| ||||||||||||||||||
BEIS
БИК бюлетин
За нас
|
Кратък фирмен профил
Йеттел България (Теленор)
Отрасъл: Далекосъобщения Лицензи и сертификати: ![]() ![]() Предмет на дейност: Изграждане, поддьржане и използване на обществена мобилна клетьчна мрежа по стандарт GSМ с национално покритие и предоставяне на далекосьобщителни услуги чрез нея на цялата територия на страната, тьрговска дейност, инженерни услуги, маркетинг и производство, свьрзани с далекосьобщителна дейност, превоз за свои цели, както и всякаква друга дейност, незабранена от бьлгарските закони. Оказва се, че софийското общинското дружество Център за градска мобилност (ЦГМ) не успява да инвестира в паркинги, но пък плаща 15% комисиона на мобилните оператори от всеки изпратен SMS за паркиране. Това е прагът, определен още през 2007 г. от общинския съвет. Отделно от тази комисиона, всеки потребител се таксува допълнително според тарифния си план за пращане на съобщение. Заложеният максимално допустим процент за печалба на A1, Vivacom и Yettel е 15, което е доста висока комисиона и ощетява ЦГМ и бюджета на София. Средномесечно гражданите изпращат близо милион SMS-a за паркиране. Около 1.4 млн. лв. на месец са приходите от SMS паркиране, става ясно от отговори на дружеството, което за пет години прави 80 млн. лв. Така общата сума на комисионите от 15% ще е 11.96 млн. лв. за следващите пет години, като 3.64 млн. лв. ще са за Vivacom, 3.17 млн. лв. за Yettel, а 5.14 млн. лв. за А1. През лятото на 2023 г. ЦГМ тихомълком пусна поръчка за "дигитализация на паркирането" в София срещу 6 млн. лв. Основният резултат от това беше нов сайт на дружеството и приложението SofiaPlus, което замести предишното SofiaTraffic. Плащането става с карта и не е нужно ползвателите да са клиенти на българските мобилни оператори. Другият важен въпрос е в какво все пак се влагат парите, които общината събира. ЦГМ получава около 16 млн. лв. годишно само от SMS-и общо за "синя" и "зелена" зона, без в сметката да влизат приходи от винетни стикери и талони. С приходите от паркирането се осигурява издръжката на ЦГМ, поддържането на зоните за почасово платено паркиране, дофинансиране на транспортната задача, както и някои други основни дейности, които, въпреки че не носят паричен приход за дружеството, имат своята социална значимост", обясняват от дружеството.
Всички показатели сочат, че има нужда от спешна реформа: заетостта на зоните е над 90%, а цената за паркиране в тях не е променяна от 13 години, докато за това време средните доходи в София са се увеличили с над 300%.
![]() ![]() ![]() ![]()
13.02.2025: United Group продаде доставчик на медийни и комуникационни... 17.01.2025: Yettel ще обжалва в съда наложените от КЗП забрани Yettel щe... 16.12.2024: Оказва се, че софийското общинското дружество Център за градска... 25.10.2024: Телекомът e& от Абу Даби вече е мажоритарен акционер в мобилния... 17.10.2024: По данни на Информационната система за българските предприятия... 25.09.2024: ЕК разреши на e& да придобие Yettel и други телекоми на PPF под... 27.08.2024: "А1 България", "Виваком" и "Йеттел България" отчетоха рекордни... 22.08.2024: Чешката Skoda единствена с интерес да достави нови влакове за... 02.08.2024: "Арабската" сделка на Yettel ще се проверява до 4... 12.06.2024: Vivacom изпреварва Yettel и вече е втори сред телекомите в... Фирменият профил е посетен 9 641 пъти [2025: 121, 2024: 1 055, ... ] |
|
||||||||||||||||