Кратък фирмен профил

 

БДЖ-ПП вози все по-малко пътници срещу все по-голяма субсидия Общо 16 071 влака е отменило БДЖ-Пътнически превози ЕООД за периода от 1 януари до 30 септември 2025-та. Заради Национална компания „Железопътна инфраструктура“ са отменени 10 570 влака (65.77%), а по вина на БДЖ-ПП – 5 356 влака (33.33%). По външни причини – метеорологични и пр., са отменени само 145 влака. Алтернативен транспорт вместо за всичките 16 071 отменени влака е бил осигурен само за 7 610 композиции, което е под половината – 47 на сто. Пътниците за останалите 8 461 влака са се оправяли кой както намери за добре. През същия период БДЖ-ПП са превозили едва 16 234 220 пътници, което е само с 480 души повече в сравнение с времето от януари до септември 2024 година. Средното пропътувано от тези пътници разстояние продължава да намалява и от 71.8 км през 9-те месеца на 2024-та е 69.8 км през 2025 г. (-2.72%), поради което и извършената работа е паднала с 92.7 млн. пътникокилометра. Средното пропътувано разстояние преди 35 години – през 1991 г., е било 3.65 пъти по-голямо – 252 километра. За деветмесечието на 2025 г. БДЖ-ПП отчита 39.866 млн. лв. загуба. Влошаването спрямо същия период на 2024-та е с 4.919 млн. лв. – 14 на сто. Основните причини са увеличените разходи. Най-голямо е увеличението на заплатите на персонала – от 135.2млн. на 149.5 млн. лв. (11%), като броят на служителите е намалял със 128 души – от 5 187 на 5 069. Увеличената до 39.866 млн. лв. загуба е отчетена въпреки значителното увеличение на общите приходи на БДЖ-ПП – с 19.062 млн. лв. (9%): от 214.610 млн. лв. – на 233.672 млн. лева. Огромната част от нарасналите приходи обаче идват не от продадени билети или активи, а чрез субсидията от държавния бюджет (приходите от продажбата на билети са се увеличи само с 0.162 млн. лева спрямо година по-рано). През първите 9 месеца на 2025 г. държавата е наляла 170.676 млн. лева в БДЖ-ПП под формата на субсидия, което е с 13.265 млн. лв. повече от субсидията за същия период на 2024 година. Компанията е получила от държавата и 3.389 млн. лв. като компенсация за високите цени на електроенергията за небитови потребители. В резултат на това антипазарно управление на ръководството собственият капитал на БДЖ-ПП е намалял с 43.027 млн. лева за отчетния период: от 188.621 млн. лв. на 145.594 млн. лв. (с 22 на сто). Към 30 септември 2025 г. компанията има общо 67.587 млн. лв. задължения. Най-много от тях – 24.971 млн. лв. – са към НКЖИ, което представлява скрита държавна помощ за БДЖ-ПП или държавата стимулира антипазарното поведение на превозвача като увеличава субсидията за него независимо от факта, че той постоянно намалява броя на влаковете. Така, съгласно официалния график, през последните 5 години те намаляват с 58 броя (10%) – от 576 композиции дневно през 2022-ра – на 565 през 2024-та – до едва 518 влака за 2026 година.

 

Новини

стр. 1 / 89   стр.

29.01.2026: БДЖ-ПП вози все по-малко пътници срещу все по-голяма...
21.01.2026: Европейската комисия решава съдбата на „БДЖ-Товарни...
23.12.2025: НКЖИ разпредели над 500 млн. лева за жп линията до Северна...
17.12.2025: Интермодалният терминал в Русе получи...
07.11.2025: Ново застрояване в Пловдив Инвеститори са внесли в Общинския...
24.10.2025: Проектобюджет 2026 се очертава с голям дефицит, но с очаквания...
10.10.2025: Електроенергийният системен оператор (ЕСО), дъщерното му...
01.10.2025: Седем кандидати подадоха оферти в търга за строителството на 17...
11.09.2025: Кабинетът даде разрешение на БДЖ да продаде имоти в...
30.07.2025: НКЖИ пусна поръчки за жп линията до Северна Македония Споровете...