| ||||||||||||||||||
BEIS
Услуги
За нас
|
Кратък фирмен профил
Транспортно строителство и възстановяване ЕАД - София
Отрасъл: Строителство на пътища, самолетни писти и спортни терени Лицензи и сертификати: ![]() ![]() ![]() ![]() Членство: Българска Стопанска Камара Предмет на дейност: Строителство, поддържане и възстановяване на транспортни обекти, проектантска, строителна, ремонтна и предприемаческа дейност в областта на транспортните комуникации, железопътен превоз на товари, автомобилен превоз на пътници и товари, както и други дейности, които не са забранени от закона Държавната грижа за "Порт Доган" не секва
Отминаващата година ще се запомни с несекващите грижи на държавата по изграждане на атрактивна пристанищна инфраструктура във Варненско-Белославското езеро, в средата на което е портът на Ахмед Доган. В сряда, 22 декември, правителството разреши изпълнението на хидротехнически дейности по удълбочаване на двете трасета (каналите 1 и 2), по които се движат плавателни съдове. Дейностите ще се извършват от държавното дружество "Транспортно строителство и възстановяване" ЕАД, а периодът за работа е 510 дни. Това е поредното решение на кабинета за модернизиране на водния коридор. По-рано през годината три пъти бяха разрешавани дейности около прокопаването с различен срок, а имаше и още едно разрешение - за работа по подобряване на едно от кейовите места на "Варна-запад" и възстановяване на проектните параметри пред стените на терминала "Леспорт". Най-вероятно за различните типове дейности се изискват отделни правителствени актове, затова и министрите се занимаваха няколко пъти с казуса. Проектът за водния коридор през езерото е на обща стойност 350 млн. лв. Той ще бъде от полза на всички околни пристанища, включително на държавното варненско. Идеята за удълбочаването е много стара, но пари се намериха едва след като Доган се появи като собственик в района в края на 2018 г. Досега е известно, че три плавателни съда са ангажирани в дейностите - дълбачката Glanford, както и корабите Milford и Seaford. Справка в специализираните портали, проследяващи морското движение в реално време, сочи, че и трите сега са край Варна. Преди време специализираният морски сайт maritime.bg публикува информация, че съдовете са управлявани от офшорни компании с адреси за кореспонденция в Калининград. На същия адрес е регистрирана и фирмата "Гидрострой", собственик на два от тях. Повечето от дейностите по проекта бяха възлагани директно на "Транспортно строителство и възстановяване", както сега. Дружеството има договор от 2019 г. с държавното предприятие "Пристанищна инфраструктура". Най-вероятно "Транспортно строителство и възстановяване" наема дълбачките, но не се е чуло за търг и при избора им.
![]() ![]() ![]() ![]() ![]()
18.07.2024: МВФ: Държавните компании в България са скъпи, неефективни и... 27.09.2023: Руските дълбачки се отказаха от пристанището в... 28.06.2022: Одитните комитети към седем дружества работят неефективно,... 13.04.2022: Промени в ръководствата на пристанище "Варна" и на летищата в... 31.03.2022: Антикорупционният фонд установи нарушения за трасето до “Порт... 26.08.2021: Министър не знае защо руска фирма разширява каналите към... 15.07.2021: Съдът нареди държавата да каже кой удълбава канала към ТЕЦ-а на... 23.12.2020: Държавната грижа за "Порт Доган" не секва Отминаващата година... 19.10.2020: За първи път са обявени конкурси за шефове на държавни фирми... 06.08.2020: Правителството разреши извършването на хидротехнически работи за... Фирменият профил е посетен 1 865 пъти [2024: 224, ... ] |
|
||||||||||||||||