“Пристанище Варна” ЕАД реализира рекордни приходи за 2022 г. Рекордни приходи реализира “Пристанище Варна” ЕАД за 2022 г., става ясно от отговори на Министерството на транспорта и съобщенията.“Пристанище Варна” ЕАД, което оперира двата пристанищни терминала – “Варна – Изток” и “Варна – Запад”, е генерирало за миналата година 73,09 млн. лева, сочи справката. Тези предварителни годишни резултати са рекордни за държавната компания, подчертават от транспортното министерство. Очакваната печалба за миналата година възлиза на над 9,1 млн. лева, уточняват от МТС. През терминалите на дружеството са преминали 8,5 млн. тона товари.
Източник: 24 часа (06.03.2023)

Разрешителното за тръбопровода във Варненското езеро се забави една година Една година се забави издаването на разрешително от МОСВ за ползване на повърхностен воден обект. Документът, който е готов, е необходим, за да приключи процедурата по полагане на тръбопровода под дъното на Варненското езеро в частта на фарватера. Предстои провеждане на пазарна консултация за определяне на прогнозна стойност на обществената поръчка за строително-монтажни работи, след това обявяване и провеждане на открита процедура по ЗОП за избор на изпълнител на СМР, на строителен надзор и сключване на договори. След това ще се пристъпи към изпълнение на СМР-та, ако бъдат осигурени средства. Тъй като тръбопроводът се намира на дъното, от ДППИ не могат да приключат проекта "Проектиране и удълбочаване на канал №1 и канал 2, Пристанище Варна-инженеринг”, при който се извършва удълбочаване на канал 1.
Източник: 24 часа (16.03.2023)

Пристанищата във Варна и Бургас - алтернативи на сухопътния карго трафик от Азия към Европа Българските пристанища са отлична алтернатива за нарастващия сухопътен трафик на товари от Азия за Европа, каза вицепремиерът и министър на транспорта и съобщенията Христо Алексиев на среща с делегация на компанията Абу Даби Портс Груп. Клъстерът проучва възможностите за участие в пристанищата Варна и Русе, както и в други транспортни обекти и проекти. Проектът за Среден коридор от Азия през българските черноморски пристанища, е отлична алтернатива както на Северното трасе през Русия, така и на Босфора. Пристанищата във Варна и Бургас имат достатъчно свободен капацитет, добави той. Потенциалът на маршрута ще бъде засилен след реализацията на проект, който ще осигури железопътна свързаност между пристанищата в Северна Гърция и българските портове Бургас, Варна и Русе. Представителите на Абу Даби Портс Груп бяха категорични, че за тях е много важно логистиката да използва възможностите на интермодалния транспорт. Абу Даби Портс Груп оперира на 36 пристанища в Европа, Азия и Африка и разполага с над 100 кораба. Притежава и извършва дейност в индустриални зони с площ 550 000 кв. км, което е четири пъти повече от територията на България. Тяхната потенциална инвестиция в България би превърнало страната ни в транспортен хъб на Балканите.
Източник: БНР (16.05.2023)

40 млн. лева влага "Пристанище Варна" за модернизация на терминалите си през следващите три години 40 млн. лева собствени средства ще вложи "Пристанище Варна" за модернизацията на терминалите си през следващите три години, съобщи изпълнителният директор на "Пристанище Варна" ЕАД Ивайло Гавраилов. С инвестицията ще бъде подобрена материалната база в пристанищата "Варна - Изток" и "Варна - Запад". Във "Варна-Изток" ще бъдат изградени складове от затворен тип - силози със съответните ленти, за да се избегне запрашването и за да могат да се товарят корабите по съвременен начин. За пристанище "Варна - Запад" ще бъдат променени технологичните процеси за обработка на зърно. Лицензирани са пет силоза за приемане на товари под митнически контрол, което ще позволи приемане на транзитно зърно, каза още директорът на порта, като изрази очаквания да бъдат постигнати сериозни норми на товарене на кораби.
Източник: БНР (29.09.2023)

Нов зърнен терминал заработи на пристанище "Варна-запад" Нов зърнен терминал към пристанище "Варна" е вече в експлоатация. Приключил е първи етап от инвестиция за над 25 млн. евро. Чрез нова специализирана обработваща система за зърно на пристанищен терминал "Варна-запад" (на около 30 км. западно от град Варна) вече е обработен първият кораб с пшеница. Системата е въведена в експлоатация вследствие на инвестиционно партньорство между компаниите "Пристанище Варна"" ЕАД и "Зърнен терминал Варна-запад" АД. Тя представлява съвкупност от технологични иновации и инфраструктурни решения, които се очаква да подобрят ефективността и конкурентоспособността на двете дружества и на клиенти и търговци от целият регион. Нововъведената обработваща система позволява постигане на товарни норми от 450 тона на час или около 10 000 тона в денонощие на една работна точка. Първият етап от инвестицията включва модернизация на товарния процес чрез използване на специализирана машина за товарене на зърно "Ship loader", технологични транспортни ленти и въздушни конвейори, съчетани с новоизградена инфраструктурата за приемане, автоматично пробовземане и съхранение на зърно. Така се осигуряват оптимални условия за товарене на кораби и обработка на зърното с висока производителност и точност чрез щадяща околната среда технология. До 12 месеца се очаква да бъде въведено в експлоатация ново комплексно технологично оборудване, което да позволи двойно увеличение на товарните норми на специализираните съоръжения, като корабната норма на товарене да достигне над 20 000 тона за денонощие. Общите възможности на терминала ще позволяват паралелна специализирана обработка на няколко кораба със зърно, за да се осигури над 35 000 тона общ износ за денонощие. До момента е изграден капацитет за съхранение на 100 000 тона зърно. След завършване на инвестиционните процеси ще могат да се обработват над 2 милиона тона зърно годишно само на терминал "Варна-запад".
Източник: News.bg (10.10.2023)