Инвecтиции зa нaд 300 000 000 лeвa: Hoвитe зaвoди в Бългapия, ?oитo щe зapaбoтят пpeз 2019-a През изминалите 12 месеца бяха обявени редица значителни инвестиции, а през 2019 година предстои да отворят врати няколко нови големи производства. Очаквано основна част от вложенията ще бъдат насочени към автомобилната индустрия. Инвестициите в нови бази само в този сектор надхвърлят 170 милиона лева. Освен тях няколко мащабни проекта има и в други индустрии като общата сума на новите бази надхвърля 300 милиона лева. От Money.bg подбрахме едни от най-значителните вложения и събрахме на едно място напълно новите заводи и базите, които предстои да бъдат разширени през 2019 година. Разширяване на производството Германският доставчик на авточасти за компании като Volkswagen и BMW Witte обяви, че ще разшири производствената си база в Русе. От местното дъщерно дружество на групата "ВИТТЕ Аутомотив" съобщиха през август, че в резултат на това очакват през следващите 5 години да отворят нови 500 работни места към сегашните 700. През октомври българският производител "Лавена" обяви, че ще вложи 5 милиона лева в разширяване на производствената и складовата си сграда в Шумен. Очаква се проектът да бъде готов до края на първата половина на 2019 година. Кои ще са новите заводи през 2019 година? Сред знаковите инвестиции, обявени през 2018 година, е тази на германският доставчик на авточасти VOSS Automotive. През май 2019 година бившата фабрика на "Литекс моторс" в Ловеч предстои да заживее втори живот. На нейно място тогава ще отвори завода си европейският концерн, като първоначално обявеното вложение е в размер на 15 милиона лева. Основната част от тази сума ще бъде използвана за закупуването на нови машини и оборудване. От компанията се готвят да наемат между 400 и 500 души там, а в дългосрочен план служителите им трябва да достигнат 1000. Другото голямо вложение в автомобилната индустрия е това на турския доставчик на компоненти за Mercedes Odelo. Дружеството ще вложи 40,6 милиона евро или близо 80 милиона лева в своя фабрика в "Тракия икономическа зона". Още през 2018 година започна наемането на първите 400 служители за базата. Отново там предстои да се появи и фабрика за производство на части за електромобили. Преди месеци от китайската Cenntro Automotive Corporation потвърдиха, че ще вложат 10 милиона евро или над 19,5 милиона лева в завод край Пловдив, който ще даде работа на между 250 и 300 души. Инвестицията предстои да бъде осъществена в следващите три години. Друго важно вложение в автомобилната индустрия, което предстои да бъде осъществено, е в Русе. Там база в средата на 2019 година трябва да отвори германската BADER, която прави автомобилни компоненти. От компанията планират да разкрият 700 работни места, а във фабриката ще се прави покритие за автомобилни седалки и щамповани елементи. Досега от дружеството не посочват колко ще бъде голяма инвестицията в базата в крайдунавския град. Във втората половина на годината врати трябва да отвори първата база на германската Leoni в Плевен, в която ще бъдат вложени 32 милиона евро или над 60 милиона лева. Заводът ще бъде разположен на площ от 30 хиляди квадратни метра, а в следващите 2 години там ще бъдат разкрити 2000 работни места. В него ще се правят части за германският концерт Daimler. Шведско-швейцарският лидер в производството на продукти за електроснабдяване и индустриална автоматизация АBB, който развива дейност в България от 1996 година, съобщи, че ще отвори пета база в страната. Тя ще се намира в Петрич, като дружеството вече има една такава в града. Инвестицията в нея ще бъде в размер на 7 милиона лева, а според плановете там ще бъдат отворени 420 работни места. ABB има още бази в Раковски, Севлиево, Варна и развоен център в София. През лятото на тази година белгийският производител на микрочипове Melexis даде старт на работата по новата им база в столичния квартал "Горубляне". Вложенията в разширението са в размер на около 17 милиона лева, а в дългосрочен план инвестициите трябва да достигнат 75 милиона евро. Компанията е на българския пазар от 2000 година, като за нея работят над 470 човека. През есента на тази година беше направена първата копка на завод за производство, ремонт и рециклиране на компоненти за двигатели на самолети в Бургас. Проектът е на фирмата "Сигматек", а вложението е от 30 милиона долара или повече от 51,7 милиона лева. Производството там трябва да стартира до края на 2019 година. Най-големият производител на индустриални минерали в страната - "Каолин", трябва да даде старт на изграждането на новото си предприятие в Дулово. Там ще се преработва каолин и кварцов пясък, а проектът е на стойност между 25 и 30 милиона евро или до около 58 милиона лева. Според плановете във фабриката ще бъдат отворени 120 работни места. Преди месеци стана ясно, че международната група Somfy, която прави автоматични системи за контрол на отваряне и затваряне на сгради и жилища, се готви да отвори свой първи завод у нас. Според информацията той трябва да се намира във Варненска област. Плановете са там да бъдат отворени 1200 работни места. Размер на готвената инвестиция все още не се посочва.
Източник: Money.bg (02.01.2019)

Инвеститор ще вложи 10 млн. лева в завод за машиностроене край Пловдив Министърът на икономиката Емил Караниколов връчи сертификат за инвестиция клас А по реда на Закона за насърчаване на инвестициите /ЗНИ/ на чуждестранна компанията, която ще инвестира 10 млн. лева в завод за машиностроене край Пловдив, съобщиха от ведомството. Средствата са за придобиване на нови дълготрайни материални и нематериални активи. Очаква се да бъдат назначени 100 нови служители, информира БТА. Инвестиционният проект предвижда строителството и оборудване на производствена сграда за производство на машини с цифрово-програмно управление - металообработващи машини, върху собствен терен, който се намира в "Тракия икономическа зона", гр. Куклен, Община Куклен. Компанията предвижда да завърши изцяло строителството през март 2019 г., а производствената дейност е планирано да стартира през април. Производството е предназначено както за българския пазар, така и за износ за Германия, Турция, Близкия Изток, Южна и Северна Америка. Компанията е избрала за местоположение на новите си производствени мощности България, поради икономическата стабилност на страната и удобната локация от логистична гледна точка, се посочва в прессъобщението. За осъществяването на проекта, инвеститорът е заявил ползването на насърчителни мерки по ЗНИ, като съкратени срокове за административно обслужване, както и индивидуално административно обслужване, необходимо за осъществяване на инвестиционния проект. Проектът на компанията е един от седемнадесетте във високотехнологични производства и услуги, които са сертифицирани по Закона за насърчаване на инвестициите през 2018 г. Планираните инвестиции по тези проекти възлизат на 482.27 млн. лв. и се предвижда да бъдат разкрити 1968 нови работни места. Министър Караниколов е подчертал, че инвестициите в производството означават заетост, работна ръка, приходи и инвестиции в бъдеще за България. "Това е поредната инвестиция в последния месец, която е доказателство за това че България е все по - атрактивна инвестиционна дестинация", е допълнил той.
Източник: 24 часа (25.01.2019)

"Шпинер България" инвестира 10 млн. лв. в завод край Пловдив Завод за производство на металообработващи машини ще започне да работи край Пловдив през пролетта. Проектът на германско-турската компания "Шпинер България" е на стойност 10 млн. лв. и ще създаде 100 работни места. Това стана ясно при връчването на инвеститорски сертификат, който дава право на дружеството на по-бързо и лесно административно обслужване. Проектът на компанията предвижда изграждане и оборудване на производствена сграда, в която ще се сглобяват металообработващи машини с цифрово програмно управление. Инвестиционното предложение беше подадено в средата на миналата година и според него заводът ще е разположен на парцел от 25.3 дка в община Куклен, като застроената площ ще бъде 9.3 дка. Сградата ще включва както производствен цех, така също и склад, и административна част. Предвижда се в предприятието да се сглобяват машини с елементи, пристигащи готови от чужбина. Капацитетът му ще бъде 8 готови машини на месец, или около 100 машини годишно. Строителството трябва да приключи до два месеца, а производствената дейност се планира да започне през април, казаха от Министерството на икономиката. Продукцията ще е предназначена както за българския пазар, така и за износ за Германия, Турция, Близкия изток, Южна и Северна Америка. "Шпинер България" е регистрирана в началото на 2018 г. с 4 млн. лв. капитал, а в края на годината капиталът е бил удвоен. Партньори с равни дялове са германската Spinner Werkzeugmaschinenfabrik и турската Avci CNC Makine Pazarlama. Миналата пролет дружеството купи 25.3 дка парцел от "Тракия икономическа зона". Справка в Имотния регистър показва, че платената цена е 1.1 млн. лв. Германската Spinner произвежда машини с цифрово програмно управление, като има три завода - два в Германия и един в Турция, а годишният й капацитет е 1000 машини. В компанията работят около 550 души. Според информация на сайта й над 60% от машините се изнасят в 60 държави по целия свят. Турската компания няма сайт.
Източник: Капитал (25.01.2019)

Пловдив отличник, по 8 чужди компании отварят производства Пловдив отново е в челната десетка на "Файненшъл таймс“ в класацията за най-прогресивно развиващите се места по света. Градът под тепетата е класиран сред победителите, като лично кметът Иван Тотев е поканен да участва в церемонията по награждаване на FDI Location Awards (Наградите за преки чуждестранни инвестиции). За трета година Пловдив и "Тракия икономическа зона" са отличени в най-престижната класация за инвестиции, като в това издание две са категориите, в които градът взима участие – "Възвръщаемост на инвестициите“ и "Образование, умения и обучение“. Класацията оценява добрия микроклимат за инвестиции, резултат от устойчивостта в производството. Вече над 100 международни компании имат фабрики в региона, а голяма част от тях отчитат разширяване на инвестициите си. Между 5 и 8 международни компании влизат средно на година в икономиката на Пловдив. Данните показват непрекъснато разкриване на нови работни места и достигане на 75 000 заети в производството, 2,5% безработица в града и 4% в региона, което превръща Пловдив във водещ индустриален и образователен център.
Източник: Марица (08.02.2019)

Пловдив и ТИЗ в топ класация на „Файненшъл Таймс“ за най-атрактивните места за чуждестранни инвестиции Пловдив отново е в челната десетка на „Файненшъл таймс“ в класацията за най-прогресивно развиващите се места по света. Градът под тепетата е класиран сред победителите, като лично кметът Иван Тотев е поканен да участва в церемонията по награждаване на FDI Location Awards (Наградите за преки чуждестранни инвестиции). За трета година Пловдив и Тракия икономическа зона са отличени в най-престижната класация за инвестиции, като в това издание две са категориите, в които градът взима участие – „Възвръщаемост на инвестициите“ и „Образование, умения и обучение“. Признанието е на FDI Magazine's Global Cities of the Future 2018/19, FDI Strategy Awards 2018 (Стратегически награди за преки чуждестранни инвестиции 2018); Polish Cities of the Future 2019/20 (Градовете на бъдещето 2019/20, Публикувани през 2019); FDI Reinvestment and ROI Rankings (Преки чуждестранни инвестиции: Рейтинги за реинвестиране и възвръщаемост на инвестициите). Класацията оценява добрия микроклимат за инвестиции, резултат от устойчивостта в производството. Вече над 100 международни компании имат фабрики в региона, а голяма част от тях отчитат разширяване на инвестициите си. Между 5 и 8 международни компании влизат средно на година в икономиката на Пловдив. Данните показват непрекъснато разкриване на нови работни места и достигане на 75 000 заети в производството, 2,5% безработица в града и 4% в региона, което превръща Пловдив във водещ индустриален и образователен център. Статистиката отчита и добър баланс между българските и чуждестранните компании, което означава, че българското производство се развива динамично в партньорство с международните компании. fDi Intelligence е раздел на Financial Times, специализирана по въпросите, свързани с инвестициите и с насърчаване на инвестиционния климат на световно ниво. Класацията „Европейски градове и региони на бъдещето 2018/19? обхваща цяла Европа, базирайки се на изключително задълбочен макроикономически анализ на данните от 490 локации (градове и региони) в общо 6 категории. Градовете подават своята кандидатура с детайлно разписани отговори по въпроси и теми, разработени от fDi Intelligence. Това направи и Община Пловдив, която подаде своята кандидатура през месец юли 2018 г. След това в продължение на няколко месеца икономистите от „Файненшъл Таймс“ обработват и анализират голям масив от макроикономически показатели. Победителите получава сертификат по време на церемония, която се организира във френския град Кан на 12 март. На форума са поканени кметове, официални лица и професионалисти от агенциите за насърчаване на инвестициите, където да отбележат победителите от класацията за „Най-успешните места по света“.
Източник: econ.bg (08.02.2019)

„Как забогатяха пловдивските управници“. Подобна поредица пуснаха от сайта „Марица“. В първа част на разследването им обясниха как вицето на пловдивския кмет Иван Тотев напазарува 3.1 дка по 19 евро на квадрат. Ето какво още пише в разследването: Фамилията на пловдивския кмет Иван Тотев започна от малко общежитие до казармите и Централни гробища. В момента обаче братът на градоначалника строи огромен частен квартал в терена на бившата пивоварна „Каменица“. Не е лошо, че кметът е от богато семейство, чийто бизнес се развива. Притеснителното е, че възходът на фамилията съвпада напълно с периода на неговото кметуване. Оказва се обаче, че не само роднините на градоначалника стават все по-богати в двата мандата на Тотев. Със светкавични темпове имущество и пари трупа цял кръг приближени на кмета. В поредица от разследвания „Марица“ разказва как забогатяха пловдивските управници и дали това не става на гърба на общината и държавата. Зам.-кметът на Пловдив Димитър Кацарски е реализирал изключително изгодна сделка, в която е придобил терен от 3,159 дка в индустриалната зона на „Тракия“ на нищожна цена от 19 евро за квадратен метър. Притеснителното е, че земята е част от общински имот, а предложението за продажбата му до ОбС е именно на Кацарски. За да няма конфликт на интереси, е използвана фирма прекъсвач, показва разследването. Тази схема за затриване на следите отдавна се използва от забогатяващите представители на местната власт в Пловдив. Уникалното в случая е, че работата на Кацарски като ресорен зам.-кмет е именно опазването и ефективното управление на общинската собственост. За седемте години в местната власт той е подготвил за продажба стотици терени. И явно е решил да вземе един и за себе си, макар и не като директен участник в сделката с общината. В крайна сметка обаче именно той се оказва собственик на 3159 кв. м на ул. „Нестор Абаджиев“ 59 А. Теренът се намира в близост до околовръстното шосе за Асеновград в район, който се развива бързо като индустриална зона и цените на имотите там непрекъснато поскъпват. Сделката е извършена чрез препродажба с търга, на който се явява само един кандидат. Броени месеци след това част от вече бившия общински терен се препродава, а Димитър Кацарски, вече в ролята си на бизнесмен, се явява като лоялен купувач. В закона за общинска собственост няма забрана за такъв род сделки. Имотът в „Тракия“ е изваден на търг именно по предложение на зам.-кмета Кацарски. То е одобрено с решение на Общинския съвет № 52 от 11 февруари 2016 г. Теренът е с площ 20 317 кв. метра. Началната тръжна цена е била 720 000 лева, но кандидатът е предложил 911 703 лева /23 евро на квадрат/. Така имотът е продаден на фирма „Енко пластикс“ ЕООД. Договорът е сключен на 20 юни 2016 г. Скоро търга собственикът разделя имота на три. И през март 2017 г. услужливо продава 3159 кв. метра на фирма „Калдис“ ЕООД, чийто собственик е Димитър Кацарски. Други 9159 кв. м придобива „Импулс пропърти груп“ ООД на строителния предприемач Иван Караилански. Другите 8 декара си остават собственост на „Енко пластикс“. Фирмата на зам.-кмета плаща на „Енко пластик“ за земята 120 000 лева, или по 19 евро на квадрат – цена, по-ниска от тази, която е постигната на търга. Съседният терен е продаден на „Импулс пропърт груп“ три месеца по-късно срещу 417 604 лева, или по 23 евро за квадрат. Бившият общински терен засега не е застроен. Върху него са струпани огромни купчини пръст, обрасли с бурени. Индустриалната зона в „Тракия“ обаче бързо се развива и цените на имотите вървят нагоре. Трите декара на зам.-кмета се намират на добро място, между представителните бизнес сгради на „Енко пластикс“ и „Сантинели“. Дели ги малка вътрешна улица. Отпред, на ул. „Нестор Абаджиев“ 59 наскоро е вдигната нова сграда на „Тарос трейд“. На същата ул. „Нестор Абаджиев“ са „Профилинк“ и бившият соцмастодонт за пишещи машини. По случайно стечение на обстоятелствата на №45 на същата улица е регистрирана и частната фирма на Кацарски „Калдис“ ЕООД, с която вицето на Иван Тотев от години върти шивашки бизнес. На адреса открихме голямо старо хале, на чиято външна порта наистина е окачена табела „Калдис“. Сградата обаче се оказа празна. „Цехът спря да работи още преди Нова година, търсим друг наемател“, обясни възрастен мъж, представил се като собственик на имота. Димитър Кацарски му е бил наемател, но преди време е изнесъл производството. В цеха са работили близо 80 шивачки. Зам.-кметът опроверга вчера като каза, че фирмата му продължава да работи, но шивачките са пуснати в отпуск. Инж. Димитър Кацарски: Извадих разрешение, ще строя фабрика „Вече имаме строително разрешение за шивашка фабрика“ – така зам.-кметът инж. Димитър Кацарски отговори вчера на въпрос какви са инвестиционните му намерения на придобития от него терен на ул. „Нестор Абаджиев“ в „Тракия“. Той се въздържа да посочи какви средства възнамерява да вложи, но подчерта, че неговата фирма „Калдис“ е създадена отдавна, производството винаги е било успешно, има пазар за трикотажни изделия, което гарантира сигурни доходи. По повод на обстоятелството, че имотът на ул. „Нестор Абаджиев“ беше общинска собственост, зам.-кметът репликира: „Всички имоти навремето са били общински“. Инж. Димитър Кацарски увери, че фабриката на ул. „Нестор Абаджиев“ не е закрита, и допълни, че в момента работниците са пуснати в отпуск. „Не е вярно, че са освободени“, опроверга зам.-кметът. За къщата на ул. „Куртевич“ инж. Димитър Кацарски обясни, че си е купил 55 кв. метра земя от общинската фирма „Единство“, като играл на търг. За парцела е платил 40 000 лева, които е взел като заем. „Беше празно място. През 2004 г. построих къщата с лице към улицата. От трите страни тя е залепена на калкан със съседните сгради. Височината на къщата ми е наравно с другите и не съм я надвишил“, подчерта градоначалникът. Инж. Димитър Кацарски допълни, че през 2016 г. е направил само ремонт. Не съм правил никакво надстрояване, тя е в същите обеми, както и преди“, увери вицето на Тотев.
Източник: Марица (22.02.2019)

Над 1.5 млрд. евро инвестиции в ТИЗ, заплатите варират от 900 до 2500 лв. Над 1.5 млрд. евро са инвестициите в Тракия икономическа зона (ТИЗ). Компаниите са открили над 30 хил. работни места. Заплатите варират между 900 лв. (за монтажници) и 2500 лв. (за електро и машинни инженери). Данните са обобщени от агенциите за подбор на персонал. Средната производителност на труда за Пловдив и областта в сферата на индустрията е 15 000 евро на човек. Показателят е за 2017 г., коментира в интервю за Дарик икономистът Георги Стоев. По думите му този резултат е с около 50% по-висок от който и да е друг отрасъл. Данните бяха оповестени по време на форума „За бизнеса в Пловдив“, организиран от ТИЗ. При някои компании средната производителност достига над 50 000 евро, но при доста други пада под средната, коментира още Стоев. Той обясни, че индикаторът се изчислява, като добавената стойност в сектора на производствата се раздели на броя работници и служители в дружествата. Добавената стойност е разликата между приходите от продажби и разходите за материали и външни услуги, ако например става дума за фирма, която произвежда пластмасови части за автомобилната индустрия. Производителността не е особено висока в сравнение с други градове от Европейския съюз, каза икономистът, но подчерта, че през последните 5 години за Пловдив тя расте с по 10% на година. Според него тенденцията, която се очаква да се запази и през следващите години, се дължи на бързия ръст на инвестиции в Тракия икономическа зона и силната конкуренция за относително ограничения човешки ресурс, който тласка работодателите да го използват по един оптимален начин - по-високата ефективност на хората води до по-висока производителност. Около 12 700 души са се заселили в Пловдив и областта през 2017 г. Над 10% от тях идват от чужбина, без да е ясно дали са българи, които се връщат по родните си места, или са чужденци, напускащи родината си, за да се установят тук. Около 1000 души пристигат от София, за които се предполага, че основно са завършили студенти, а около 2500 са онези, които идват от съседните области - Хасково, Кърджали, Пазарджик и Смолян, но остават на постоянен адрес в града под тепетата. Едно от нещата, които се направиха през последните години и оптимизираха работата в ТИЗ, е подобряването на инфраструктурата, каза в интервю за Дарик председателят на клъстера инж. Пламен Панчев. Той допълни, че в това отношение винаги може да се иска повече, като отново повдигна темата за Градската железница, която ще обслужва Пловдив и региона. Като основен проблем той отчете недостига на квалифицирана и обучена работна ръка. Докато усилията да си набавим образована администрация, служители и работници не станат постоянни и дългосрочни, няма как да вървим напред, обобщи Панчев. Инвеститорите в България трябва да бъдат привличани с ясното намерение, че работна ръка има, въпросът е как тя да бъде привлечена. Това заяви Десислава Николова, мениджър „Човешки ресурси“ в една от новите компании, които тепърва стъпват на родния пазар и е част от ТИЗ. Заплатите не трябва да бъдат ниски, а достатъчни, като следващата стъпка на работодателя е да надгради интересите на служителите си, коментира Николова. Тя допълни, че в компанията ще бъдат назначени общо 450 души, като потенциално кандидатствалите за различните позиции вече са 2000. Една от услугите за повишаване образоваността на персонала, е изграждането на библиотека в предприятието. Концентрацията на индустрия от различни видове е много положителна за икономическото развитие на пловдивския регион. Това заяви в интервю за Дарик председателят на Съвета на директорите на КЦМ Никола Добрев. По думите му, ако индустрията успее да излезе на пазара с конкурентни продукти и с висококвалифицирана работна ръка, бъдещето на региона, в частност, и на Южна България, като цяло, е много перспективно.
Източник: Дарик радио (25.02.2019)

Нов завод за 10 млн. лева строят край Пловдив Фабрика за текстил е поредната инвестиция край Пловдив, а вложението е за 10 милиона лева, научи "24 часа". Ще се строи високотехнологичен завод с малък, но квалифициран персонал. В момента се водят преговори между чуждата компания инвеститор и "Тракия икономическа зона", където ще се изгражда промишленият обект. Очаква се до края на т.г. сделката да бъде финализирана. От зоната уточниха, че текстилната фабрика е от последната вълна нови заводи, които никнат в съседните на Пловдив общини. В момента се изграждат десет фабрики. С най-модерна технология ще е оборудвано и предприятие за преработка на плодове и зеленчуци, което предстои да се строи с капитали на чужда фирма. Мениджърите й са се спрели на Пловдив, тъй като в района масово се отглежда зеленчук. "Земеделците ще имат сигурен пазар за продукцията си и вероятно ще разширят площите. Бъдещото предприятие ще изпълнява големи поръчки", заявиха от "Тракия икономическа зона". Очаква се най-мащабната инвестиция там да е на световен автомобилен гигант. Представители му са харесали терен в околностите на Пловдив и вече имаха две срещи с местни управници. Подробностите за преговорите не се оповестяват. По неофициална информация проектът е да се направи завод с 5000 работни места, в който ще се произвеждат моделите на две марки коли. Край Куклен в момента се строи турско предприятие за задни фарове на известни немски автомобили. Досега компанията е вложила 10 млн. евро. Плановете й са да инвестира общо 40 млн. евро за 3 г. През юни в новоизграждащия се завод ще започне тестовото производство, а серийното трябва да стартира до края на 2020 г. Продукцията ще се изнася за Германия, Унгария и Южна Африка. Турската фирма, която получи от министерството на икономиката сертификат за клас А инвеститор, възнамерява да изгради още два завода в района на Куклен.
Източник: 24 часа (06.03.2019)

Нов завод за 10 млн. лева строят край Пловдив Фабрика за текстил е поредната инвестиция край Пловдив, а вложението е за 10 милиона лева. Ще се строи високотехнологичен завод с малък, но квалифициран персонал. В момента се водят преговори между чуждата компания инвеститор и "Тракия икономическа зона", където ще се изгражда промишленият обект. Очаква се до края на т.г. сделката да бъде финализирана. От зоната уточниха, че текстилната фабрика е от последната вълна нови заводи, които никнат в съседните на Пловдив общини. В момента се изграждат десет фабрики.
Източник: 24 часа (06.03.2019)

Автомобилен гигант до Пловдив иска 5000 работници Чуждестранните инвеститори в Пловдивско нарастват, а съществуващите увеличават производствените си площи. Фабрика за текстил за 10 млн. лв. ще се строи в региона. В момента се водят преговори между чуждата компания инвеститор и "Тракия икономическа зона", където ще се изгражда промишленият обект. Очаква се до края на тази година сделката да бъде финализирана. Текстилната фабрика е от последната вълна нови заводи, които никнат в съседните на Пловдив общини. В момента се изграждат десет фабрики. С най-модерна технология ще е оборудвано и предприятие за преработка на плодове и зеленчуци, което предстои да се строи с капитали на чужда фирма. Мениджърите са се спрели на Пловдив, тъй като в района масово се отглеждат зеленчуци. В областта се очаква и мащабна инвестиция на световен автомобилен гигант. Представители му са харесали терен в околностите на Пловдив и вече са проведени две срещи. Проектът е да се направи завод с 5000 работни места, в който ще се произвеждат моделите на две марки коли.В момента край Куклен се строи турско предприятие за задни фарове на известни немски автомобили. Досега компанията е вложила 10 млн. евро. Плановете са да инвестира общо 40 млн. евро за 3 години. През юни в новоизграждащия се завод ще започне тестовото производство, а серийното трябва да стартира до края на 2020 г. Продукцията ще се изнася за Германия, Унгария и Южна Африка. Турската фирма, която получи от Министерството на икономиката сертификат за клас А инвеститор, възнамерява да изгради още два завода в района на Куклен. Френската компания Latecoere, която откри завод за авиационни компоненти през септември 2018 г., удвоява капацитета си за производство край Пловдив. Предвидено е през 2019 г. площта на завода да нарасне с нови 4000 кв. м. Инвестицията в сграда и машини е на стойност 5 млн. евро и е част от целия проект за 15 млн. евро, който ще бъде финансиран със собствени средства от компанията майка. Строителството на новото хале е възложено на "Сиенит", която изгради и първия етап на завода. По план строителните работи ще приключат през лятото на тази година, а от септември ще започне реално производство и в новата част на предприятието. В момента там се произвеждат шкафове за авиационно оборудване за няколко модела на Airbus. След приключване на втория етап от разширението на компанията в нея ще работят повече от 200 авиоспециалисти.
Източник: Марица (19.03.2019)

Строят високотехнологичен завод край Куклен Високотехнологичен завод с турско-немски капитали се изгражда край Куклен. Инвестицията е 12 милиона лева, а в предприятието ще бъдат наети 100 специалисти. Те ще правят цифрово-програмни машини, които ще се изнасят в цял свят. Очаква се през септември производството да стартира. "Промишленият район около Куклен непрекъснато се разширява. Вече има 9 фабрики. По тази причина кабинетът отпусна 800 000 лева за инфраструктура. С парите вече са построени два пътя с подземни комуникации. Поставено е и улично осветление", обясни зам.-кметът на общината Христо Божинов. В момента в кукленската зона продължава строителството на турски завод за фарове на мерцедеси. До края на т.г. ще започне пробното им производство, а серийното - през декември 2023 г. Компанията е закупила парцел от 92 декара, като в следващите четири години възнамерява да вдигне там още две предприятия и парк за поддоставчици. Общото капиталовложение в трите фабрики е 40 милиона евро, затова м.г. министърът на икономиката Емил Караниколов връчи на фирмата сертификат за инвеститор клас А. В първия завод за фарове ще бъдат назначени 140 души - инженери и средни техници. Част от персонала вече е подбран.
Източник: 24 часа (18.04.2019)

"Балкан Агрикалчарал" ще инвестира €14 милиона в складова и производствена база в "Тракия икономическа зона" 14 милиона евро ще инвестира "Балкан Агрикалчарал" в складова и производствена база в Тракия икономическа зона /ТИЗ/ в землището на село Калековец. Това съобщиха кметът на Община Марица Димитър Иванов и инж. Пламен Панчев, изпълнителен директор на ТИЗ. Инвестицията ще бъде осъществена на два етапа. Първият е изграждането на логистичен център и специализиран склад за пресни плодове и зеленчуци с обща площ 55 000 кв.м и застроена площ 1 000 кв. м. Прогнозната стойност е 4 милиона евро. Преработвателно предприятие за производство на плодови и зеленчукови концентрати на стойност 10 милиона евро е вторият инвестиционен етап. То ще е върху 45 000 кв. м, от които 7 000 кв. м разгъната застроена площ. Заводът ще е с високотехнологично италианско оборудване и в него ще се преработват зеленчуците до пюрета - като доматено пюре, например, а плодовете до мус - като ябълков мус, конкретизира кметът Димитър Иванов. "Балкан Агрикалчаръл" вече има една фабрика до Пазарджик. Изборът на мястото на втората фабрика в село Калековец е направен след проучване на условията, предлагани от Тракия икономическа зона и община "Марица". Но и заради фактът, че в Пловдивска област са регистрирани най-много производители на плодове и зеленчуци в страната. Срокът за строителство е следващата реколта, 2020 г., да се преработва в новата им фабрика, каза инж. Пламен Панчев. Той допълни, че инвеститорът Муханнед Ал-Нуаими, който е в България от 15 години, е споделил с него, че е готов дори да удвои производствената си база, стига да постигне стабилни взаимоотношения с производителите на плодове и зеленчуци от Пловдивска област. Димитър Иванов съобщи, че през 2018 година администрацията на Община "Марица" е издала общо 230 разрешителни за строеж предимно на нови и разширяване на вече съществуващи индустриални предприятия. Появата на инвеститор в областта на преработката на плодове и зеленчуци ще реши един от най-значимите проблеми на фермерите от региона - изкупуването на произведената продукция, подчерта кметът на общината. За да привлече и задържи инвеститорите, "Клъстер Тракия икономическа зона" предлага да обучава и квалифицира кадрите им в учебен център. Сдружението е бенефициент по проект "Таргетирано Развитие и Актуализация на Клъстерни Информационни Активи" /ТРАКИА/. Проектът се осъществява с финансовата подкрепа на Оперативна програма "Иновации и конкурентоспособност" 2014-2020, Приоритетна ос 2 "Предприемачество и капацитет за растеж на МСП", по процедура "Развитие на клъстери в България", съфинансирана от Европейския съюз чрез Европейски фонд за регионално развитие и от националния бюджет на Република България. Общата стойност на проекта е 1 754 167,51 лв., от които 1 057 221,95 лв. европейско и 186 568,61 лв. национално съфинансиране, конкретизира днес по време на заключителна пресконференция ръководителят на проекта Емил Димитров. В момента се финализират дейностите по реализацията на проект ТРАКИА. Закупува се обзавеждане и оборудване за 10 зали за теоретично обучение и за 1 тренировъчен център за учебна практика, в това число 211 компютъра, модерен софтуер и електронна платформа за управление на електронни масиви на "Клъстер Тракия икономическа зона" и дистанционно обучение. Този учебен център е допълнителна инфраструктура към инвеститорите, която предлага ТИЗ, каза Георги Стоев, управляващ съдружник в "Индъстри уоч". Според него резервът от човешки капитал в Пловдивска област е в рамките на около 200 000 човека. Тази цифра се получава ако се съберат само хората, които са в нискотехнологичните сектори и тези, които са в областта на "услугите". Има и много, които въобще не участват на пазара на труда. С професионална квалификация в учебния център на "Клъстер Тракия икономическа зона" те лесно могат да започнат работа в среднотехнологично предприятие в областта на автомобилната, машиностроителната или преработвателната индустрии, сектори с по-висока добавена стойност и по-добро заплащане, посочи Стоев.
Източник: Money.bg (23.05.2019)

14 милиoнa eвpo щe инвecтиpa "Бaл?aн Aгpи?aлчapaл" в c?лaдoвa и пpoизвoдcтвeнa бaзa в Tpa?ия и?oнoмичec?a зoнa /TИЗ/ в зeмлищeтo нa ceлo Kaлe?oвeц, cъoбщиxa ?мeтът нa Oбщинa Mapицa Димитъp Ивaнoв и инж. ?лaмeн ?aнчeв, изпълнитeлeн диpe?тop нa TИЗ. Инвecтициятa щe бъдe ocъщecтвeнa нa двa eтaпa. ?ъpвият e изгpaждaнeтo нa лoгиcтичeн цeнтъp и cпeциaлизиpaн c?лaд зa пpecни плoдoвe и зeлeнчyци c oбщa плoщ 55 000 ?в.м и зacтpoeнa плoщ 1 000 ?в. м. ?poгнoзнaтa cтoйнocт e 4 милиoнa eвpo. ?pepaбoтвaтeлнo пpeдпpиятиe зa пpoизвoдcтвo нa плoдoви и зeлeнчy?oви ?oнцeнтpaти нa cтoйнocт 10 милиoнa eвpo e втopият инвecтициoнeн eтaп. To щe e въpxy 45 000 ?в. м, oт ?oитo 7 000 ?в. м paзгънaтa зacтpoeнa плoщ. Зaвoдът щe e c виco?oтexнoлoгичнo итaлиaнc?o oбopyдвaнe и в нeгo щe ce пpepaбoтвaт зeлeнчyцитe дo пюpeтa - ?aтo дoмaтeнo пюpe, нaпpимep, a плoдoвeтe дo мyc - ?aтo ябъл?oв мyc. "Бaл?aн Aгpи?aлчapъл" вeчe имa eднa фaбpи?a дo ?aзapджи?. Избopът нa мяcтoтo нa втopaтa фaбpи?a в ceлo Kaлe?oвeц e нaпpaвeн cлeд пpoyчвaнe нa ycлoвиятa, пpeдлaгaни oт Tpa?ия и?oнoмичec?a зoнa и oбщинa "Mapицa". Ho и зapaди фa?тът, чe в ?лoвдивc?a oблacт ca peгиcтpиpaни нaй-мнoгo пpoизвoдитeли нa плoдoвe и зeлeнчyци в cтpaнaтa. Cpo?ът зa cтpoитeлcтвo e cлeдвaщaтa pe?oлтa, 2020 г., дa ce пpepaбoтвa в нoвaтa фaбpи?a.
Източник: Money.bg (23.05.2019)

Турските фирми за авточасти имат стабилен бизнес у нас Турция е сред най-големите производители на автомобили в света, тъй като голяма част от световните марки имат свои заводи в съседната ни страна. А производството на автомобилни части е сектор със сериозни традиции в Турция и сериозен дял в световния бизнес. Затова не изненадват данните, че пет от десетте най-продавани автомобили през 2018 г. са били произведени в Турция. Заедно с това пазарният дял на колите, произведени в страната, е нараснал до 33.6%, изчисляват от турската Асоциация на дистрибуторите на автомобили. А намалява броят на внесените коли. Инвестициите в технологии и оборудване в заводите за леки автомобили на марките, които се произвеждат в Турция, довеждат до увеличаване на продажбите, а също така на поточните линии в страната са "стъпили" и нови модели. Най-купуван през миналата година е Fiat Egea, следван от Renault Megane, Renault Clio, Honda Civic, Toyota Corolla, Hyundai i20 - все произвеждани в страната. А статистиката е още по-категорична. Делът на произведените в Турция модели в общите продажби на автомобили на компаниите с предприятия в Турция достигна вече 100 процента. Сред марките с най-голям дял на продадените на вътрешния пазар модели са Renault (72.5%), Honda (с 83%), Toyota (с 88.4%) и Tofas (с 96.6%). Може да се каже, че и България също има пръст в тази положителна тенденция в южната ни съседка. У нас вече има десетки по-малки и по-големи турски компании с предприятия за производство на автомобилни компоненти, а те са втората по големина група в бранша след тази на немските фирми. А те са в основата и на високия стокообмен между България и Труция. Трябва да отбележим и факта, че нараства интересът за аутсорсинг на тази дейност. От една страна, заради членството на България в ЕС, а от друга - заради благоприятните за чуждестранните инвеститори данъчни облекчения, създаваните нови индустриални зони, близостта на двете страни и ниските разходи за транспорт. Вече са осъществени дузина такива инвестиции. Например, на "Нурсанлар Холдинг" в "Нурсан Отомотив", в село Люляково, Бургаско за производство на електрически инсталации за леки автомобили Fiat, Renaut, Hyundai, Ford чрез комплектуване на кабели, внос от Турция) и на "Аркомат", Казанлък (собственост на "Фолксваген Електрик Системлери", част от "Фолксваген Груп"). Още една фирма с турски капитали произвежда електрооборудване за автомобили - "Атес" ЕООД в село Кермен, Сливенско. "Микроак" ООД - Ботевград с предмет на дейност производство и търговия на инструментална екипировка, конектори за битовата и автомобилната електроника и изчислителна техника, полуфабрикати и други е с инвестиция на фирмата "Аксан Калъп санаи ве тиджарет". Сред 100-те най-големи фирми с участие на чуждестранни инвеститори в България e "Тракия Глас България" ЕАД ("Шишеджам", Турция), специализирана в производство и търговия на стъкло и порцелан за бита, но през 2010 г. пусна в експлоатация своята фабрика за производство на автомобилно стъкло в България. Турската odelo Fabra Lighting Group инвестира 37 млн. в завод за автомобилни светлини в "Тракия индустриална зона", който ще заработи в края на 2020 г. и ще доставя компоненти на компании като Mercedes и други германски производители. Отделно от това "одело Фарба лайтинг груп" започва да изгражда научно-развоен център в София, където ще работят 40 инженери. Той ще е клон на развойния център на odelo Farba в Щутгарт. А това ще позволи разработването на технологии с висока добавена стойност, основана на електроника и софтуер за фирмените изделия. Подразделение на турския гигант Sarkuysan ще инвестира 17 млн. лв. в нов завод за производство на медни електрически кабели в България, основно за автомобилната промишленост, както и специални проводници, които имат широка употреба в авиационната и отбранителната индустрии. А в резултат на това "САРК България" ще открие 40 нови работни места. Заводът, който ще бъде изграден в индустриалната зона на Шумен, ще бъде оборудван с щадящи околната среда модерни машини. Предприятието се очаква да заработи до пет години. Около половината от леките и лекотоварните автомобили в Европа използват кабели на Sarkuysan. Компанията продава и на доставчици на NASA Съществува потенциал за навлизането на още производители на автомобилни части, особено след продължавощото разширение на индустриалната зона в Шумен, а в Кърджали вече има стъпки за разграждане на промишлена зона върху терена на съществуващото бивше летище край града.
Източник: Банкеръ (27.05.2019)

Произвеждат хладилници от ново поколение край Пловдив Хладилници от най-висок клас и по най-модерни технологии ще се произвеждат до две години в завода на Либхер край с. Радиново. Те ще заменят сегашните модели, които ще продължат да се правят, но в други държави, където компанията има свои представителства. Новината съобщи в аванс областният управител Здравко Димитров по време на честването на 10-ия юбилей на пловдивското представителство на Германо-българската индустриално-търговска камара /ГБИТК/. Той уточни, че бил приятно изненадан от намеренията на ръководство на компанията, с което провел среща преди дни. Либхер-Хаусгерете Марица е една от 70-те германски фирми в Южен Централен район и най-големият инвеститор в Тракия икономическа зона. Преди два месеца заводът бе посетен от президент?ите на България и Германия Румен Радев и Франк-Валтер Щайнмайер, които останаха впечатлени от мащабите на производството. Всички германски компании в обсега на Южен централен район са производствени и в различни сфери ?- машиностроене, металургия, хранително-вкусовата и химическата промишленост, строителството, медицинската сфера, текстилната индустрия и др. Големият производител на селскостопанска техника Claas е тясно свързан с Аграрния университет в Пловдив, коментира д-р Мариана Чолакова - изпълнителен директор на ГБИТК - Пловдив. Тя е с обхват областите Пловдив, Пазарджик, Хасково, Смолян и Кърджали. Успешно е дългогодишното присъствие на фирмата „Аурубис България“ - медодобивния завод на германската компания „Аурубис“ в Пирдоп, която е на 50 км от Карлово по Подбалканския път. Тя работи добре с много пловдивски подизпълнители, което прави региона важен партньор, заяви президентът на ГБИТК и изпълнителен директор на „Аурубис“ Тим Курт. Той подчерта, че не само София като столица е важна за развитието на българската икономика и за двустранните отношения между България и Германия. Регионите също са много важен фактор, имат голямо значение и дават своя принос за развитието на икономическите връзки между двете страни. България има добро географско положение, което я прави желан бизнес партньор. Пазарът в страната не е толкова голям, но ако се присъединят съседните държави Румъния, Турция, Гърция, пазарът ще стане много по-атрактивен, категоричен е г-н Тим Курт. Според него важно е също присъствието на международното летище в София, чрез което се трансферират стоки. Той коментира и последните статистически данни за месечното възнаграждение в България. Виждаме, че добри заплати се плащат не само в София и Пловдив, но и в по-малките общини, където са позиционирани големи инвестиции, а това е важно за имиджа на страната, категоричен е г-н Курт.
Източник: Марица (18.06.2019)

Бизнесът узря за участие в подготовката на кадри Все по-задълбочаващите се проблеми пред бизнеса, свързани с липсата на квалифицирани кадри, започва да връща „нормалността“ в поведението на повечето от компаниите у нас. Години наред професионалното обучение и подобряването на квалификацията на работещите беше „пропускано“ като излишен харчлък. Очевидно вече дойде моментът, в който дори при създаването на нови предприятия фирмите се изправят пред сериозна заплаха да не могат да реализират плановете си именно поради липсата на сериозен кадрови потенциал. Този факт явно е осъзнат в един от най-бързоразвиващите се индустриални центрове в страната - Тракия икономическа зона, която освен това от миналата година се нареди в топ три в Югоизточна Европа. Затова като основен фокус на политиката на община Пловдив и екипа на „Клъстер Тракия икономическа зона“ е да подпомогнат професионалното образование чрез дуалните обучения, където фирми и училища работят ръка за ръка в дадена специалност и ориентират прагматично професионалното образование, обяви заместник-кметът Стефан Стоянов по време на среща на представители на бизнеса и висшите учебни заведения, които вече са си подали ръка. През тази година (учебната 2019/2020-а) е предвидено дуалните паралелки да бъдат 17, а зад инициативата са застанали 40 компании. На срещата, на която са присъствали представители на водещите университети в града и някои от най-успешните компании в индустриалната зона, са били представени различни инициативи и проекти, съобщават от прес-центъра на „Тракия икономическа зона“. Спасена Генчева, управител на Хайкад Инфотех, фирмата - инициатор за срещата, посочи, че заедно с Технически университет – София, филиал Пловдив, и компании от икономическата зона до няколко месеца ще стартират лаборатория за обучение на инженер-конструктори с програмния продукт CATIA, които ще отговорят на нуждите на индустрията. Целта на подобни инициативи и съвместни проекти между университетите и бизнеса е дуално обучение и подготовка на квалифицирани кадри във висшето образование. На срещата са присъствали и четирима представители , все ръководни кадри на френската Дасо Системс /Dassault Systemes/, която е втората по големина софтуерна компания в Европа и чийто представител за България е екипа на Хайкад Инфотех. С продуктите на Dassault Systemes се обучават 1.5 милиона студенти годишно в 15 000 инженерни учебни заведения по света. Бизнесът и представителите на университетите са разисквали как да бъде изградена ефективна система за инженерно обучение и квалификация за определени дейности и превръщането на България от място, където са съсредоточени производствени компании във високотехнологични такива. Фирмите и образователните институции вече работят по осъвременяване на учебните планове и създаване на регионални центрове за инженерна квалификация. Представители от ВМЗ – Сопот са споделили своя добър опит и по отношение на подкрепа на ученици от дуални паралелки, като им осигуряват база за практическо обучение. Всяка година подкрепят и студенти въз основа на изградена стажантска програма. Проф. д-р Въльо Николов, директор на пловдивския филиал на Техническия университет - София е представил успешната практика за дуално обучение на студенти, обучаващи се по инженерни специалности, които са специализирали в завод „Арсенал“. Това няма да е единствената среща между всички участници в сегашната и сътрудничеството между университетите и компаниите ще продължи и занапред, обещават от „Тракия икономическа зона“. Все пак не трябва да забравяме, че близо 40% от производството в областта е съсредоточено точно тук. А то заема и 40% от Брутния вътрешен продукт (БВП) на страната, като делът на услугите е 28 на сто. Статистиката сочи, че безработицата в града вече е нищожните 2%, а в целия регион е едва 4 на сто.
Източник: Банкеръ (07.08.2019)

Кипърец ще вдига училище в София Над 500 милиона евро ще бъдат инвестирани във „Велосити“ - нов квартал, с интелигентен дизайн, намиращ се в предградията на София, в близост до село Волуяк. За реализирането на проекта е предвиден период от около осем години, съобщи директорът на „Връзки с обществеността“ в "Тракия икономическа зона" Катя Стайкова. Общата площ на проекта е 140 хектара, комбиниращи имоти, собственост на българското дружество „Кадмос“. Към момента няколко компании са изявили интерес за участие в проекта, това е обяснил Теодорос Аристодему. Дружество-майка, Aristo Developers управлява група от дъщерни компании и е един от най-големите строителни предприемачи на територията на Кипър, както и най-големият частен собственик на имоти на острова на Афродита с повече от 30 години професионален опит в сферата на строителството и недвижимите имоти. Поддържа свои офиси в Кипър, Гърция, Великобритания, Русия, Китай, Дубай и Виетнам. Петдесет и пет милиона евро, една от най-големите инвестиции от Кипър в България, са вложени в проекта „Велосити“ до момента. Закупени са 1 388 896 кв. м. земя в границите на София, с излаз на Околовръстен път и Ломско шосе. Главният предприемач на проекта „Велосити“ е фирма „Кадмос“, която предоставя земята и инвестицията за проектирането и построяването на инфраструктурата. Основната цел е да се създаде подходяща жилищна среда, комбинираща работна среда и висок стандарт на живот, но и запазваща спокойното излъчване на района. В центъра на „Велосити“ е изграждането на модерно начално и средно училище, което ще обучава на български и английски и ще има съответните международни акредитации. В новия квартал жителите ще имат възможност да избират между няколко различни видове къщи и апартаменти. Къщите ще формират 2/3 от общата жилищна площ. Останалата 1/3 ще бъде заета от малки жилищни блокове. Една от главните цели на този проект е да се оптимизира използването на битови услуги. Новият квартал ще има достъп и до централа за термоелектрическа енергия. Промишлените отпадъци няма да бъдат изхвърляни, а ще бъдат рециклирани или оползотворени. Битовите отпадъци ще бъдат събирани отделно, за да могат да бъдат разпределени на рециклируеми и биоразградими (органични) отпадъци, които могат да се компостират или да се използват от централи за био газ за преработване в електричество. Вътрешни улици в квартала ще включват велосипедни алеи и достатъчно паркоместа, за да задоволят капацитета на работещите и живущите в района. Инфраструктурата ще бъде проектирана така, че да насърчи хората да използват алтернативни методи за пътуване. Електрически автомобили също ще имат достъп до обществени зареждащи станции в района. Паркове и зелени площи ще бъдат разположение в близост до всяко домакинство. В квартала ще има детски градини, частно училище, здравни заведения, търговски, културен и спортен център, и офис пространства за малки и средни предприятия. Частното училище е инициатива на Теодорос Аристодему, който също така е собственик и на едно от най-добрите частни училища в Кипър с повече от 30-годишна история. „През 2007 -а търсих добра инвестиционна възможност да разширя международното си портфолио с имоти и разрасна строителния си бизнес в Европа“, споделя Теодорос Аристодему. „България е член на НАТО от 2004-а а в 2007 стана и член на Европейския съюз. Страната беше на прага на голяма историческа промяна и имаше огромния потенциал за неимоверен икономически растеж. Към тази важна историко-политическа обстановка, като добавим предимствата като стратегическо географско положение - само на 3 часа път от всички основни дестинации в Европа, Русия и Средиземноморския регион и нейната политически стабилност, България се очерта като много атрактивна инвестиционна дестинация. Друг положителен аспект е и стабилната местна валута – българският лев има фиксиран курс към еврото, както образованото и интелигентно население. В периода от 2007 -а досега аз инвестирах 55 милиона евро в земя, визирайки развитието на модерен тип предградие, което да бъде от висок строителен и екологичен стандарт, привличайки международната и българска общност“, разказва още Аристодему. „Политическият климат в България е благоприятен за инвестиции, данъците са най-ниските в Европа, а настоящото правителство стимулира бизнес инициативата, осъзнавайки нуждата от нова индустриална инфраструктура и подобряване качеството на образованието на своите граждани. „Правителството“ на местно ниво, т.е. общинското управление е ефективно и успешно ръководи приоритетите на Столична община. Подкрепата на държавата чрез професионалното и отговорно отношение в лицето на министъра на икономиката Емил Караниколов, кмета на София г-жа Йорданка Фандъкова, изпълнителния директор на Българската агенция за инвестиции Стамен Янев са от съществено значение за мен и инвестиционния ми проект“, подчертава кипърският предприемач с дългогодишен опит. След интензивни проучвания и взимайки предвид нарастващата интернационална общност в страната и стремежа на средно статистичния българин към едно модерно образование, Аристодему стига до извода, че има недостиг на международни училища в България. Затова във „Велосити“ кипърският предприемач се надява с подкрепата на българското правителство да изгради начално и средно интернационално училище. През 1987 година, г-н Аристодему идентифицира нуждата от такъв тип училище в Кипър и построява The International School of Paphos. Повече от 30 години по-късно The International School of Paphos е еталон за добро образование. Училището е акредитирано с престижните Examination Boards: Edexcel and CIE ( Cambridge International Examinations). Посещавано е от ученици от 39 националности.
Източник: Банкеръ (30.08.2019)

Инвеститори влизат у нас с развойни центрове Инвеститорите вече откриват България и като място, в което може да се развива освен производство и да се извършва развойна дейност. Един от последните примери е Соurѕеrа, интepнeт плaтфopмaтa зa oбyчитeлни ?ypcoвe, ?oятo вeчe e oцeнeнa нa нaд 1 милиapд долара. Тя ще oтвори paзвoeн цeнтъp в Coфия, cъoбщиxa oт ?oмпaниятa. Това ще стане чрез по?yпкатa на бългapo-aмepи?aнc?ия cтapтъп Rhуmе Ѕоftwоrkѕ, ?oйтo e изгpaдил плaтфopмa зa cъздaвaнe нa пpoe?ти зa oнлaйн oбyчeниe, дocтъпни пpeз интepнeт бpayзъpa нa пoтpeбитeлитe. Е?ипът нa Rhуmе в София, който се ръководи от глaвния изпълнитeлeн диpe?тop и cъocнoвaтeл Haмит Ядaв, щe cтaнe основата нa нoвия цeнтъp зa пpoyчвaнe и paзpaбoт?a. От Соurѕеrа oбявиха, че подготвят милиoннa инвecтиция в нeгo и paзшиpявaнe нa бpoя на служителите. Соurѕеrа пpeдлaгa нaд 3600 ?ypcа и предлага услугите си нa нaд 43 млн. пoтpeбитeли. Дъщepната фирма нa гpyпaтa оdеlо y нac - "Oдeлo Фapбa", откри през юли развоен център в София. Той щe paзрабoтва пpoe?ти зa зaдни cвeтлини нa aвтoмoбили в oфиca в cтoлицaтa. Гoтoвитe пpoдy?ти от тях щe бъдaт в мacoвo пpoизвoдcтвo две гoдини cлeд пъpвoнaчaлнaтa пpoe?тнa фaзa. Cпopeд инфopмaциятa от ?oмпaниятa cпeциaлиcтитe в R&D цeнтъpa щe paбoтят пo визиятa ?oмпoнeнтитe. Дoceгa в paзвoйния цeнтъp ca нaeти десет инжeнepи, ?oитo вeчe paбoтят пo пъpвия пpoe?т нa ?лиeнт нa дpyжecтвoтo. Дo ?paя нa тaзи гoдинa ce oчa?вa e?ипът дa ce yвeличи дo 20 и дa дocтигнe oбщ бpoй oт 40 cлyжитeли в paм?итe нa три гoдини. Te щe paбoтят в ня?oл?o диcциплини, cpeд ?oитo мexaничeн дизaйн, oпти?a, xapдyep eлe?тpoни?a, coфтyep eлe?тpoни?a и тecтинг. Oтвapянeтo нa R&D цeнтъpa в Coфия e чacт oт oбявeнaтa пpeз минaлaтa гoдинa инвecтиция oт 40 млн. eвpo нa бългapc?ия пaзap. ?peз миналата гoдинa от оdеlо обявиха, че щe oт?pият пpoизвoдcтвeнa бaзa в ?лoвдив в "Tpa?ия и?oнoмичec?a зoнa", в ?oятo щe ce пpaвят cтoпoвe зa Меrсеdеѕ. Оdеlо e вoдeщ дocтaвчи? нa aвтoмoбилни cвeтлини, paбoтeщ зa нaй-гoлeмитe пpoизвoдитeли нa aвтoмoбили ?aтo Dаіmlеr, ВМW, Аudі, VW, Rеnаult, Тоуоtа и дpyги. Сертификат за инвестиция клас "А" получи и високотехнологичната компания "Акронис България" ЕООД. Общата стойност на проекта възлиза на 1.20 млн. лв. и ще се финансира изцяло със собствени средства. В периода на осъществяване на тази инвестиция и като резултат от нея ще бъдат наети 130 български инженери. Целта на проекта е разширение на дружеството чрез създаване на европейски център за изследователска и развойна дейност за кибернетична защита, AI и Blockchain проекти. А разширяването на научноизследователския център на "Акронис България" ЕООД в София е свързано и с разработването на нов продукт, наречен Acronis Total Protection (ATP). Той пък дава ново решение, което има за цел да направи бизнеса на доставчика на услуги по-мащабен и печеливш, да се справи с вирусните атаки и да намали оперативните му разходи. Компанията майка "Акронис" е основана в Сингапур през 2003 г. и до днес на фирмата се доверяват повече от 5 млн. потребители и 500 000 бизнеса по света, включително 79 от топ 100 най-ценни марки. "Koka-Кола Юрпиън Партнерс Сървисис България" ЕООД ще развива проект за разширяване на център за съвместни услуги, който ще се реализира в град Варна. Чрез него се предвижда разширение на дейността на компанията с намерението да увеличи мащаба на своя финансов център за споделени услуги. Размерът на инвестицията възлиза на обща стойност 4 200 753 лв. като се очаква да бъдат разкрити нови 178 работни места. Увеличаването на броя на новите проекти осъществявани в икономически дейности с висока добавена стойност и завършен цикъл на производство е положителен знак за развитието на икономиката ни. А заедно с това е пример за добрите възможности за инвестиции в България, оценени от местните и чуждестранни потенциални инвеститори. Някои от компаниите, които са се утвърдили в България, продължават да реинвестират, като групата "Кока-Кола", които имат нов проект в България за пореден път. Други пък сега търсят пътя към страната ни. Но не бива да се забраавя, че има много какво да се направи за подобряване на инвестиционния климат у нас, също така и по отношение на възможности за създаване на високо добавена стойност в секторите на услугите и производството. Чуждестранните инвеститори постоянно поставят въпросите за обучението на кадри, за по-бързо започване и завършване на проектите. От друга страна, ръстът на средните работни заплати ще направят по-скъпо наемането на служители, и държавата ще трябва да търси нови възможности за привличане на чуждестарнни компании, за да е и конкуретноспособна на съседните ни страни в Централна и Източна Европа.
Източник: Банкеръ (09.09.2019)

На 10 септември официално откриха Център за професионално обучение ТРАКИЯ в Индустриална зона "Раковски", част от Тракия икономическа зона (ТИЗ). Проектът е реализиран с финансовата подкрепа на Оперативна програма “Иновации и конкурентоспособност” 2014-2020. Бенефициент е „Клъстер Тракия икономическа зона“, който ръководи и подпомага развитието на Тракия икономическа зона. Партньори по проекта са сдружение „ДЕМО“, фирмите SMC, Шнайдер Електрик, АББ, Милара Интернешънъл. Центърът за професионално обучение ТРАКИЯ е първият по рода си в страната, ситуиран и обслужващ бизнеса в индустриална зона. По предварителни разчети над 600 ще са обучаваните на година, с тенденция за увеличаване. Те ще могат да повишат професионалните си способности, благодарение на супермодерно оборудване и висококвалифицирани преподаватели. За първи път в страната мултинационални компании като SMC, Шнайдер Електрик, Милара Интернешънъл и АББ се обединяват, за да решат по един много ефективен начин проблема с квалификацията на кадрите за индустрията, допълни Росен Костурков от японската SMC. Фирмата, която е световен лидер в сферата на пневматиката, хидравликата, електрическите задвижвания, индустриалната автоматизация, има дългогодишен опит в подготовката на технически кадри. Този център е уникален за България – тук е разположена последната дума на техниката в обученията, на практика занятията ще са с индустриална техника, която се ползва в реалното производство, посочи още г-н Костурков. Радослав Кошков, регионален мениджър на Schneider Electric за България, Албания, Македония и Косово, смята, че ще е голямо предизвикателство тези модерни технологии, които в момента се използват в Центъра, непрекъснато да се обновяват, да се осъвременяват, за да има ефективност на обученията. Първият обучителен център в България, обслужващ бизнеса в индустриална зона, е отворен проект – всяка фирма може да приложи собствените си програми, стана ясно по време на откриването. Лабораторията на Милара Интернешънъл, ситуирана в Центъра, в която вече се преквалифицират кадри на фирмата, е пример за това. Центърът за професионално обучение ТРАКИЯ ще подпомага изграждането на следните знания и умения: - фундаментални знания и компетентности в областите: пневматиката, електро-пневматиката, пневматични задвижвания и сензори в пневматичните системи; вакуум техника и технология, вакуум системи; електроника и електротехника; електрически двигатели, комплексни електрически задвижвания, индустриални контролери; - умения в работата, обслужването и проектирането на мехатронни системи със средна и висока степен на автоматизация – автоматизирани производствени системи; индустриални роботи; SCADA системи за автоматизация; локално и отдалечено управление на индустриални процеси и ОВиК; сградна автоматизация; енергийна ефективност в пневматичните системи; създаване на техническа и обслужваща документация, разчитане на документация и др.
Източник: gradat.bg (11.09.2019)

В „Тракия индустриална зона“ свързаха обучението с бизнеса „Тракия индустриална зона“ (ТИЗ) започва обучение в редица професионални направления в сферите на пневматиката, вакуумните технологии, хидравликата и автоматизацията в новия си „Център за професионално обучение“, като част от интегрирания план за развитие на зоната. Целта е да се повиши квалификацията на работници и служители и да се привлекат обратно българите, работещи в чужбина. За това информира в дистанционен разговор в ефира на Bloomberg TV Bulgaria мениджърът „Проекти“ в „ТИЗ“ Вяра Панчева.
Източник: Инвестор.БГ (11.09.2019)

Две индустриални компании ще открият нови производства в ТИЗ Една германска и една турска индустриални компании ще открият нови производства в Тракия икономическа зона (ТИЗ) през този месец, съобщиха от там. Става въпрос за Mecalit и Odelo, които вече имат заводи в индустриалната зона и предстои да ги разширят. Планове за инженерингов център в България има и групата Bosch, но той ще бъде открит София. Красен Кръстев, управител на българския клон на немската група Mecalit, съобщи по време на международна технологична конференция, че предстои откриването на завода, който е съвместен проект с китайския концерн VEM и ще произвежда матрици и щанци. От турския холдинг съобщиха по време на конференцията, че само след няколко дни на официална церемония ще бъде прерязана лентата на новия завод за фарове на Мерцедес. Компанията създаде и R&D център през лятото в София. За официалното откриване на инженерингов център на германката група Bosch в София съобщи арх. Любомир Станиславов, изпълнителен директор на Аутомотив Клъстер България. Цифрите, които той посочи в своята презентация, са показателни за изключително динамичното развитие на автомобилния сектор в страната. През 2012 г. 30 компании реализират 500 млн. евро оборот и са заети 9 000 души. Сега оборотът вече е 5.5 млрд. евро, заетите са над 65 000 души в над 250 компании. Като цяло, автомобилната индустрия допринася за над 10% от брутния вътрешен продукт на България, а за 7 години увеличението е близо 10 пъти. Най-много фирми от автомобилния сектор са съсредоточени в Тракия икономическа зона, следва София. Радостно е, че и в Северна България вече има компании от тази индустрия - в Шумен, Русе и Плевен. „Враца се очертава да повтори опита на ТИЗ“, смята арх. Станиславов. „Искаме добро заплащане, което да върне българите от чужбина. Тогава тук трябва да създаваме ноу-хауто, да създаваме „процедурно знание“ за производството – в него е високата добавена стойност“, коментира темата за българските иновации инж. Даниел Белколев, ръководител на международен екип в General Electric в Канада. Той посочи, че заедно с инж. Пламен Панчев, създателят на ТИЗ, разработват програма, която ще квалифицира от средни техници до инженери в различни области. Такъв курс ще бъде обособен в новооткрития Центъра за професионално обучение ТРАКИЯ.
Източник: economic.bg (08.10.2019)

„Одело България" откри новия си завод за 40 млн. евро край Пловдив Международната компания "Одело България" откри завода си за фарове на Mercedes край Пловдив. Инвестицията е на стойност 40 милиона евро, като се очаква до 2023 година в предприятието да бъдат наети на работа близо 400 души. За инвестицията си в страната, фирмата получава Сертификат за Инвеститор Клас А от Министерство на икономиката. Компанията наскоро откри и развоен център в София, в който ще бъдат наети около 40 инженери, работещи за дизайна на предни и задни светлини за автомобилната индустрия. Локациите в Пловдив и София обслужват две взаимно свързани дейности – дизайна и производството на автомобилни светлини. "Одело България" разполага с общо 6 завода по света, в които са инвестирани 253 млн. евро през последните 7 години. В тях работят 4000 служители, а оборотът за 2018 г. е 383 млн. евро. На церемонията по откриването на завода за автомобилни светлини, намиращ се в Индустриалната зона край Пловдив, присъства и премиерът Бойко Борисов. "Преди 4-5 години БВП беше 50 милиарда, а тази година ще минем 120 милиарда лева. Добре е, когато има такива инвестиции, които оставят добавена стойност в България", заяви министър-председателят. По думите на премиера висококвалифицирани български кадри започват да се завръщат от чужбина. Борисов отбеляза също изграждането на инфраструктурата у нас, като специално акцентира върху пътя Ботевград – Мездра и Пловдив – Асеновград, както и разширяването на околовръстното на град Пловдив. Според министър-председателя пловдивското летище не може да остане встрани при този растеж на града. "Мисля, че Балканите имат нужда от голям хранителен хъб, в който да идват и да се изнасят стоки. Може в един момент да се окаже, че със самолет по-евтино ще се доставят стоки, отколкото с тировете, ако се направят групажи. Работим по тази тема", каза още премиерът Бойко Борисов.
Източник: economic.bg (23.10.2019)

Разработва се техническият проект на Околовръстния път на Пловдив Агенция "Пътна инфраструктура" обяви тръжна процедура за изработването на технически проект и подробен устройствен план за Околовръстен път на Пловдив, съобщиха от пътната агенция. Дължината на обходното трасе ще бъде 18.7 километра. Индикативната стойност на поръчката е 3 750 000 лв. без ДДС, а финансирането е от националния бюджет. Околовръстният път на Пловдив е от съществено значение за района и е важен за развитието на индустриалната зона и връзката й с града. Проектът предвижда промяна в габарита на пътя, изграждане на локални платна за осигуряване на достъп до търговски, крайпътни и други обекти, разположени в близост до съществуващия път. Околовръстното трасе включва участък от път ІІ-86 Пловдив - Асеновград, като началото е при отделянето му от път І-8 Пазарджик - Пловдив, а краят е при новоизграждащото се кръгово кръстовище между път ІІ-56 Брезово - Пловдив и път ІІ-86. Отделно от това се проектира и път ІІІ-805 пътен възел Царацово - Съединение, който също се отделя от път І-8 Пазарджик - Пловдив в северна посока към АМ "Тракия". Двата пътя ІІІ-805 и път ІІ-86 оформят западен околовръстен път на Пловдив. Чрез него се осъществява една от връзките към Града под тепетата, а от друга - връзката на АМ "Тракия" с Област Смолян. Започналата тръжна процедура е разделена в три обособени позиции. В първата е път ІІІ-805 "/Път І-8 Пазарджик - Пловдив/ - ПВ Царацово - Съединение" от 0+000 до км 1+460 и участък за привързване към съществуващия път и път II-86 "/Път І-8 Пазарджик - Пловдив/ - Асеновград - Смолян" от км 0+000 до км 0+640 и участък за привързване към съществуващия път. Във втората обособена позиция е път ІІІ-805 "/Път І-8 Пазарджик - Пловдив/ - ПВ Царацово - Съединение" от км 1+460 до км 4+120. В третата е път ІІ-86 "/Път І-8 Пазарджик - Пловдив/ - Асеновград - Смолян" от км 0+640 до км 14+600. Кандидатите могат да подават офертите си до 17.30 часа на 9 декември тази година. Пло?вдив е вторият по големина град в България с население 346 893 души по настоящ адрес. Той е управленски център на област и община Пловдив, на община Марица и на община Родопи. Градът е най-динамично развиващият се център в Южна България. Икономиката му се крепи на добре развитата многопрофилна индустрия, на услугите, туризма и информационните технологии. Благоприятни фактори за това са централното географско разположение и сравнително добрата инфраструктура. Пловдив има международно летище, интермодален терминал, в близост до града минава автомагистрала "Тракия", има добре развита система от първокласни пътища и железопътна мрежа. През 1895 г. е основана Пловдивската търговско-промишлена камара. В града действат още Стопанска асоциация - Пловдив, Пловдивска стокова борса, Свободна безмитна зона. От гледна точка на инвестициите с най-голям дял е промишлеността, следвана от търговията. В близост до града е изградена "Тракия икономическа зона", една от най-големите индустриални зони в Източна Европа. Сред големите компании в региона са EVN България (енергетика), ПИМК (транспорт), Инса Ойл (горива), Liebher (машини и оборудване), Магна Пауъртрейн (машини и оборудване), Белла България (храни), Сокотаб (цигари), АББ България (машини и оборудване), Шнайдер Електрик (машини и оборудване), Филкаб, КЦМ (метали), ЕАЗ, Агрия (химическа промишленост), производителят на опаковки Дунапак Родина, производителят на мотокари Балканкар Рекорд, стъкларският завод Дружба. Пловдив е един от важните транспортни центрове на България. Днес през града минават основни автомобилни пътища с международно значение: автомагистрала "Тракия", част от Европейски път Е80, Паневропейски транспортни коридори №4 Паневропейски транспортен коридор №8, който преминава на 5 км северно от Пловдив. Пловдив е основен център на жп транспорт в Южна България. От 1874 г. през Пловдив преминава жп линията Любимец-Белово, разширена в началото на ХХ век до София и Истанбул. Пловдив е център на жп управление за Южна България, а оттук започват линиите за Стара Загора и Бургас, Карлово, панагюрище, Пещера, Хисария и Асеновград. В района на гара Тодор Каблешков, част от ж.п. възел Пловдив, е изграден терминал за интермодални превози. В границите на град Пловдив има три жп: "Централна гара" (17 коловоза), гара "Тракия" (8 коловоза), гара "Филипово" (8 коловоза).
Източник: Банкеръ (31.10.2019)

Ангелкова: До края на годината ще обявим концесията за Летище Пловдив До края на годината ще бъде обявена концесията на Летище Пловдив. Това каза министърът на туризма Николина Ангелкова по време на годишната среща с туроператори в града под тепетата, съобщиха от Министерството на туризма. По думите на Ангелкова концесията на летището ще даде допълнителна енергия на туризма в региона. „Пловдив има огромен потенциал. Ще продължим да увеличаваме ръста на туристически посещения“, подчерта кмета на Пловдив Здравко Димитров. Той увери, че ще бъде продължен проектът за Европейска столица на културата. Предишният опит за концесиониране на летището край града се провали. Миналата година за концесионер за срок от 35 години бе избран консорциум между китайската компания „Хайнан“ и българската „Пловдив еърпорт инвест“. Обещанието бе за инвестиции в размер на 79 млн. евро и фиксирано концесионното възнаграждение - 600 хил. лв. на година. Плюс 6% от приходите. Консорциумът обаче отказа да подпише договор с Министерството на транспорта и не подаде в срок нужните документи за това. В крайна сметка през октомври 2018 г. правителството взе решение за прекратяване на концесионната процедура. На срещата в Пловдив участват 76 туроператора от 14 държави, представители на медии и общини, които споделят своите идеи и нови проекти и презентират иновативни тенденции в сферата на туристическия сектор. Форумът ще продължи до 16 ноември с фокус върху Епископската базилика и мозаечното наследство на Филипопол, в чест на включването им в индикативния списък на ЮНЕСКО за значими културни и природни обекти. По време на срещата министърът на туризма Николина Ангелкова припомни, че за първите девет месеца на годината страната ни е посетена от 7.8 милиона туристи, което е много лек спад на фона на драматичната картина, която мнозина очертаха и на рекордния ръст от миналата година. По думите й приходите от нощувки са отбелязват ръст от 4.7%.
Източник: economic.bg (15.11.2019)

Вижте най-големите инвеститори за 2019-а в Пловдив Около 150 милиона лева пресмятат инвестициите в Тракия икономическа зона за 2019 г. Приблизително толкова бяха и миналата година. Новините в бизнес историята на Пловдивско обаче не са толкова в милионите, които компаниите наляха в производство. А че се появиха умни фабрики /smart factury/, които са в голяма част роботизирани и автоматизирани. Едната е на "Атаро клима", а другата - на "Шнайдер Електрик". И ако правите асоциация с липса на работна ръка, ще кажем само, че индустрията в ТИЗ вече се захранва с работници и служители от селата около Чирпан, че и по-далече. "Марица" представя петте топ инвеститори за 2019 г. в Пловдивска област.Кауфланд вече държи най-големия логистичен център в страната и той е в с. Стряма, индустриална зона Раковски. С втората си база общата складова площ на веригата стана 359 хил. кв. метра. Инвестицията в новото разширение е над 64 млн. лв., а заетите са близо 100, част от които са новоназначени, уточниха при рязането на лентата от компанията.Новият склад е за нехранителни продукти - кухненски уреди, домашен текстил, облекла, канцеларски материали, автоаксесоари и др. В него са построени 53 нови рампи за прием на стоки и материали. Създадени са още 30 хил. места за складиране и 5000 зони за обработка на 100 хил. палети годишно. Съхранението на хранителните продукти се запазва в съществуващата база, открита през 2005 г, отново в чертите на ТИЗ.Португалците наляха в Стъкларския 57 милиона лева След като години наред новините от бившия Стъкларски завод идваха предимно от РИОСВ за наложени глоби за замърсяване, през 2019 г. пopтyгaлcкaтa кoмпaния ВА Glаѕѕ обяви мегаинвестиция oт 57 милиoнa лева, при това налети само в производствената база в Пловдив. В завода има четири ванни пещи за производство на опаковъчно стъкло. В рамките на обновлението четвъртата пещ бе заменена с такава с повече от двоен капацитет - oт 180 тoнa нa дeн дo 390 тона на ден. Така общият капацитет нарасна на 1205 тона на ден. ВА Glаѕѕ стъпи в България през 2017 г., като придоби "Дружба Стъкларски заводи" АД с бази в София и Пловдив. Производствената листа включва буркани, бутилки за вино, бира, алкохолни и безалкохолни напитки, храни. Голяма част от продукцията върви за износ, сред основните клиенти са гиганти като ІnВеv, Неіnеkеn, Саrlѕbеrg, Соса-Соlа, Рерѕі Со. Фабриката в Пловдив е производител №1 на амбалаж в Югоизточна Европа. В завода тук и в София работят над 700 души. Фарове за Мерцедес в "Одело България" Hoв зaвoд с планирани инвестиции за следващите години зa €40 милиoнa oтвopи вpaти през октомври кpaй ?лoвдив, отново в чертите на Тракия икономическа зона. Инвестицията е на германския гигант оdеlо GmbН, която през 2011 г. стана собственост на турската Вауrаktаrlаr Ноldіng А.Ѕ. Разчетите сочат, че до 2023 година тук ще бъде инвестирана цялата запланувана сума и ще работят около 400 души. Общата площ на закупения парцел в ТИЗ е 92 000 кв. м, и през 2023-2024 г. трябва да бъде построен втори завод. Отделно от това, фабрика за електроника и парк за поддоставчици са предвидени за периода 2021-2023 г. Първоначалният план е тук да се произвеждат задните светлини за автомобили Мерцедес. След година-две заводът ще стартира производство и за Дачия. В пика на производство от завода край Пловдив ще излизат фаровете за 170 000 коли на Даймлер и 107 000 за Рено. С тези два проекта пространството в завода ще бъде запълнено на 40%, което остава достатъчно място за бъдещи нови проекти и клиенти, посочиха от мениджмънта на компанията. Заради инвестицията си компанията получи сертификат за инвеститор Клас А на Министерство на икономиката. Бившият завод „Пулпудева“ ще произвежда медицинска апаратура На 1 ноември заместник-министърът на икономиката Лъчезар Борисов отново бе в Пловдив и отново за да връчи сертификат за инвеститор клас А. Водещият световен производител на високотехнологично медицинско оборудване BTL Industries България се настанява на ново място - на терен на бившата кожарска фабрика "Пулпудева". Компанията вече има една база в Пловдив, където работят около 300 души. Новото място ще даде хляб на още 200 нови служители. Общата разгъната площ на новия завод за медицинска апаратура е 20 000 кв. м, а общата инвестиция - 20 милиона лева. Очаква се заводът да тръгне през 2021 г. ВТL e е чешка компания, създадена в началото на 90-те години на миналия век. Фирмата е сред лидерите в глобален мащаб в разработването, производството и търговията на електронна медицинска апаратура, най-вече в областите на физиотерапията, кардиологията и естетичната медицина. Групата изнася в 120 държави на 6 континента.
Източник: Марица (10.12.2019)