Седем кандидати подадоха оферти в търга за строителството на 17 км железен път между Радомир и Перник с прогнозна стойност над 462 милиона лева без ДДС. Трасето е част от Коридор №8, който трябва да свърже Черно с Адриатическо море. Участват почти всички големи български компании в жп строителството. Само две са чуждите фирми. Те са добре познати у нас - австрийската "Щрабаг" и турската "Догуш", които са се включили в консорциуми. Ценовите предложения на всичките 7 кандидати са отворени едновременно на 23 септември. От тях 3 са над прогнозната стойност, а останалите четири са под нея. Това е трети опит на Национална компания "Железопътна инфраструктура" (НКЖИ) да избере строител. Сегашната обществена поръчка е с прогнозна стойност близо два пъти по-висока от тази обявена в края на 2020 г. (267.5 млн. лв. без ДДС). Най-високо е ценовото предложение на обединение "Догуш Джи Пи" - 567 925 502 лв. без ДДС (33.4 млн. лв./км). В него влизат "Джи Пи Груп" АД, българското подразделение на турската "Догуш", която строи метрото в София, и компанията майка "Догуш Иншаат ве Тиджарет" АД. Второто най-скъпо предложение е на консорциум "Страбаг Рейл Кънстракшън“ ДЗЗД - 499 889 621,48 лв. без ДДС. В него влизат "Щрабаг" ЕАД, "Страбаг АГ" Австрия и "Страбаг Рейл" а.с. Чехия. Третата оферта, която е над прогнозната стойност на поръчката, е на обединение "ЖП Перник 2025", което е дало цена от 469 022 951,56 без ДДС. В обединението влизат "ВДХ" АД (новото име на "Водстрой") и "Трейс Груп Холд" АД. Останалите четири ценови предложения са близки едно до друго. Най-ниската цена дава "Монолит София" АД - 413 135 504 лева без ДДС, следвана от предложенето на "ПСТ Груп" ЕАД – 418 709 209 лв. без ДДС и обединение "Геострой Пътстрой - Перник" - 419 398 070 лв. без ДДС. Най-интересното ценово предложени е е на ДЗЗД "ИСПА". Регистрираното дружество по Закона за задълженията и договорите е съставено от фирми, които не са познати на широката публика в железопътното строителство. Това са "Интерконекта" ЕООД и "СА.И.Е". Тяхната оферта е 421 283 219 лв. без ДДС - достатъчно близка до най-ниските предложения на утвърдени строители и в същото време под прогнозната стойност. "Интерконекта" е декларирала опит в ремонта на детска градина в Своге и на улица в Ракитово, а "СА.И.Е" - ремонти на училища и детски градини в Бобов дол, Радомир и Гълъбово пред Камарата на строителите в България (КСБ). В предоставените от тях публичните данни няма да са строили жп линии, каквото изискване има за участие в търга. Двете компании са участвали в изграждането на междусистемна газова връзка България - Сърбия на българска територия, за което са получили 11.88 млн. лв. Не е ясно как обединението "ИСПА" изпълнява изискването за оборот от 450 млн. лв. за последните 3 финансови години. Оборотът на "Интерконекта" за последните две години възлиза на над 16 млн. лв., а на "СА.И.Е" - около 85 млн. лв. Дружеството "СА.И.Е" се управлява от Камелия Таскова и е с адрес жк. "Индустриална зона Орион" ул. "3020-та" №34. Фирмата е била подизпълнител на "Атоменергоремонт" АД. "СА.И.Е", заедно с две чужди фирми, спечелиха търга за изграждането на тръбата от вертикалния газов коридор от Пиперево до Перник, като началото на строителните дейности са планирани за декември 2025 г. "СА.И.Е", заедно с румънския клон на австрийската "Хабау", е единственият кандадат в търга за нов водонагнетателен сондаж в газохранилището в Чирен за близо 16 млн. лв. без ДДС. Бъдещият изпълнител ще бъде определен по критерия икономически най-изгодната оферта "оптимално съотношение качество/цена". Избраният изпълнител ще получи аванс от 10% от договорната цена без ДДС. Междинните плащания са в размер на не повече от 85 % от цената, а окончателното - не по-малко от 15%.
Източник: Money.bg (01.10.2025)

НКЖИ разпредели над 500 млн. лева за жп линията до Северна Македония Национална компания "Железопътна инфраструктура" (НКЖИ) е избрала строителите, които да модернизират жп линиите София – Перник – Радомир и Гюешево – граница с Република Северна Македония. Общата стойност на евентуалните договори за ремонта на отсечките е над 520 млн. лева без ДДС. И двата проекта са част от Коридор 8, а реализацията им е важна стъпка към обновяване на железопътната мрежа и подобряване на регионалната свързаност между Черно и Адриатическо море. Отсечката от София през Перник до Радомир ще се ремонтира от консорциума "ИСПА", предложил 421 283 219 лв. без ДДС. В него влизат фирми, които не са познати на широката публика в железопътното строителство - "Интерконекта" ЕООД и "СА.И.Е". "Интерконекта" е декларирала опит в ремонта на детска градина в Своге и на улица в Ракитово, а "СА.И.Е" - ремонти на училища и детски градини в Бобов дол, Радомир и Гълъбово. Двете компании са участвали в изграждането на междусистемна газова връзка България - Сърбия на българска територия. Получили са за това 11.88 млн. лв. Дружеството "Интерконекта" се управлява от Камелия Таскова и е с адрес жк. "Индустриална зона Орион" ул. "3020-та" №34, ет. 5. Фирмата е била подизпълнител на "Атоменергоремонт" АД. "СА.И.Е", заедно с две чужди фирми, спечелиха търга за изграждането на тръбата от вертикалния газов коридор от Пиперево до Перник, като началото на строителните дейности са планирани за декември 2025 г. "СА.И.Е", заедно с румънския клон на австрийската "Хабау", е единственият кандидат в търга за нов водонагнетателен сондаж в газохранилището в Чирен за близо 16 млн. лв. без ДДС. Изборът на изпълнител за ремонта на линията от София през Перник до Радомир може да се обжалва и това може да забави сключването на договор. Иначе, след като такъв бъде подписан, би трябвало да се изгради двойна жп линия за скорости до 160 км/ч, обновяване на коловозното развитие в гарите и пълно премахване на пресичанията на едно ниво с пътния и пешеходния трафик. Заложено е още и изграждане на два двупътни тунела - Батановци с дължина около 880 м и Бушляк - около 400 м. Ще бъдат направени и 8 мостови съоръжения с отвори от 25 м до 50 метра. Избраният изпълнител ще получи аванс от 10% от договорната цена без ДДС. Междинните плащания са в размер на не повече от 85 % от цената, а окончателното - не по-малко от 15%. Срокът за изпълнение е до средата на 2029 г. За ремонта на жп линията от Гюешево до границата с Република Северна Македония е избран консорциумът "ГЮЕШЕВО 2025". Предложената от него цена е 97 972 691.73 лева без ДДС за отсечката от 2.4 км. В обединението участват "Трейс Груп Холд" и "ВДХ". Обществената поръчка за последните 2.4 км от жп гарата в Гюешево до границата със Северна Македония е на инженеринг - проектиране и строителство. Освен строителството на релсовия път е предвидена и реконструкция на жп гара Гюешево, която става гранична пътническа и товарна гара за Шенген. Срокът за приключване на дейностите е до края на 2028 г. за целия участък, с изключение на последните 420 метра до тунела.
Източник: Медия Пул (23.12.2025)