван. Собственици на сдружението "Транс трафик интегра" са три компании. Това са "Трансконсулт БГ", която е собственост на 5 физически лица, "Трафикконсулт БГ" на Николай Димитров и "Интегра инженеринг" на сина на Костадин Таушанов - Александър. Според обясненията на Таушанов пред съда именно синът му е получил 21 хил. британски лири като заем от английската фирма Amecs Europe. Случаят "Таушанов" се посочваше от правителството на Костов и от съдебната власт като пример за борбата с корупцията у нас пред Европейския съюз.Мажоритарен собственик на "Пътинвест инженеринг" с 65.6% от капитала са група физически лица, а останалите акции се държат от Валентин Зарев. Сдружение "ЕС консулт" е на фирмите "Три Ес" на Стамен Стаменов и "Пътконсулт 2000" на Свобода Николова, показва справка в ДАКСИ. Бъдещият консултант трябва да бъде избран в срок от три месеца според условията на търга. Ще бъде предпочетен кандидатът с икономически най-изгодната оферта. Срокът на договора на бъдещия консултант е 25 месеца.
Източник: Дневник (11.12.2008)

Софийският градски съд на основание чл. 6 във връзка с чл. 119, ал. 2 ТЗ с решение от 9.ХІ.2007 г. по ф.д. № 11180/99 вписва промени за ”Пътконсулт 2000“ – ЕООД: вписва като управител Снежана Недева Найденова; дружеството ще се управлява и представлява от Снежана Недева Найденова; вписва нов учредителен акт на дружеството.
Източник: Държавен вестник (17.11.2009)

Откриха нова индустриална зона край Стара Загора Представители на бизнеса от цялата страна могат вече да закупят места в новата индустриална зона на Стара Загора. Тя се намира югозападно от града в землището на с. Еленино. Изграждането на новата индустриална зона стана възможно благодарение на спечелен проект от общината по ФАР на стойност 1.653 млн. лв. Първата коп-ка бе направена през юни тази година. До момента са изградени 1 км нов път, две пътни връзки, мостово съоръжение, довеждаща електроснабдителна система. Изпълнител на строително-монтажните работи е консорциум Примастрой, а консултант е консорциум Индустриална инфраструктура с водещ партньор Пътконсулт 2000 ЕООД. Развитието на индустриалната зона в Стара Загора е знаково за общината, заяви кметът на Стара Загора проф. Светлин Танчев. След реализацията на проекта трябва вече ускорено да развиваме индустриални производства, особено екологичночисти, допълни той. В зоната бизнесът ще получи земя срещу отстъпено право на строеж срещу минимални такси. Ръководството на общината се надява да привлече нови предприятия, които да разкриват нови работни места.
Източник: Пари (18.12.2009)

Стара Загора привлича инвеститори в нова индустриална зона Община Стара Загора е готова да привлича инвеститори в новата индустриална зона, простираща се на 206 дка в землището на село Еленино. На 16 декември кметът проф. Светлин Танчев и областният управител Йордан Николов официално откриха изградената в нея обслужваща инфраструктура. Инвестицията в размер на 1 653 500 лв. без ДДС е по проект БГ 2006/018-343.10.03 "Развитие на индустриални зони, фаза 2 – изграждане и рехабилитация на прилежаща вътрешна инфраструктура". "Това е първата индустриална зона от общо одобрени за финансиране 13 в страната, която влиза в експлоатация", припомни заместник-кметът проф. Димитър Динев и подчерта, че проектът е знаков за развитието на община Стара Загора. "След реализацията на толкова много атрактивни търговски обекти е време ускорено да започнем да развиваме индустриални производства, особено екологично чисти предприятия", уточни проф. Динев. "Радвам се, че водещата община в Старозагорска област внася нови идеи и иновации, особено ценни по време на криза", заяви на откриването губернаторът Йордан Николов. Индустриалната зона се намира югозападно от Стара Загора, в близост до пътя за село Калояновец. По фаза 1 на проекта общината получи техническа помощ за изготвяне на работни проекти по пътната и инженерна инфраструктура. Първата копка на инфраструктурното изграждане на зоната беше направена на 10 юни и в рамките на половин година са изградени около 1 км нов път, две пътни връзки, мостово съоръжение, довеждаща електроснабдителна система и др. Изпълнител на строителните дейности е консорциум "Примастрой", съставен от "Пътно поддържане" – Нова Загора, и "ИСА 2000" - Пловдив. Консултант е консорциум "Индустриална инфраструктура" с водещ партньор "Пътконсулт 2000" ЕООД.
Източник: Строителство Градът (21.12.2009)

6 фирми се борят да поемат надзора на фирмата, която ще извърши рехабилитацията на пътищата Добрич - Генерал Тошево и Шумен - Девня - Ветрино - "Векилски". Дружествата са "Трафикконсулт- БГ", "Пътинвест-инженеринг", "Рутекс", "Три -ЕС", Обединение "Ес Джи Ес-СН", "Пътконсулт 2000", съобщиха от пътната агенция.
Източник: Сега (05.05.2010)

Софийският градски съд на основание чл. 6 във връзка с чл. 119, ал. 2 ТЗ с решение от 5.XII.2007 г. по ф. д. № 11180/99 вписва промени за ”Пътконсулт 2000“ – ЕООД: заличава като управител Снежана Недева Найденова; вписва като управител Свобода Константинова Николова; дружеството ще се управлява и представлява от Свобода Константинова Николова; вписва актуализиран учредителен акт на дружеството.
Източник: Държавен вестник (05.10.2010)

В агенция "Пътна инфраструктура" бяха отворени ценовите оферти на участниците в процедура за определяне на изпълнител на консултантска услуга във връзка с рехабилитация на надлез "Владимир Павлов" на път I-9 (Е- 87) при км 238+125. От ценовите предложения на шестте участника две са с 30% по-ниски от средната на участниците. Това налага комисията да поиска обяснение за предоставената оферта след което комисията ще предложи изпълнител. Ето и цените и участниците "Деомит"ЕООС, Варна 32 175 лв., "Трафик консулт", Варна 32 478, "Трансконсулт БГ", София 37 125 лв., "Три Ес", София 45 340 лв., "Пътконсулт 2000", София 58 350 лв., "Пътинвестинженеринг", София 78511 лв. Според цялостната техническа експертиза е необходимо цялостно рехабилитиране на пътното платно, ревизиране на отводнителната система на съоръжението, изграждане на усилваща пътна плоча, частично рехабилитиране на главните греди от предварително напрегнат стоманобетон, рехабилитация или усилване на ригелите на стълбовете. Също така се налага частична рехабилитация на устоите и свързаните с тях крила, ще бъдат извършени и ремонтни работи по пътните принадлежности.
Източник: Бургас-днес и утре (17.01.2011)

Подадоха 10 оферти за надзор на лот 2 от "Марица" Кандидатите да извършват надзора на строителството на лот 2 (Димитровград- Харманли) от магистрала „Марица“ са 10. Офертите бяха отворени в Агенция „Пътна инфраструктура” вчера. Участниците в процедурата са oбединенията „Eвропейски магистрали”, „Национални транспортни оси”, „ЕЖИС Пътища- България”, и обединение „ПЕК”, консорциумите „Марица 2 - НР Консулт” и „Рутекс” , фирмите Пътинвестинженеринг”и „Пътконсулт 2000” и дружествата "М.Е.Т" и „Марица Консулт”. Тенденция при участниците за надзор е водещите фирми в обединенията да са чуждестранни фирми. Такава се очерта и при кандидатите да изграждат лот 1 от аутобана. Банковите гаранции, които участниците заявиха, са на стойност 20 хил. лв., а неустойките при неизпълнение на услугата са 10% от предложената ценова оферта. Срокът, в който комисията трябва да избере победител, е 40 дни, критерият е икономически най-изгодна цена.
Източник: Класа (02.03.2011)

С 6 млн. лева ще ремонтират над 12 км третокласни пътища. Над 12 км третокласна пътна инфраструктура в Русенско ще бъде рехабилитирана с около 6 млн. лева, съобщи money.bg. Проектът „Лот 20“ се осъществява по Оперативна програма „Регионално развитие", съфинансирана от Европейския фонд за регионално развитие и националния бюджет. Символичната първа копка беше направена в с. Черешово от областния управител на Русе Стефко Бурджиев и инж. Татяна Бояджиева, директор на дирекция „Изпълнение на проекти по ОПРР и по програмите за териториално сътрудничество на ЕС“ в Агенция „Пътна инфраструктура“. По думите на Бояджиева, обновяването на третокласния път, който не е ремонтиран повече от 25 години, повиши безопасното пътуване на жителите на общините Иваново, Сливо поле и Ценово към областните градове Русе и Разград. Изпълнител на обекта е Обединение „Мега груп"-Дупница. Срокът за изпълнение е 4 месеца, а строителният надзор ще осъществи ДЗЗД „ Пътконсулт 2000 - Консулт 64".
Източник: Класа (17.05.2012)

Отвориха офертите за консултант за участък от магистралата "София – Калотина" Общо 11 оферти за избор на консултант по проекта „Модернизация на съществуващото трасе на Път І-8 Калотина - СОП, участък 1, от км 1+000 до км 32 + 447" бяха отворени в Агенция „Пътна инфраструктура”. Процедурата за рехабилитацията на този участък от магистралата „София – Калотина” стартира в началото на ноември 2012 година. Проектът е предложен за съфинансиране по ОП „Транспорт” 2007 – 2013 година чрез Кохезионния фонд на Европейския съюз, уточняват от АПИ. Общата дължина на отсечката от І-8 Калотина - СОП е 31,5 км. Обектът представлява уширение на съществуващия път до необходимия габарит. Предвижда се изграждането на 20 съоръжения с отвор над 5 метра – надлези, подлези, мостове, селскостопански подлези и т.н. Индикативната стойност на проекта е 200 млн. лв. без ДДС. Срокът за изпълнение е между 21 и 25 месеца. За избор на консултант по тази поръчка бяха отворени следните оферти: - ДЗЗД Обединение „Инфрам”, в което участват: „Инфрам” АД – Република Чехия и „Инфрам” ЕООД; - Интегра Хил” ДЗЗД, в което участват: „Инетегра инженеринг” ЕООД и „Хил Интернешънъл НВ-Холандия; - ДЗЗД "Прометра", в което участват: „Трафик холдинг” ЕООД и „БУНГ Словакия” ООД; - ДЗЗД „Калотина СОП 2013”, в което участват: „Мотт Макдоналд Лимитид” и „Логистика 21” ЕООД; - Обединение „Калотина-ППН”, в което участват: „Пътинвест – инженеринг” АД, „Пътпроект” ЕООД и НСЛ „Инфраструктура” ЕООД; - Сдружение Калотина, в което участват: ИРД инженеринг С.р.л. – Италия, „Пътконсулт 2000” ЕООД и „Рутекс” ООД; - Обединение Луис Бергер-Контпас, в което участват: Луис Бергер (ЛБСАС) – Франция и „Контпас” ЕООД; - Обединение СЖС Технос-СЖС БГ, в което участват: „СЖС България” ЕООД и „СЖС Технос С.А - Испания; - ДЗЗД Серубо, в което участват: „Серинг ООД Сервици Ди Индженерия – клон КЧТ” и „Рубикон инженеринг” ООД и „Ренардет” АД - Швейцария; - Консорциум САЛФО-АДО, в който участват: „Салфо енд Асошиейтс” АД – Гърция и „АДО (Атинско бюро за развитие) АД – Гърция; - „Ежис пътища – България” ДЗЗД, в което участват: „Ежис Рут – Сеторут – Франция и „Ежис България” ЕАД.
Източник: Инвестор.БГ (27.03.2013)

Офертите за надзор на ремонта на Чепеларе-Соколовци стигат до 179 хил. лв. Седемте оферти за надзор на обществената поръчка за рехабилитация на пътя Чепеларе – Соколовци са между 8,9 хил. лв. и 179 хил. лв. Това съобщиха от Агенция „Пътна инфраструктура“ (АПИ) след като бяха отворени офертите на допуснатите участници в публичната покана. Най-висока е офертата на компанията “Рутекс” ООД, която иска да изпълни поръчката на АПИ срешу 179 хил. лв. на месец. Най-ниското ценово предложение пък е на “Ежис България” ЕАД, която е готова да извърши тази дейност срещу 8,9 хил. лв. месечно. Останалите получени общо 5 оферти са на значително по-ниски стойности от на-високата. Така “Трафик Холдинг” ЕООД предлага извършването на надзора срещу 18,7 хил. лв. на месец; “Трансконсулт-БГ” ООД – за малко над 12,1 хил. лв. на месец; "Пътинвест-Инженеринг” АД - малко над 14,3 хил. лв. на месец; “Пътконсулт 2000” ЕООД - около 11,54 хил. лв. месечно и "Три Ес” ООД, която предлага сумата от 14,74 хил. лв. за месец. Проектът е по Програмата за европейско териториално сътрудничество Гърция – България 2007-2013 г., съфинансирана от Европейския съюз чрез Европейския фонд за регионално развитие и националния бюджет, припомнят от пътната агенция.
Източник: Инвестор.БГ (15.04.2013)

Завърши изграждането на моста над река Стряма към Раковски Завършиха строително-монтажните работи на обект "Пътна варианта и мост над река Стряма на път ІІ-56 Брезово - Пловдив при км 84+540". Проектът е по програма "Ново строителство" на Агенция "Пътна инфраструктура" и е финансиран изцяло със средства от републиканския бюджет. Строителството включва изграждане на 7-отворно мостово съоръжение с обща дължина 144 м, плочест водосток - 4 м, реконструкция на газопровод и оптичен кабел, пътна варианта с обща дължина 1.5 км, 3 пътни кръстовища със селскостопански пътища. Новото съоръжение е изградено на метри от моста на р. Стряма, който аварира при наводненията през 2007 г., осигурява директна връзка на жителите на селата Калековец и Стряма. По него ще преминава и трафикът от магистрала "Тракия" към Раковски. Досега движението се извършваше по обходни маршрути. В строителните дейности на обекта са инвестирани 3 594 393.08 лв. с ДДС. Изпълнител е "Хидрострой" АД. Строителният надзор е осъществен от "Пътконсулт 2000" ЕООД за 33 600 лв. с ДДС.
Източник: Строителство Градът (12.08.2013)

По ОПРР се рехабилитират 19 км от важен път в община Тервел Стартира рехабилитацията и реконструкцията на 19 км от път III-7102 Разклон ІІ-71 (Коларци) - Мали извор - Тервел от км 0+000 до км 19+032.31 в област Добрич. Проектът е включен в лот 44 от четвъртия етап на оперативна програма "Регионално развитие" 2007-2013 г., съфинансирана от Европейския фонд за регионално развитие и националния бюджет. Обектът бе представен на пресконференция в Добрич от инж. Таня Кокошарова, ръководител на проекта от Агенция "Пътна инфраструктура". Участъкът се намира на територията на община Тервел. Той е основна връзка на селищата в региона с общинския център Тервел и е най-прекият път с община Крушари. Осигурява и връзката с градовете Варна и Добрич. Изпълнител на строително-монтажните дейности е "Пътперфект – Т" ЕАД. Строителният надзор ще осъществи "Пътконсулт 2000" ЕООД. Договорът за строителство е на стойност 9. 299 млн. лв. без ДДС, а за строителния надзор – 198 677 лв. без ДДС. На обекта ще бъде извършен ремонт и възстановяване на пътната конструкция, полагане на основни, изравнителни и износващи асфалтови пластове. Ще бъдат направени нови облицовини окопи, банкети, ще се положат бетонови бордюри и т. н. Предвидена е подмяна на стоманените предпазни огради, обновяване на хоризонталната маркировка и др., уточняват от пресцентъра на Това е третият пътен проект на територията на областта, финансиран от ОПРР. Със средства от програмата са рехабилитирани близо 16 км от път ІІ-29 (Е-70) Добрич – Генерал Тошево - Кардам - границата с Румъния - лот 6, и около 18 км от II-27 Граница с ОПУ Варна (Червенци) - Владимирово от км 42+431 до км 49+419 и от път III-2077 Честименско – Каблешково - Граница с ОПУ Силистра (Межден) от км 0+000 до км 11+000 - лот 52.
Източник: Строителство Градът (04.11.2013)

Кандидатурите за консултант на пътната връзка до летище София са 10 Десет са кандидатурите за супервайзър на пътната връзка за летище София от бул. "Брюксел" до ул. "Мими Балканска". "Софинвест" ЕООД "Трансконсулт БГ" ООД "Т7 консулт" ЕООД "Ен Ар Консулт" ЕООД "Рутекс" ООД "Обединение СН Консулт" ДЗЗД "Пътконсулт 2000" ЕООД "Три – Ес" ЕООД "Пътинвест-инженеринг" АД "Консулт инженерингс" ЕООД. Предстои отваряне на ценови оферти. Индикативната стойност на поръчката е 270 000 лв.
Източник: Строителство Градът (20.10.2015)

Строят участък 2 от Западната дъга на околовръстното за 102 млн. лв. Председателят на Управителния съвет на Агенция „Пътна инфраструктура" инж. Лазар Лазаров подписа договорите за строителство и за надзор при изграждането на участък 2 от Западната дъга на Софийския околовръстен път. Това е отсечката от моста над р. Какач до пресичането със Северната скоростна тангента. Проектът ще се съфинансира от Кохезионния фонд на Европейския съюз и националния бюджет. Западната дъга е продължение на автомагистрала „Люлин" и е част от коридор „Ориент/Източно Средиземноморие", свързващ Видин с Кулата. Изпълнител на строително-монтажните работи е ДЗЗД „Европейски пътища", в което участват: „Джи Пи Груп" ООД, „Автомагистрали - Черно море" АД, „Пътстройинженеринг" АД. Стойността на договора е 101 999 866 лв. с ДДС. Договорът от името на изпълнителя ДЗЗД „Европейски пътища" подписа инж. Стефан Тотев. Строителният надзор ще се осъществява от Сдружение „София Запад 2013", в което са: „Пътконсулт 2000" ЕООД, „Рутекс" ООД, „Трансконсулт БГ" ООД и „ИРД инженеринг С.р.л". Договорът е за 719 040 лв. с ДДС. Строителството на участък 2 включва изграждането на директно трасе и реконструкция на Софийския околовръстен път. Общата й дължина е 5,3 км. Предвидено е построяването на три пътни възли - п. в. „Стефансон", п. в. „Ломско шосе" и п. в. „Северна скоростна тангента", на естакада над бъдещия бул. „Стефансон", на нов път за гара Волуяк, на надлез над пътя за с. Мрамор и т. н. При пътен възел „Стефансон" трасето ще преминава по естакада над бул. „Стефансон", жп линията и пътя за гара Волуяк. Пътен възел „Ломско шосе" ще бъде съставен от кръгово кръстовище с булеварда и естакада над него, а п. в. „Северна скоростна тангента" ще бъде „пълна детелина" с четири отвора.
Източник: Money.bg (22.10.2015)

Европейската комисия одобри 368 млн. евро за третия лъч на метрото Европейската комисия одобри над 368 млн. евро от Европейския фонд за регионално развитие за изграждането на третата линия на метрото в София. Това съобщиха от представителството на ЕК в София. Със средствата се строи 8 км подземна железница с 8 станции на метрото между театър "Зад Канала" и пазара в "Красно село". Изграждането на обекта започна в началото на годината и трябва да приключи до средата на 2019 г. Така ще бъдат свързани жилищните квартали "Сухата река", "Хаджи Димитър", "Красно село", "Славия", "Белите брези", "Лагера" и "Хиподрума" с центъра на София. С третия лъч на метрото ще прави връзка с първа и втора линия на метрото. Инвестициите покриват и закупуването на 20 метровлака, които да обслужват третия лъч, се казва в съобщението на ЕК. "Софийското метро е един от най-добрите примери за това как средствата от европейския бюджет помагат на хората да живеят по-добре. Ползите са много - третата линия прави придвижването на софиянци и гостите на столицата по-лесно и бързо, строителните работи създават работни места, а местните компании трупат ценен опит", коментира Кристалина Георгиева, заместник-председател на ЕК с ресор "Бюджет и човешки ресурси". Европейската комисия е одобрила и втората фаза на доизграждането на Западната дъга на околовръстния път на София, каза председателят на управителния съвет на пътната агенция Лазар Лазаров. По думите му това е станало миналата седмица. Злополучната Западна дъга трябваше да е готова преди година, но изграждането й се проточи по редица причини и сега предстои да бъде пусната на 1 септември 2016 г., по думите на министъра на регионалното развитие Лиляна Павлова. Това е най-скъпата магистрала, строена у нас с цена от средно около 20 млн. лв. на километър. Причината са сложните пътни възли, които са на няколко нива, според обясненията на пътната агенция. Втората фаза от Западната дъга на Софийския околовръстен път включва изграждането на директно трасе с дължина от 5.3 км, три пътни възли – "Стефансон", "Ломско шосе" и "Северна скоростна тангента", естакада над бъдещия бул. "Стефансон", нов път за гара Волуяк и надлез над пътя за село Мрамор. Обектът се строи от ДЗЗД "Европейски пътища", в което водещ партньор е "Джи Пи Груп" ООД, зад което стои премиерският приятел Валентин Златев. Другите компании в обединението са "Автомагистрали-Черно море" АД, "Пътстройинженеринг" АД. Стойността на договора е близо 102 млн.лв. с ДДС. Строителният надзор се осъществява от сдружение "София Запад 2013", в което влизат "Пътконсулт 2000" ЕООД, "Рутекс" ООД, "Трансконсулт БГ" ООД и "ИРД инженеринг С.р.л". Договорът с тях е за 719 040 лв. с ДДС.
Източник: Медия Пул (27.04.2016)

8 фирми наддават за надзора на строежа на 16 км от АМ „Хемус“ - от Белокопитово към Търговище 8 са кандидатите за извършването на строителен надзор при изграждането на 16,3 км от автомагистрала „Хемус“ - участъкът между пътните възли „Белокопитово“ и „Буховци“ в посока Търговище. Отворените оферти по реда на постъпването им в деловодството на Агенция „Пътна инфраструктура“ са на: „Инфра Инвест“ ООД, „Логистика-21“ ЕООД; „СТРОЛ 1000 АД“ „Пътинвест-Инженеринг“ АД; „Пътконсулт 2000“ ЕООД ; „Ежис България“ ЕАД и др. Предвидено е изграждането на 6 виадукта. Индикативната стойност на обществената поръчка е 2 660 000 лв. без ДДС.
Източник: Монитор (26.10.2016)

Инвестират 2,2 млн. лв. в нов мост над Бели Осъм и пътя между Троянския манастир и Орешак Председателят на Управителния съвет на Агенция "Пътна инфраструктура" Георги Терзийски подписа договора за строителен надзор при изграждането на нов мост над река Бели Осъм в Троян и на пътна връзка за Троянския манастир и с. Орешак, съобщиха от пресцентъра на АПИ. През миналата година на "ОРС - ИНФРАСТРУКТУРА" ООД е било възложено изпълнението на строителните работи. Инвестицията е за 2 249 993,77 лв. с ДДС, а средствата са от бюджета на агенцията. Строителният надзор ще осъществява "Пътконсулт 2000" ЕООД. Договорът им е за 58 800 лв. С изграждането на новия мост над река Бели Осъм в град Троян и на пътната връзка между път II-35 Троян - Ловеч и път III-357 Троян - Орешак транзитният трафик ще се изнесе от центъра на града и ще преминава през източния му край. Новото съоръжение ще бъде с дължина 43,2 метра. Ще се рехабилитират и 100 метра от съществуващия път II-35 Троян - Ловеч. Отсечката е при входа на Троян и съвпада с улиците "Васил Левски" и "Крайречна" в града. Срокът за изпълнение е 12 месеца, се казва в съобщението на АПИ.
Източник: 24 часа (14.03.2019)

Бившият директор на Агенция «Пътна инфраструктура» Светослав Глосов, подал оставка в началото на тази година, както и колегата му Дончо Атанасов, бивш член на Управителния съвет на АПИ са привлечени като обвиняеми от прокуратурата по делото за автобусната катастрофа край Своге на 25 август миналата година, при която загинаха 20 души, а други 8 бяха ранени. Обвиненията на Глосов и Атанасов са били повдигнати вчера, стана ясно от съобщение на сайта на прокуратурата. Освен тях, като обвиняеми са привлечени още няколко длъжностни лица, сред които и изпълнителният директор на «Трейс-София». Причината за новите обвинения е, че пътят и мантинелата действително не са отговаряли на нужните стандарти и изисквания за качество. Това са установили проведените множество следствени експерименти и експертизи до момента. Прокуратурата продължава да поддържа обвинението срещу водача на автобуса Григор Григоров, тъй като разследването е установило, че е навлязъл с малко по-висока скорост от разрешените в участъка 40 километра в час. На мокър път автобусът поднесе в завой на входа на Своге, удари други два автомобила и падна в 20 метрова пропаст. Шофьорът е карал с 53,5 км./час – скорост, която му е попречила при мокър път да премине през участъка без да навлиза в насрещното движение са установили всички направени до момента експертизи. Затова и прокуратурата продължава да поддържа обвинението си срещу шофьора Григоров за това, че е нарушил правилата за движение по пътищата, в резултат на което е причинил по непредпазливост смъртта на 20 лица и телесни повреди на 8 пострадали. Има обаче и техническа причина за катастрофата и тя е лошо качество на асфалта, водещо до ниско сцепление на гумите при мокър път, посочват от прокуратурата. Установено е например, че не е спазено едно от основните изисквания за вида на настилката в участъка, а именно в асфалтовата смес да има едър трошен камък, с коефициент на полируемост не по-малко от 50. То е било заложено и в документацията за възлагането на обекта. Вместо трошен камък обаче, в пътя бил вложен трошен варовик с коефициент на полируемост 28, откриват направените експертизи. Липсата на едър скален материал на практика води до това, че няма достатъчно грапавина за постигане на нужното сцепление, особено при мокър път. Мантинелата, поставена във фаталния участък, също не отговаря на утвърдените правила и изисквания. Трябвало е да бъде стоманена, но е монтирана еластична преграда. Нещо повече, в проектната документация дори не е било предвидено поставяне на еластична предпазна ограда. А тя не може да задържи автобус върху пътната настилка, установяват още направените проверки. 5 от длъжностните лица, привлечени като обвиняеми сега, са били ангажирани с ремонта на този участък от пътя, както и с изготвянето на документи, удостоверяващи точното и качествено изпълнение на дейностите по ремонта и вида и качеството на вложените материали. Те са: - Б.Иванов - ръководител екип и изпълнителен директор на „Трейс София“ ЕАД- изпълнител по Проект „България- Транзитни пътища V - ЛОТ 17“, път II – 16, „Своге- Нови Искър“ Участък 3 от км 50+790.53 до км 81 + 778.84, - С.Трифонов - Началник Асфалтова база „Костинброд“, на който по надлежния ред е възложена дейност по ремонта на пътищата, съгласно Трудов договор № 337/13.05.2013г., сключен с „Трейс – София“ ЕАД,; - И. Иванов - технически ръководител, на който по надлежния ред е възложена дейност по ремонта на пътищата, съгласно трудов договор № 337/13.05.2013г. сключен с „Трейс – София“ ЕАД ; - М.Т. - строителен инженер, член на екипа за строителен надзор на ПЪТКОНСУЛТ 2000 ЕООД, на който по надлежния ред е възложена дейност по строителен надзор при ремонт на пътя, съгласно Трудов договор № 8/03.04.2012г. и - С. Попниколова - Директор на дирекция „Управление на проекти, финансирани с кредитни инвестиции“ в Агенция „Пътна инфраструктура“. Обвиненията към Дончо Атанасов и Светослав Глосов, са за престъпления по служба за това, че в качеството си на членове на Управителния съвет на АПИ, отговарящи за дейността на Дирекция „Управление на стратегически инфраструктурни проекти“ и дирекция „Поддържане на пътната инфраструктура“ не са изпълнили служебните си задължения, за да набавят за ДДЗД „Трейс Своге“ облага и от това са настъпили значителни вредни последици. Според прокуратурата облагата в този случай за „Трейс Своге“ се изразява в неизвършването за сметка на дружеството на ремонт за отстраняване на констатираните дефекти, което е поставило в опасност и са настъпили значителни вредни последици за всички шофьори, използващи този път. Дончо Атанасов и Светослав Глосов са с мерки за неотклонение парична гаранция в размер на 10 000 лева, шефът на «Трейс – София» Б. Иванов е с гаранция в размер на 15 000 лева, а на останалите обвиняеми е определена гаранция по 2 000 лева.
Източник: Дневник (19.04.2019)

Осем са кандидатите за надзор на строителството на северния обход на Бургас Осем са кандидатите за надзора за строителството на северния обходен път на Бургас, съобщават от Агенцията „Пътна инфраструктура“. На 23 юни стана ясно, че кандидатите да строят отсечката от малко под 5 км са 10-ма. Прогнозната стойност на поръчката за надзора е 825 хил. лева без ДДС. Четири са самостоятелно явилите се в процедурата фирми – „Трафик Холдинг“, „Трансконсулт – БГ“, „Строл-1000“, „Пътинвест-Инженеринг“, както и четири сдружения – „Пътнадзор“ ДЗЗД с участници „Пловдивинвест“ АД и „Консулт Инженерингс“ ЕООД; „План инвест обход Бургас“ ДЗЗД с участници „План Инвест Пловдив“ ЕООД, „Инфра Контрол“ ЕООД и „Инфра Инвест“ ООД; Обединение „Бургас 2020“ с участници „Пътконсулт 2000“ ЕООД, „Ен Ар Консулт“ ЕООД и „Три Ес“ ЕООД; „Строй Експерт Електро 2018“ ДЗЗД с участници „Геоексперт България“ ЕООД и „Строй Тех Надзор“ ЕООД. Новият обходен път ще бъде с две платна, разделени със средна разделителна ивица, с по две ленти за движение в посока и банкети, както и локални платна, посочват от Агенцията. Изграждането на трасето ще започва при 230-ти км на път I-9 Сарафово - Бургас, непосредствено след Атанасовското езеро и в близост до настоящото кръстовище, ще преминава на запад, заобикаляйки езерото, а след това ще се насочва към път I-6 Ветрен - Бургас и ще завършва при 493-ти км на първокласния път при селскостопанския надлез. Новият участък ще осъществява връзка със съществуващата пътна мрежа чрез 4 възела. Индикативната му стойност е почти 53 млн. лева без ДДС, а средствата са осигурени от бюджета. С изграждането на отсечката ще се изведе извън Бургас транзитният трафик от Варна и от магистрала „Тракия“ към курортите северно от черноморския град. Сега пътуващите от София към курортите северно от Бургас минават рез пътен възел „Българово“ по пътя Миролюбово – Каблешково – Тънково. Строителството на отсечката се бави от години. Първоначалните планове беше пътят да се изгради с държавен инвестиционен заем или със средства от програмите „Транзитни пътища“, финансирани със средства от ЕС, но нито една от идеите за финансиране не се осъществи. Забавиха се и отчужденията на имоти за строителството.
Източник: Инвестор.БГ (01.07.2020)

Агенция "Пътна инфраструктура" (АПИ) съобщи, че санкционира изпълнителя на основния ремонт на третокласния път Мъдрец – Гълъбово за забавяне при извършваните строително-монтажните (СМР) работи. Изпълнител е дружеството "Раднево Ленд" ДЗЗД, в което участват компаниите "БГ Ленд Ко" АД, "Виа Про Инженеринг" ООД и "Ий Кей Джей България Кънсълтинг Енджиниърс" ЕООД. Стойността на договора с тях е 10 111 308,24 евро с ДДС. Строителният надзор е възложен на обединение "Инфраконтрол 2022", с участници "Пътконсулт 2000" ЕООД и "Ен Ар Консулт" ЕООД. Стойността на техния договор е 254 377,94 евро с ДДС.
Източник: Медия Пул (12.10.2026)